Tesla Model Y Standard Range: así es la nueva versión de entrada del SUV eléctrico

El nuevo modelo llega con marcadas diferencias tanto en precio como en autonomía y aceleración, frente a sus otros dos hermanos. Ya lo están vendiendo.

En un mercado cada vez más poblado, Tesla sigue dando pasos para mantener su supremacía como rey de los vehículos eléctricos. Para eso, acaba de presentar una nueva versión del Model Y más amigable con el bolsillo estadounidense.

Bautizada como Standard Range, la nueva variante del SUV californiano llega rompiendo los limites impuestos por el dueño de la compañía, Elon Musk, quien a mediados del año pasado aseguraba que cualquier cosa por debajo de 250 millas sería inaceptable.

Algo habrá cambiado, pues de esta manera Tesla vuelve a tener tres integrantes para la familia de su utilitario de entrada, que por estos días se ha convertido en furor en China, llegando a vender 100.000 unidades en apenas 10 horas.

Especificaciones

Según la marca, el nuevo Tesla Model Y es el único de la familia que cuenta con un solo motor eléctrico, que funciona conectado al eje trasero a una potencia que, como ya es costumbre, no fue revelada.

Lo que si se sabe es que el auto posee una velocidad máxima de 217 km/h y la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 5,3 segundos. Cifras que, dada la configuración, no tienen nada que envidiarle al modelo Long Range de motor dual, que tiene el mismo límite y una aceleración de 4,8 segundos.

Donde si se distancian considerablemente es en la autonomía, pues la nueva variante ofrece 393 km (244 millas) en el ciclo EPA, que ciertamente palidecen contra los 525 km del modelo mayor. La diferencia se recorta ligeramente si miramos la versión Performance, que tiene 487 km.

Algunas novedades

Aparte del sorpresivo modelo de entrada, también se anunció una nueva y muy útil opción para los Tesla Model Y, aunque solo para las versiones Long y Standard range, que tendrán la posibilidad de contar con siete asientos.

Se trata de una opción que ya había sido vista en pruebas en Canada hacia el año 2019 y que, por ese entonces, parecía demostrar una buena proporción de espacios, con un puerto de carga, asientos plegables y una segunda fila deslizable.

Quienes quieran acceder a esta opción tendrían que pagar unos 3.000 dólares extra, que se suman al valor de 41.990 dólares ($146 millones colombianos sin impuestos) del modelo con autonomía estándar. En Estados Unidos, el precio real queda en 35.690 dólares ($125 millones colombianos) luego de las ayudas federales para autos eléctricos.

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