Durante su evento regional en Perú, General Motors presentó la Chevrolet Captiva EV que pronto se venderá en Colombia. Un nombre conocido que ahora llega a una SUV eléctrica. muy a la moda.
Hay mucha tela para cortar sobre los lanzamientos que, desde Perú, hizo General Motors para los países de la región Pacífico. Uno de ellos fue la Chevrolet Captiva EV, camioneta mediana eléctrica que retoma el conocido y controvertido nombre de la marca del corbatín, para darle una nueva connotación. Llegará pronto a las vitrinas colombianas procedente de China, donde la produce la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling.
Este modelo nació en el gigante asiático como Wuling Starlight S en abril de 2024, pero hace unas semanas recibió oficialmente el nombre de Captiva EV tras su lanzamiento en Medio Oriente. Su primera aparición oficial en América Latina tuvo lugar en México, a principios de julio, con una versión híbrida enchufable de la que hablaremos más adelante. Por ahora, en los países andinos solo estará disponible su versión eléctrica.
Cabe decir que esta nueva Captiva no comparte nada más allá del nombre con la Captiva a gasolina que conocemos desde 2019, y mucho menos con las anteriores camionetas que llevaron ese nombre, o con los Chevrolet fabricados en Norteamérica. Luce un diseño mucho más estilizado, una fuerte mejora en los materiales del interior, más equipo de confort y mejoras en seguridad. En general, está muy a la moda de hoy.
Chevrolet Captiva EV: la Captiva ahora es eléctrica
Repasemos un poco cómo se ve esta nueva Chevrolet Captiva EV. Este modelo destaca por su aspecto afilado, con luces diurnas LED conectadas por una moldura en negro brillante, mientras que los faros LED con proyectores, y luces diurnas diagonales, se ubican al medio. Así mismo, al tiempo que luce un efecto gráfico de techo flotante, tiene luces traseras en forma de «Y» y un difusor que incorpora la luz de reversa.
Su interior gana mucho en refinamiento, con superficies suaves y un estilo acorde con los autos de última generación. Esta Captiva EV cuenta con una consola central flotante en dos niveles, dos bandejas para carga inalámbrica de celulares, volante multifunción de dos radios, asientos tapizados en cuero sintético y un muy amplio espacio. No obstante, y a pesar de ser más larga (4,75 metros) que la actual de gasolina (4,67 metros), puede llevar cinco pasajeros y no siete.
Entre tanto, equipa un cuadro digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos, nueve parlantes, climatizador automático, asientos delanteros eléctricos y techo panorámico. En materia de seguridad, se confirmaron asistencias avanzadas a la conducción como el frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y asistente de manejo en tráfico.
Hasta 415 km de autonomía
La Chevrolet Captiva EV se impulsará a partir de un motor eléctrico que entrega 201 hp y 310 Nm de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Esto habla de un desempeño ágil, en el que logra obtenerse una velocidad máxima limitada electrónicamente a 175 km/h. Se alimenta de una batería Shenlian de 60 kWh, que entrega una autonomía de 415 km bajo el ciclo NEDC o 315 km en el WLTP.
Utiliza un conector Tipo 2/CCS2, con el que puede recuperar 200 km en 15 minutos utilizando carga rápida, o cargar lentamente en 10 horas. A la par, hay una versión híbrida enchufable que suma un motor Turbo de 1.5 litros y 105 hp a gasolina, logrando así hasta 130 km de rango eléctrico en ciclo CLTC, y hasta 1.100 km de autonomía combinando sus dos motores. Esta última variante, sin embargo, aún demora.
La nueva Captiva EV se sustenta en la plataforma Tianyu-D desarrollada por SAIC, Wuling y General Motors, utilizando una suspensión independiente a las cuatro ruedas tipo McPherson adelante y multibrazo atrás. Además, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, dirección de asistencia eléctrica y llantas con medida 235/55 R18. Como se dijo, es más grande que la Captiva actual, pero más pequeña que la Equinox EV, tasada en 4,86 metros de largo.
¿Cuándo llegará a Colombia?
Según anunció General Motors, la Chevrolet Captiva EV comenzará a venderse en Colombia, Perú, Chile y Ecuador antes de finalizar este año. En la práctica, eso hace muy probable que el Salón del Automóvil de Bogotá, a realizarse en noviembre próximo, sea el escenario para su debut nacional. Así mismo, y de acuerdo con la marca, la llegada de su versión híbrida enchufable a nuestro país se concretaría a lo largo de 2026.
No será tarea fácil tener que competir contra fuertes rivales como Kia EV5, Deepal S07 E-Max, BYD Song Plus EV y Chery eQ7, y mucho menos con otras SUV compactas más asequibles. Sin embargo, Chevrolet va «con toda» para enfrentar a la ofensiva de las marcas chinas con una Captiva EV que, según parece, podría ser mucho mejor que los otros modelos que llevaron ese nombre.
Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Fotos, Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al evento «Chevrolet 360» en Lima, Perú, gracias a una gentil invitación de General Motors Colmotores.
