Esta semana debuta en nuestro país la nueva generación de Renault Duster. Mostrará avances en diseño, seguridad y calidad percibida, impulsado por dos tipos de motor: 1.6 litros de 114 hp y 1.3 Turbo de 154 hp, con opción de tracción 4×4.
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Ahora sí, terminó la espera. La segunda generación de Renault Duster es una realidad en Colombia, y llega con intenciones de recuperar el liderato que durante años ostentó en el segmento SUV de nuestro país. Tiene argumentos suficientes para hacerlo, manteniendo una propuesta en torno a la mejor relación posible entre costo y beneficio.
Este vehículo reviste gran importancia. Su producción se realiza en la planta de Renault-Sofasa en Envigado, y desde allí se exportará a Argentina y varias naciones de América Central y el Caribe. Es la primera novedad de la industria nacional en más de cinco años.
La clientela colombiana esperaba este vehículo desde su presentación internacional, realizada en el Salón de Frankfurt de 2017. Brasil fue el primer país en producirlo en América Latina desde inicios de 2020, y ahora viene para competir con modelos como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, Suzuki Vitara y Ford EcoSport, entre otros.
A simple vista
Desde su estética es claro que se trata de una Duster pues, a pesar de las renovaciones, conserva la robustez del modelo anterior. Luce un capó elevado, ópticas con bordes afilados y firma lumínica «C-Shape» en LED, así como una parrilla de formas angulares. El bumper incorpora una amplia entrada de aire, enmarcada a través de un grueso protector ‘ski plate’.
En los costados mantiene la figura de hombros y cintura bien ensanchados, siendo también elevada esta última. Sobresale una moldura negra sobre el guardafangos delantero, que contiene las luces de cruce. Así mismo, rueda sobre rines de lámina de 16 pulgadas en la versión básica, de aleación con similar medida en los modelos intermedios, y diamantados bitono de 17 pulgadas en las variantes 4×4.
Atrás, las ópticas cuadradas con bordes redondos y tecnología LED dan mayor realce a las esquinas, mientras en la defensa se aprecia un sutil deflector de aire, flanqueado por un protector notablemente grueso. Tanto las luces de reversa, como los reflectivos auxiliares, se sitúan en la parte baja del bumper.
Ambiente interior
La nueva Renault Duster abandonó la apariencia austera de la generación previa, incluyendo ahora acabados y materiales de mayor calidad en su interior. Allí incorpora diversas tonalidades de gris y algunos detalles en aluminio cepillado, que dan un aspecto más refinado. Igualmente, se realizaron mejoras a nivel de ergonomía e insonorización.
Otra novedad es la adopción de una consola central «tipo aviación», asientos delanteros más envolventes y el nuevo volante de tres radios presente en los más recientes modelos de Renault. La capacidad del maletero se mantiene en torno a los 475 litros, ampliable a 1.636 litros al abatir su asiento trasero en proporción 60/40.
Cuenta también con un centro multimedia Easy Link con pantalla táctil de ocho pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, permitiendo el uso de aplicaciones como Spotify, Waze y Google Maps. El cuadro principal cuenta con indicadores análogos y cluster TFT monocromático, reflejando allí datos vitales del uso del vehículo.
Aspectos Mecánicos
Pero la principal novedad en la nueva Renault Duster es su mecánica. Disponible en dos tipos de motor, la opción básica es el propulsor H4M de 1.6 litros, 16 válvulas y cuatro cilindros, que eroga 114 hp de potencia a 5.500 rpm y un torque de 156 Nm a 4.000 rpm. Va asociado a una caja manual de cinco velocidades.
En los modelos superiores, el viejo motor de 2.0 litros da paso al nuevo tren motriz H5Ht desarrollado en alianza con Daimler, inédito en la producción latinoamericana de Renault. Con 1.3 litros, Turbo, inyección directa y 16 válvulas, entrega hasta 154 hp de potencia a 5.500 rpm y un torque de 270 Nm a partir de las 1.600 rpm.
Este nuevo motor Turbo se vincula a una transmisión manual de seis velocidades, con sistema de tracción a las cuatro ruedas a voluntad, o a una caja automática tipo CVT con simulación de ocho marchas.
Adicional a todo esto, la nueva Renault Duster equipa una suspensión delantera de tipo McPherson con triángulos inferiores adelante y semi-independiente con barra estabilizadora atrás, incluyendo amortiguadores hidráulicos telescópicos y muelles helicoidales en ambos ejes.
Por su parte, el sistema de frenos consta de discos ventilados adelante y tambores atrás, que se complementan con la asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica del frenado (EBD). Y hay otra novedad: ahora la dirección es de asistencia 100% eléctrica.
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Equipamiento General
La gama de la nueva Renault Duster en Colombia está compuesta por los niveles de equipamiento Zen, Zen+ e Intens, esta última también disponible con el paquete exterior Outsider para los modelos con tracción 4×4. Combinando ambos tipos de motor, transmisión y tracción, se obtienen en total seis versiones diferentes.
