Los 100 carros más vendidos de Colombia en 2022: Informe Especial

Durante 2022 se matricularon 262.565 carros nuevos en Colombia, una leve alza del 4,8%. Sumando todas sus versiones, Suzuki Swift fue el modelo más vendido del año.

El año 2022 fue de total incertidumbre, de principio a fin. El primer semestre se concentró en el debate presidencial, del que salió victorioso el candidato de izquierda, Gustavo Petro. Al día siguiente de ser electo, la desconfianza de los inversionistas frente a algunas de sus propuestas redundó en un ataque especulativo contra el peso colombiano.
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Si bien, a nivel internacional existían factores que apreciaban al dólar, como el aumento de los tipos de interés por parte de Estados Unidos y la Unión Europea, las declaraciones de algunos ministros del nuevo gobierno, especialmente en el tema de minero-energético, aceleraron aún más la fuga de capitales.

Ahora bien, las ventas de carros nuevos fueron relativamente estables durante el primer semestre. Pero luego de la fuerte depreciación acaecida a mitad de año, los consumidores aceleraron su decisión de compra. Enfrentaron bajos niveles de inventario, por la crisis global de semiconductores y demás componentes vitales en su producción.

Ese enrarecido ambiente macroeconómico local profundizó la pérdida de confianza de hogares y empresas. Así, desde el último trimestre bajó la disposición de adquirir bienes de consumo durable, observándose una marcada disminución en la demanda de automóviles cero kilómetros.
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Al final, los colombianos matricularon 262.595 carros en el lapso del año anterior, un avance del 4,8% frente a los 250.497 aparatos vendidos en 2021. Esta cifra es ligeramente inferior a los 263.684 automotores facturados tres años antes; es decir, antes de la pandemia.

Pronóstico para 2023

Aunque se anticipa una recesión mundial para este año, podría ser leve. La industria automotriz aprovechará esa situación para tener sobreabastecimiento de circuitos integrados, preparándose para cuando la demanda se reactive en 2024.

Entre tanto, en Colombia tendremos un estancamiento económico. La tasa de cambio seguirá muy volátil mientras se definen las reformas de salud, laboral y pensional, centrándose la preocupación sobre la última debido al impacto en el mercado de capitales.

La inflación se ubicará a un nivel interanual cercano al 10%, por lo que el Banco de la República ralentizará la política monetaria contractiva. En índices reducidos, se mantendrá el ánimo de los consumidores en la compra de bienes de consumo durables, al tiempo que las empresas serán muy cautelosas en sus inversiones y renovación de flotillas.

Bajo este escenario, nuestra estimación es que las ventas retrocederán cerca de un 10%. La cifra de carros entregados en 2023 será el nuevo tamaño del mercado para los próximos tres años, con bajas tasas de crecimiento en 2024 y 2025.

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El mercado de carros nuevos en 2022, punto por punto

✔ LIDER: Sumando todas sus versiones y tipologías, el Suzuki Swift se consolidó como el automóvil de mayor venta en Colombia, a su vez, encabeza la categoría de automóviles subcompactos. Sus números pudieron ser mayores de no haber sido por bajos inventarios en algunos meses; en especial, del sedán importado desde la India.
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✔ PODIO: En el segundo lugar se ubicó el Renault Duster, perteneciente al segmento de SUV’s subcompactos, además, ensamblado en el país. La tercera posición fue para otro auto subcompacto, el Chevrolet Onix.

✔ URBANOS: Con una diferencia de 605 aparatos, el liderato de los más pequeños correspondió al Renault Kwid, desplazando de tan privilegiada posición al Kia Picanto.

✔ COMPACTOS: Este grupo siguió al mando del Toyota Corolla, pese a que en los últimos meses de 2022 tuvo problemas de disponibilidad. Le sigue el Mazda 3, modelo que recibió la técnica de hibridación ligera.

✔ SUV’S: Entre los SUV compactos, Mazda CX-30 le ganó la partida al Toyota Corolla Cross, gracias al argumento de la hibridación leve. Así mismo, Toyota SW4 Fortuner consolidó su reinado entre los SUV medianos, en tanto que la marca también retuvo el primer lugar entre los SUV grandes con el Toyota Land Cruiser Serie 300 (157 unidades).

RAM 700 SLT

✔ PICK-UPS: El cambio llegó a las camionetas subcompactas: la RAM 700 arrebató el liderato al Volkswagen Saveiro. La Renault Oroch conservó el monopolio de las pick-up compactas, mientras en las medianas el primer lugar fue para Toyota Hilux. En las más grandes, destacó el buen comportamiento de la RAM 1500 (126 unidades).

✔ UTILITARIOS: No hubo novedades en este grupo. La Renault Kangoo brilló entre las furgonetas de reparto. Chevrolet sigue a la cabeza de las vanes con su N400, estrenada durante el año. Y, en los comerciales en general, la clientela siguió prefiriendo al NHR, modelo que obtuvo varias mejoras a inicios de 2022.

✔ TAXIS: Kia barrió entre los amarillos con sus líneas Eko Taxi (Picanto) y Sephia (Soluto). El Chevytaxi (Beat) se despidió con 864 ejemplares y el Grand Metro Taxi (Grand i10) perdió mucho terreno a pesar su cambio generacional, saldando 397 máquinas. Siguen en la lista los FAW R7 y Citroën C-Elysée, con 128 y 115 unidades, respectivamente.

✔ VENTAS POR ORIGEN: El primer puesto le correspondió a la industria brasilera, con una participación del 20,2% y 53.136 automotores (crecieron 15,9%). Por su parte, las ensambladoras locales entregaron 42.788 unidades (disminuyeron 6%), equivalente a 16,3%. Cierran el podio los automóviles mexicanos, con participación de 13,3% y 34.801 registros (bajaron 24%).

229 BUSES ELECTRICOS DE BYD PARA BOGOTÁ

Comportamiento por segmentos

2022 fue el mejor año para los vehículos de trabajo y servicio público. El mayor aumento estuvo entre los comerciales de pasajeros, gracias a la renovación de buses urbanos en Bogotá con una flota 100% eléctrica.
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Le siguieron los taxis y camiones pesados, estos últimos por la inercia de crecimiento que llevaban varios sectores económicos desde el 2021; los camiones livianos, aunque con un paulatino freno en su demanda, y las vanes debido a la renovación de flotillas.

Así quedó la situación:

Comerciales de pasajeros (3.410 unidades, +58,3%)
Taxis (6.014 unidades, +32,1%)
Comerciales de carga mayores a 10,5 toneladas (8.627 unidades, +31,2%)
Comerciales de carga menores a 10,5 toneladas (29.597 unidades, +10,3%)
Vanes (1.387 unidades, +7,3%)

Estos segmentos, aunque de mayor volumen, crecieron por debajo del mercado (4,8%) en general. Su frenazo fue más evidente a partir del cuarto trimestre:

Automóviles de pasajeros (106.026 unidades, +3,9%)
Utilitarios o SUV’s (100.482 unidades, +1,6%)

El único segmento que se contrajo fue el de pick-ups, a un índice de 13,4%, entregando 7.052 piezas. Se debió a problemas de oferta en algunas marcas, en especial de la Nissan Frontier.

Renault Kwid Outsider 2023

Movimiento de las marcas

1. RENAULT (Variación +2,9% / Market Share 18,8%)

Cerró el año con 49.427 carros matriculados, logrando un ligero aumento del 2,9%. Los del rombo renovaron referencias tan importantes como el Kwid, Oroch y Captur, aunque este último no tuvo las cantidades suficientes para responder a la demanda.