miércoles, junio 16, 2021
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BYD desarrolló un carro eléctrico de caja manual para escuelas de conducción

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Es una versión única del BYD e3 eléctrico que se comercializa en China únicamente para academias de conducción, equipada con transmisión manual y embrague. No estará disponible al gran público, aunque la industria sigue de cerca esa opción.

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Ante el contundente crecimiento del parque automotor eléctrico en China, la firma BYD decidió crear un vehículo con este tipo de propulsión pero con una función específica: la formación de nuevos conductores. Por eso, este auto eléctrico destinado a las academias de conducción del país asiático cuenta con transmisión manual y embrague

Hay un detalle de contexto que vale la pena mencionar. En China, la licencia de conducción se puede obtener en dos categorías principales: C2, que únicamente permite conducir vehículos automáticos, y C1, que permite conducir también los de transmisión manual. Por eso la mayoría de las personas prefieren la licencia tipo C1, que obliga a aprender en un vehículo como este.

Como un complemento a la caja manual, en este auto también se reemplazó el freno de parqueo eléctrico por uno convencional de palanca. Así mismo, se instaló un pedal de freno del lado del pasajero para que el instructor pueda frenar en caso de ser necesario. A ese lado también se ubicó una bocina y espejos adicionales.

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Al detalle

Según informó el portal chino Sohu, la transmisión manual instalada en el BYD e3 eléctrico de “enseñanza” no es estrictamente como la de un vehículo a combustión, pues se basa en un mecanismo que imita una caja de cambios mecánica de cinco velocidades. El embrague si es tal cual como en un carro de motor térmico.

Es un buen ejercicio técnico sin duda, pero queda en el aire la duda sobre su comportamiento en momentos cruciales del aprendizaje, como por ejemplo al momento de prender el motor y arrancar el vehículo, sin dejar que este se apague y pueda iniciar su marcha sin problemas.

Otro de los detalles curiosos tiene que ver con el esquema de pintura en tres colores, propio de los vehículos de enseñanza en China. La pintura original del vehículo está presente solo en las columnas y el techo, con tono marrón en el capó, tapa de baúl y la parte superior de las puertas, y amarillo en los topes y parte inferior de las puertas.

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A nivel técnico, cabe destacar que este BYD e3 eléctrico con caja manual incorpora las nuevas baterías Blade que otorgan 350 kilómetros de autonomía, con una capacidad de 38 kWh. El vehículo está disponible solamente para instructores y academias de conducción en China, a un precio de 131.800 yuanes, algo así como $75.000.000 colombianos.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Sohu.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.