Además del híbrido enchufable anunciado hace meses, la nueva generación del Renault Captur también tendría una variante híbrida simple, que no requiera conexión a la corriente externa. Ese sistema estará disponible en los Clio 5 y Dacia Sandero.
Informes divulgados en Francia aseguran que el nuevo Renault Captur, anunciado como el primer modelo híbrido enchufable de la marca francesa, tendrá otros tipos de electrificación. Puntualmente, el SUV urbano tendría en su gama una versión híbrida convencional, es decir, que no requiere de conexión externa a la corriente eléctrica para recargar sus baterías.
Así lo aseguran en el portal francés Downshift.fr, según el cual dicho modelo tendría el sistema motriz del futuro Clio E-Tech. Esto es, un motor de 1.6 litros y 91 caballos unido a dos motores eléctricos: un impulsor de 48 caballos, y otro que funciona como alternador-arranque. Logra en total 140 caballos de potencia.
Las plantas eléctricas se alimentarán, al menos en el caso del Clio, a partir de una pequeña batería con 1,2 kWh de capacidad. En todos los casos, el carro arrancará en modo eléctrico y utilizará el motor a gasolina cuando sea necesario.
Una opción intermedia
De otro lado, se calcula que la versión híbrida enchufable (E-Tech Plug In) ofrecerá una potencia entre 160 y 200 caballos, conectando el motor 1.6 con dos motores eléctricos alimentados por una batería de 9,8 kWh. Así, deberá ofrecer una autonomía de 45 kilómetros en modo puramente eléctrico.
Así mismo, el Renault Captur 2020 ya está disponible en Europa con una amplia gama de modelos, que abarcan cinco tipos de motor: TCe Turbo de 1.0 litro y 100 caballos, TCe Turbo de 1.3 litros y 115 o 130 caballos, y los diésel Blue dCi de 1.5 litros, con 95 y 115 caballos. En tal contexto, una versión híbrida convencional sería el puente ideal para acceder a la electrificación.
Los precios en el viejo continente arrancan en 18.600 euros, unos $70.000.000 colombianos. Para Colombia y América Latina, aún falta mucho tiempo (un par de años, quizá), para tener el nuevo Captur. En ese caso, lo único que hoy se sabe es que seguirá produciéndose en Brasil.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Downshift.fr.