A continuación, presentamos el listado de elementos estándar disponibles en cuanto a diseño, confort, y seguridad activa y pasiva.
ZEN
Exterior
- Parrilla frontal con apliques cromados
- Espejos retrovisores con carcasa en color negro
- Luces diurnas LED con firma lumínica “C-Shape”
- Barras de techo en color negro
- Rines de acero de 16 pulgadas
Interior
- Tapizado Noir Black con detalle Light Gray
- Asiento del conductor regulable en altura
- Volante con regulación en altura y profundidad
- Luz de cortesía trasera
Funcionalidades
- Equipo de sonido con cuatro parlantes
- ECO Mode
- Aire acondicionado manual
- Vidrios eléctricos en las cuatro puertas
- Indicador de cambio de marcha GSI
- Indicador de temperatura externa
- Llave rebatible
- Apertura de puertas a distancia
- Apertura eléctrica del portón trasero
Seguridad
- Airbags delanteros para conductor y pasajero
- Control de estabilidad (ESP)
- Control de tracción (ASR)
- Asistencia de arranque en pendiente (HSA)
- Bloqueo central automático con apertura en caso de colisión
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Tres apoyacabezas en la segunda fila
- Cinturones de seguridad de tres puntos para los cinco pasajeros (delanteros con pretensores pirotécnicos)
- Alerta de olvido de cinturones de seguridad
- Alarma perimétrica
ZEN+ CVT (adiciona:)
Exterior
- Rines de aleación Cyclade de 16 pulgadas
- Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y carcasa gris
Funcionalidades
- Centro multimedia Easy Link con pantalla de ocho pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Sensores de estacionamiento traseros
INTENS / INTENS CVT (adiciona:)
Exterior
- Luces exploradoras
- Espejos retrovisores externos con ajuste eléctrico, en color de la carrocería
- Aplique plateado en los paragolpes
- Barras de techo plateadas
- Salida de escape cromada
Interior
- Tapicería Noir Black en relieve con detalles Light Gray y Blue Heaven
- Volante en TEP (cuero sintético de alta resistencia)
- Luz de cortesía en la guantera y en el maletero
- Parasoles con espejos
- Cerraduras internas cromadas
Funcionalidades
- Equipo de sonido con seis parlantes
- Panel de instrumentos TFT
- Aire acondicionado automático digital
Seguridad
- Limitador y regulador de velocidad
- Cámara de reversa con guías dinámicas
INTENS 4X4 (adiciona:)
Exterior
- Rines de aluminio Maldives de 17 pulgadas en acabado diamantado
Interior y funcionalidades
- Monitor 4X4
Seguridad
- Control de descenso en pendiente (HDC)
INTENS 4X4 OUTSIDER (adiciona:)
Exterior
- Defensa delantera sobre bumper con proyectores auxiliares
- Protectores laterales en puertas y pasos de rueda
- Carcasas de espejos retrovisores y barras de techo en color negro.
Dimensiones
- Largo: 4,38 metros
- Ancho: 1,83 metros
- Altura: 1,69 metros
- Distancia entre ejes: 2,67 metros
- Capacidad del baúl: 475 litros (1.636 litros con segunda fila abatida)
- Distancia del suelo: 23,7 cms
- Ángulo de entrada: 30°
- Ángulo de salida: 34,5°
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En resumen
- LO BUENO: Gran paso adelante la inclusión del nuevo motor Turbo de última generación, así como de los controles de estabilidad y tracción. También es de destacar la mejora de la calidad percibida en el habitáculo.
- LO MALO: Las versiones 4×4 únicamente se obtienen con caja mecánica, como en el modelo anterior.
- LO FEO: Definitivamente se quedó corta en las mejoras de seguridad. Solo tiene dos airbags y carece del sensor de punto ciego que sí tienen los modelos brasileños. Igual, tiene 4 estrellas en seguridad según Latin NCAP.
Modelo: Renault Duster (segunda generación)
Motor:
– H4M cuatro cilindros, 1.6 litros, 16 válvulas
– H5Ht Turbo cuatro cilindros, 1.3 litros, 16 válvulas
Potencia:
– 114 caballos @ 5.500 rpm
– 154 caballos @ 5.500 rpm
Torque:
– 156 Nm @ 4.000 rpm
– 270 Nm @ 1.600 rpm
Transmisión:
– Mecánica de cinco velocidades
– Mecánica de seis velocidades o automática CVT
Tracción: Delantera o a las cuatro ruedas (4X4)
Origen: Colombia
Versiones y precios (abril/2021):
– Duster Zen 1.6 Mecánica: $59.900.000
– Duster Intens 1.6 Mecánica: $68.500.000
– Duster Zen+ 1.3 Turbo CVT: $74.850.000
– Duster Intens 1.3 Turbo CVT: $77.350.000
– Duster Intens 1.3 Turbo Mecánica 4X4: $79.650.000
– Duster Intens Outsider 1.3 Turbo Mecánica 4X4: $81.850.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Renault en Colombia
Más información: www.renault.com.co
Galería Fotográfica
Nueva Renault Duster en Colombia (29 imágenes)
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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
