A través de su filial Ampere, Renault reveló un ambicioso plan de electrificación que abarca nuevos carros eléctricos urbanos de Renault y Nissan, y baterías LFP.
Ampere, la filial del Grupo Renault creada para el desarrollo de autos eléctricos y sus tecnologías, anunció planes concretos que tiene de cara al mediano plazo. Allí se incluye la próxima generación del Renault Twingo, que se lanzará en 2026 y que ya conocemos como prototipo. Pero la novedad es que, además del Twingo, habrá un modelo similar pero de Nissan. Ambos llegarán al segmento de autos urbanos eléctricos, donde hoy reina el BYD Seagull a nivel mundial.
Recordemos que Ampere no solo presta servicios a Renault, sino a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en pleno, por lo que también tiene a su cargo algunos de los próximos carros eléctricos de Nissan. Esta colaboración marca un importante avance en la estrategia de electrificación de esta alianza, que además apostará por el uso de baterías LFP (Litio Ferro-Fosfato) para reducir costos y facilitar el acceso a estos vehículos.
Y es que, como socio estratégico de Renault, Nissan aportará a la estrategia de electrificación del grupo con este inédito auto urbano eléctrico, que compartirá base estructural y técnica con el futuro Twingo, beneficiándose de las innovaciones y reducciones de costos que Renault ha logrado en este proyecto. Además, será un gran hito para Nissan, que incursionará por primera vez en esta categoría a nivel global.
Así va el desarrollo del nuevo Renault Twingo
La próxima generación del Renault Twingo, actualmente en desarrollo, apunta a ser el carro eléctrico asequible por excelencia de la marca. Con un precio estimado inferior a 20.000 euros (unos 21.200 dólares u 86 millones de pesos colombianos), contará con baterías LFP y se producirá en Eslovenia. Cabe decir que su desarrollo se realiza junto a un socio chino, no revelado hasta el momento.
Según Ampere, las baterías LFP permitirán reducir notablemente los costos de producción, beneficiando no solo al Twingo sino a otros modelos eléctricos como los Renault 5 y Renault 4, que más adelante deberían recibirlas. Esto, dado que es una batería de mayor durabilidad y seguridad en su composición química, características que se consideran cruciales en autos de gama media-baja.
Algo que destacan enfáticamente es el tiempo de desarrollo que se empleará en el nuevo Twingo: menos de dos años. Un récord que se traducirá en un gran logro, impulsado por la innovación tecnológica y los procesos optimizados que se han implementado en el hub de fabricación ElectriCity, que reúne las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz, al norte de Francia.
En camino, baterías LFP y de estado sólido
Ampere plantea un ambicioso desarrollo de tecnologías de baterías para los próximos años, buscando mejorar la eficiencia, reducir costos y avanzar a la neutralidad de carbono en sus carros eléctricos. Desde 2026, introducirá baterías LFP en sus modelos, con las ventajas que ya señalamos además de una mayor densidad energética y estabilidad, a menor precio. Pero la cosa no para ahí.
Para 2028, Ampere planea dar el siguiente paso con el lanzamiento de baterías de estado sólido, tecnología que combina la densidad energética de las baterías NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto) con la seguridad de las LFP, con tiempos de carga inferiores a 15 minutos. Se espera que estas baterías, al incorporar un ánodo de metal de litio y un cátodo sin cobalto, dupliquen la densidad energética de las baterías NMC para 2030.
Todo esto, sumado a la incorporación de las tecnologías Cell-To-Pack y Cell-To-Chasis, que integran directamente las celdas de la batería a un paquete más grande sin módulos adicionales, y que además integran la batería al chasis del vehículo (y que ya están en modelos de firmas chinas como BYD), permitirá a Renault, Nissan y Mitsubishi ofrecer carros eléctricos con mayor autonomía a un precio más atractivo.
Carros eléctricos desarrollados por Ampere
Además de los carros eléctricos recién lanzados, como los Renault 5 y Renault 4, así como el Alpine A290, el futuro Renault Twingo y el urbano eléctrico de Nissan, Ampere también trabaja en varios modelos de esta tecnología. Varios de ellos se sustentan en la plataforma modular AmpR Medium, como el SUV deportivo Alpine A390, el sucesor del Nissan Leaf y un SUV compacto eléctrico de Mitsubishi que se fabricará en Francia.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
