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En una ronda de pruebas con nueve vehículos realizada por Euro NCAP, de los cuales siete obtuvieron cinco estrellas, los Jeep Wrangler y Fiat Panda destacaron pero no precisamente por su buena calificación en seguridad.
Durante su más reciente ronda de pruebas de seguridad, la organización Euro NCAP evaluó nueve modelos entre los cuales siete obtuvieron una calificación de cinco estrellas. Los otros dos, Jeep Wrangler y Fiat Panda, alcanzaron apenas una y cero estrellas respectivamente, con limitaciones claras en este aspecto y de tal magnitud, que quedaron al nivel de algunos carros populares en América Latina.
Cabe resaltar que las pruebas que Euro NCAP realiza en el viejo continente tienen un mayor grado de rigurosidad y exigencia que las equivalentes de Latin NCAP, dándole especial protagonismo a las asistencias a la conducción como el frenado autónomo de emergencia, obligatoria para obtener cinco estrellas.
Jeep Wrangler: 1 estrella
En el caso de este vehículo todo-terreno norteamericano, luego de la prueba de impacto frontal realizada a 64 km/h, el ente evaluador afirmó que el carro quedó tan dañado que ponía en duda su capacidad para soportar un choque más fuerte. Se habló de una “carrocería inestable”, que redunda en una protección débil para el pecho del conductor, así como cuello y pecho de los pasajeros ubicados atrás.
Pero además de esto, lo que realmente afectó al Jeep Wrangler fue la ausencia del frenado autónomo de emergencia y demás asistencias a la conducción, quedando según Euro NCAP “muy por detrás de sus competidores”.
La nota positiva estuvo en la prueba de impacto lateral, en la que alcanzó la máxima puntuación, con protección eficiente en todas las áreas críticas.
Fiat Panda: 0 estrellas
Con siete años a cuestas, este city car de la marca italiana se valoró con la mínima calificación luego de haber obtenido cuatro estrellas en seguridad en 2011, fecha desde la cual Euro NCAP endureció fuertemente sus criterios de evaluación.
Es lógico, pues no cuenta con asistencias a la conducción como el ya mencionado frenado autónomo de emergencia, limitador de velocidad o la alerta de mantenimiento de carril, debido a que durante su vida comercial el Fiat Panda ha conocido solo algunas actualizaciones a nivel estético o mecánico, sin que se hayan introducido cambios importantes en su dotación de seguridad.
Así mismo, mostró deficiencias en la protección de tórax y cuello en la colisión frontal, e insuficiencia en la protección de niños.
Cinco estrellas
Como se mencionó al inicio, estos modelos fueron evaluados con otros siete autos que Euro NCAP valoró con cinco estrellas por su equipamiento de seguridad. Ellos fueron los Audi Q3 2019, BMW X5 2019, Hyundai Santa Fe 2019, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, Volvo V60 y Volvo S60.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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