Skoda saldrá de China en 2026 tras un desplome de ventas impulsado por el auge de los carros eléctricos locales y cambios en el mercado.
El mercado automotor chino sigue dejando víctimas claras, y esta vez el turno es de Skoda. La marca, perteneciente al Volkswagen Group, confirmó que abandonará completamente China a mediados de 2026, tras años de caída sostenida en ventas.
El contexto es claro: desde la pandemia de la COVID-19, el mercado chino cambió radicalmente. Las marcas locales, especialmente enfocadas en vehículos eléctricos e híbridos, ganaron terreno rápidamente, modificando las preferencias de los consumidores y desplazando a fabricantes tradicionales.
No hace mucho, China era el principal mercado global de Skoda. Aproximadamente 1 de cada 4 vehículos de la marca se vendía allí, lo que reflejaba su fuerte posicionamiento. Las cifras lo confirman. En 2017, la compañía alcanzó 325.000 unidades vendidas, y en 2018 llegó a 341.000 automotores, su punto más alto. Con ese impulso, incluso proyectaba alcanzar 600.000 unidades anuales para 2020. Pero el escenario cambió rápidamente.
Caída sin freno
El declive comenzó en 2020, cuando las ventas pasaron de 282.000 unidades en 2019 a 173.000, afectadas por la pandemia y los confinamientos. Desde entonces, la caída ha sido constante:
- 71.200 unidades en 2021
- 44.600 en 2022
- 22.800 en 2023
- 17.500 en 2024
- Apenas 15.000 vehículos en 2025
Estas cifras reflejan una pérdida acelerada de relevancia en uno de los mercados más importantes del mundo. A pesar del retroceso, Skoda intentó adaptarse. La marca lanzó modelos como el Skoda Elroq y trabajó en futuros proyectos como el Epiq y el Peaq, con los que buscaba competir directamente con fabricantes chinos.
Volkswagen tomó la decisión
Sin embargo, estos esfuerzos no fueron suficientes. El avance de marcas locales, con precios competitivos y fuerte enfoque en electrificación, terminó por desplazar a la marca europea. Ante este panorama, el Volkswagen Group optó por retirar a Skoda del mercado chino. La salida se dará en los próximos meses, aunque la compañía aseguró que mantendrá el servicio posventa para los clientes actuales.
La decisión refleja una conclusión clara: competir contra fabricantes chinos en su propio terreno ya no es rentable bajo las condiciones actuales. El repliegue en China permitirá a Skoda redirigir sus recursos hacia otros mercados donde aún tiene margen de crecimiento.
Uno de ellos es India, donde la marca reportó ventas de 70.600 vehículos el año pasado, lo que representa un incremento del 96,1 % frente a las 36.000 unidades registradas en 2024. También se espera un enfoque más fuerte en el sudeste asiático, regiones donde la competencia de marcas locales no es tan dominante como en China.
Paola Reyes Bohórquez.
