Con un enfoque más urbano, pero un alto nivel de calidad y equipamiento, el Zeekr X Sport llega a Colombia como una nueva versión más asequible de este SUV.
No hay duda que Zeekr es una de las marcas que más está sobresaliendo en la nueva ola eléctrica del mercado automotor, particularmente en Colombia, a donde llegó en octubre de 2024. Ahora, tras un muy buen arranque y un futuro prometedor, trae al país al Zeekr X Sport, una versión de entrada con enfoque más urbano, que reduce un poco su equipamiento pero estrena cambios que aplicarán a toda la gama de este modelo.
Han transcurrido ocho meses desde que esta marca del gigante chino Geely inició operaciones en el país, a través del importador Astara. Desde entonces ha entregado 134 vehículos en territorio colombiano, y 102 de ellos fueron del modelo X. Es este un SUV subcompacto eléctrico que destacó desde el inicio por su diseño diferente, interior muy refinado, completísima dotación y una potencia de alto nivel en su versión superior.
De esa manera, quiere también destacar en el segmento premium colombiano y replicar el éxito que está teniendo su primo, el Volvo EX30, hoy por hoy el carro de gama alta más vendido en Colombia. Este modelo comparte plataforma y base técnica con el Zeekr X y, de hecho, su versión Core E40 tiene la misma batería de esta nueva versión Sport que ahora llegó a nuestras vitrinas.
Zeekr X Sport: ¿en qué cambia?
El nuevo Zeekr X Sport no tiene muchas diferencias a simple vista. Mantiene sus luces diurnas LED en forma de «H», así como las luces traseras LED bajo la luneta trasera y las manijas enrasadas automáticas. En este caso hay techo en color de carrocería y rines bitono de 18 pulgadas en cinco radios, pero no está la pantalla del pilar «B» con avisos exteriores. Los colores exteriores son Gris Metal, Gris Neblina, Blanco Cristal y Verde Pino.
Adentro tiene novedades que también llegarán a las versiones Premium y Flagship. Crece el espacio guardaobjetos en la consola central, y los asientos estrenan tapicería en cuero sintético. El volante tiene botones táctiles para los desempañadores del parabrisas y la luneta trasera, la cámara 360°, la apertura y cierre del portón trasero y el bloqueo de puertas. Los depósitos mantienen sus medidas: 362 litros en el maletero y 18 litros bajo el capó.
Sin embargo, en favor del precio, esta versión sacrificó algunas cosas: el techo va forrado en tela, el retrovisor interior es manual, el asiento del acompañante se ajusta manualmente y el asiento del conductor es eléctrico, pero solo tiene ventilación. Además, no hay Head-Up Display. Trae siete parlantes en vez de los 13 de las otras versiones, y eliminó la iluminación ambiental, todo eso disponible en la versión Premium desde 2026.
«Full equipo» en todo
El Zeekr X Sport incorpora varios elementos como el tablero digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil multimedia de 14,6 pulgadas, conectividad Wi-Fi 5G, CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico, climatización bizona con modo mascota, volante calefactable, techo panorámico fijo con filtro solar, show de luces, sonidos exteriores ambientales, modo descanso y encendido al pisar el pedal del freno.
Además, no hubo ahorros en seguridad. Mantiene sus 7 airbags, los frenos de disco con asistencias ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, monitor de presión de llantas, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold y sensores delanteros y traseros. Se mantuvo la cámara 360°, pero en este caso no tiene función de grabación ni cámara interior.
A diferencia de otras marcas premium que se venden en el país, Zeekr no eliminó asistencias a la conducción esenciales. Este X Sport cuenta con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento en el carril, control crucero adaptativo, sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas y parqueo automático. Solo se prescindió del detector de fatiga.
Aspectos Mecánicos
Así como su prima de marca sueca, la Zeekr X Sport se impulsa desde un motor eléctrico posterior con 268 hp y 343 Nm de torque. Tiene modos de aceleración Reducido, Estándar y Deporte, así como los modos de regeneración Normal y Alto, este último un modo «One Pedal». Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, aún excelente y más por su precio.
La principal novedad está en su batería, de tipo LFP con 49 kWh netos. Permite una autonomía de 330 km bajo el ciclo WLTP, dirigido al uso urbano y en recorridos interurbanos cortos. Se alimenta a través de un conector Tipo 2/CCS2 y carga en corriente alterna a 11 kW, mientras en un cargador rápido carga hasta 130 kW, pasando del 10% al 80% en tan solo 20 minutos.
Fabricado en la planta del grupo Geely en Chengdu, China, utiliza la plataforma SEA2 utilizando un esquema de suspensión delantera tipo McPherson y trasera multibrazo, es decir, independiente a las cuatro ruedas. La dirección tiene modos de asistencia Confort, Normal y Sport, al tiempo que calza llantas GitiControl P10 con medida 235/55 R18.
Precio: el Zeekr más asequible en Colombia
El Zeekr X Sport está disponible en Colombia a un precio de 169.900.000 COP, un poco por debajo de su primo y principal rival, el Volvo EX30 Core E40. Queda también muy cerca de algunos modelos similares de marcas generalistas, como Jeep Avenger Summit y Peugeot e-2008, y la Kia EV3. Es así como Zeekr quiere replicar el éxito de la EX30 con una formula muy similar, ubicándose como una marca premium futurista y refinada, pero sobre todo distinta.
Con la llegada de esta nueva versión, así quedó la gama del Zeekr X en Colombia, con precios vigentes a julio de 2025:
- Sport: 169.900.000 COP.
- Premium: 207.900.000 COP.
- Flagship: 227.900.000 COP.
Texto y fotos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
