El Renault Zoe ya es taxi eléctrico en Medellín: Esto dice uno de sus conductores

Basado en unas fotografías de fuente anónima, un medio especializado nacional dio a conocer que el Renault Zoe forma parte del programa de incentivos que la Alcaldía de Medellín entregará para la adquisición de taxis eléctricos en la capital antioqueña.

Arrancó el proyecto de los taxis eléctricos en Medellín. A la fecha, ya ruedan allí cerca de 10 vehículos eléctricos de servicio público, los primeros de un total de 1.500 proyectados para entrar en servicio de aquí a tres años.  EPM tiene 200 bonos de $18.300.000 para entregar a los conductores que cambien su taxi con más de 5 años de uso, para chatarrizar, por uno nuevo y eléctrico.

Los vehículos que participarán de este programa, de momento, serán los BYD e5 y Renault Zoe. Así lo confirman estas fotografías anónimas, divulgadas originalmente por la Revista Motor, en las que puede verse al vehículo de color verde limón, ya con sus placas de servicio público.

El medio es enfático al asegurar que la fuente que obtuvo las imágenes pidió el anonimato. Sin embargo, EL CARRO COLOMBIANO obtuvo un video  en el cual el conductor del vehículo manifiesta sus impresiones al ser uno de los primeros propietarios de taxi eléctrico del país.

Preferidos por el público

Aunque el servicio es un poco más costoso, con una carrera mínima de $6.600, los medellinenses poco a poco suman a sus preferencias el movilizarse en un taxi eléctrico para sus recorridos urbanos.

En un video publicado por el canal MotoreSpeedTips Aguirre, en YouTube,  el conductor a cargo del Renault Zoe taxi destaca su potencia en ascensos, marcha silenciosa y las ventajas de ese tipo de vehículos para la movilidad urbana.   «Este proyecto lo lanzaron las personas que pensaron bien, por la ciudad«, aseguró.

Además, destacó que la ciudadanía busca más el servicio de esos vehículos, que además resaltan al ser de color verde y no amarillo, como los demás. «A uno le da pena, porque a veces uno está en medio de una fila de taxis y buscan el verde, pero ahí sí, el usuario escoge el vehículo que quiera».

Preguntado por su pasajero, el taxista también se refirió a la recarga y autonomía del Renault Zoe taxi.  «Si uno se queda sin carga, llega uno (a un punto de carga rápida) y en 35 minutos se pone ‘full’«, señaló el motorista que, además, indicó que aún con un intenso recorrido en las exigentes lomas de Medellín, logró 205 kilómetros de autonomía por carga en un día de trabajo.

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Tendencia creciente

Citado por la Revista VEC, el Alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, destacó que aunque por ahora apenas empiezan a verse los taxis eléctricos en la ciudad, «antes de que termine el año podemos ver rodando entre 40 y 60 taxis eléctricos, y el cupo está para que en los próximos tres años sean 1.500″.

Y es que la capital antioqueña es pionera en este tema, que luego deberá expandirse al resto de ciudades colombianas, tal y como lo señala la Ley 1964 de 2019. Además de otorgar beneficios como la exención de pico y placa y descuentos en impuestos, esta norma exige que para 2022, al menos el 30% de los carros de servicio público que rueden en Colombia sean eléctricos.

Según datos previos, un carro eléctrico requiere unos $14.500 diarios de recarga, a diferencia de los $50.000 diarios que en combustible gasta un taxi con motor de combustión interna.

Ficha técnica Renault Zoe

Motor: Eléctrico R90
Batería: Ión-Litio de 41 kWh
Potencia: 92 caballos @ 3.000 rpm
Torque: 220 Nm
Caja: Automática de una marcha con reductora
Tracción: Delantera
Autonomía: 300 kilómetros reales (WLTP)
Velocidad máxima: 135 km/h
Precio de venta: $100.690.000 (versión básica particular, sin subsidio)

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Fuentes: Revista Motor, Revista VEC, YouTube / MotoreSpeedTips Aguirre.