General Motors confirmó que en 2025 lanzará sus primeros carros Chevrolet híbridos en América Latina. Así, incluirá dos tipos de motores: híbridos suaves flex y enchufables de gasolina.
Después de reconsiderar su estrategia inicial de saltar directamente de carros de combustión a eléctricos, General Motors anunció oficialmente que lanzará sus primeros vehículos híbridos en América Latina, el paso se dará específicamente en Brasil para 2025.
Esta decisión marca un cambio significativo para la compañía, que ahora apuesta por dos tipos de motores híbridos. Además, ya se encuentra trabajando en el desarrollo de al menos dos nuevos modelos para este debut.
GM ha destinado una inversión de R$ 7 mil millones en Brasil hasta 2028 (alrededor de 1.250 millones de dólares) con R$ 5,5 mil millones específicamente para modernizar sus fábricas en São Paulo, incluyendo las plantas de São Caetano do Sul (donde se producen modelos como el Tracker, Montana y Spin) y São José dos Campos (que fabrica la S10 (Colorado) y la Trailblazer).
La millonaria inversión de GM
Además, R$ 1,2 mil millones ya han sido comprometidos para la fábrica de Gravataí (RS), que se encargará de renovar la línea Onix y producir un nuevo SUV. Otros R$ 300 millones (casi 54 millones de dólares) se usarán para modernizar la planta de motores de Joinville (SC).
El enfoque de esta inversión está en el desarrollo de dos tipos de motores híbridos: el híbrido suave (MHEV) y el híbrido enchufable (PHEV). El sistema MHEV, que será flexible, equipará los modelos nacionales de Chevrolet. Aunque la compañía no ha especificado qué motores de combustión se utilizarán, se especula que podrían ser los ya conocidos motores turbo 1.0 y 1.2 de tres cilindros, presentes en el Onix, Tracker y Montana.
El primer modelo de la marca en recibir la motorización híbrida suave será el Chevrolet Tracker, seguido por el Onix, el nuevo SUV básico de la marca, el Spin y la Montana. Hacia 2028, Chevrolet planea lanzar un nuevo SUV mediano que también incorporará esta tecnología híbrida y será producido en la planta de São Caetano.
Por otro lado, el sistema híbrido enchufable (PHEV), que permitirá recargas externas y estará inicialmente disponible solo en versiones de gasolina, estará reservado para los modelos más caros e importados de Chevrolet. Aunque la posibilidad de incluir una versión flex es discutida, no forma parte de los R$ 7 mil millones de inversión anunciados.
Nuevos lanzamientos y tecnología
Es de anotar que este 2024 es un año especial para GM en Brasil, ya que celebra su centenario en el país. Entre los planes de la compañía, destacan las renovaciones del Onix, Onix Plus y Tracker. Así mismo, la llegada de nuevos productos importados. Aunque no se ha especificado qué tecnología híbrida llegará primero, se confirma que ya están en desarrollo dos modelos con estas características.
La tecnología híbrida suave (MHEV) incluye un generador eléctrico de 48V que reemplaza al alternador tradicional y realiza funciones auxiliares al motor de combustión, sin proporcionar tracción en modo eléctrico. Este sistema ya está presente en el Monza chino, que utiliza un motor 1.3 turbo de gasolina con 159 HP.
En cuanto al híbrido enchufable (PHEV), se combinará un motor de combustión flexible con uno eléctrico capaz de impulsar las ruedas. La batería será más robusta y permitirá una mayor autonomía en modo 100% eléctrico, con recarga desde una toma de corriente externa. En China, la nueva generación del Equinox ya cuenta con un sistema PHEV, que combina un motor 1.5 turbo de gasolina de 177 HP y baterías de iones de litio de entre 16,5 y 24,4 kWh.
Paola Reyes Bohórquez.
