Mazda construirá una planta en Japón que producirá baterías Panasonic. Todo para su primera plataforma exclusiva de carros eléctricos.
Mazda anunció una serie de ambiciosos planes que marcan un antes y un después en su transición hacia la electrificación. Entre ellos destaca la construcción de una nueva planta de baterías en la ciudad de Iwakuni, territorio de Yamaguchi, que tendrá una capacidad de producción anual de 10 GWh.
Este proyecto, que contará con Panasonic Energy como proveedor principal, busca impulsar la primera generación de vehículos eléctricos (EV) de Mazda. En ese sentido, esta instalación estará enfocada en la producción de baterías cilíndricas que alimentarán un modelo de EV diseñado sobre la primera arquitectura interna de la marca exclusiva para eléctricos.
Aunque el fabricante no ha precisado detalles técnicos o fechas exactas de lanzamiento, su desarrollo interno apunta a completarse en 2027. Según el CEO de Mazda, Masahiro Moro, esta plataforma ofrecerá automotores con «diseño avanzado, comodidad superior y autonomías extendidas».
Camino hacia la electrificación total
Hay que decir que Mazda ya ha dado pasos en la electrificación con modelos como el Mazda MX-30, su primer carro totalmente eléctrico lanzado en 2019. Sin embargo, el MX-30, construido sobre una versión modificada de la plataforma SkyActiv, marcó solo el inicio.
En China, la compañía japonesa presentó recientemente el EZ-6, disponible en versiones eléctricas y con autonomía extendida. Este modelo comparte su base con el Deepal/Shenlan SL03, mostrando cómo la marca ha explorado plataformas compartidas.
Para 2025, se espera la versión de producción del Mazda Arata EV Concept, un SUV que también compartirá componentes con el Deepal SL07. Este enfoque refuerza la flexibilidad de Mazda mientras desarrolla internamente tecnologías más avanzadas para su línea de vehículos eléctricos.
Más allá de su asociación con Panasonic, Mazda está trabajando en una gama de tecnologías de batería de última generación. Esto incluye baterías de iones de litio de alta densidad destinadas a sus híbridos enchufables (PHEV) y EV para 2030. Además, la compañía está invirtiendo en una base de investigación avanzada para desarrollar baterías de estado sólido, un paso crucial hacia la mejora de la eficiencia y el rendimiento de sus futuros vehículos.
Paola Reyes Bohórquez.
