La Ley 310 de 2023 cambiará el panorama para los motociclistas en Colombia, eliminando la inmovilización en casos menores.
En un giro importante para los conductores colombianos, la Ley 310 de 2023 fue sancionada, modificando las reglas del juego en materia de tránsito. Esta normativa busca reducir la inmovilización de motos y carros por infracciones menores, un alivio significativo para quienes utilizan estos vehículos a diario, especialmente motociclistas.
Aunque ciertas infracciones graves seguirán llevando las motos a patios, las modificaciones prometen equilibrar las sanciones entre conductores de carros y motos. Lo anterior indica que sólo ciertas infracciones harán que se inmovilicen los vehículos de dos ruedas.
De acuerdo con el senador Gustavo Moreno, consultado por Noticias RCN y uno de los promotores de esta ley, la medida busca frenar «la persecución hacia los motociclistas en Colombia», quienes históricamente han enfrentado costos elevados por la inmovilización de sus automotores.
Infracciones que ya no enviarán motos a patios
La legislatura, que entrará en vigor esta semana del 18 al 22 de noviembre, especifica las infracciones menores que ya no llevarán a la inmovilización de motos. Entre ellas destacan:
- D3: Transitar en contravía.
- D4: No detenerse en luz roja o amarilla.
- D5: Circular por aceras, plazas o vías peatonales.
- D6: Adelantar en bermas, curvas o puentes.
- D7: Realizar maniobras peligrosas.
Si bien estas acciones continuarán siendo sancionadas con comparendos, el motociclista podrá continuar su camino sin que su vehículo termine en patios, un cambio que busca aliviar la carga financiera de quienes utilizan motos para trabajar o desplazarse.
Las faltas que sí inmovilizarán motos
No todas las infracciones serán perdonadas. Algunas conductas consideradas de alta peligrosidad continuarán resultando en la inmovilización inmediata de la motocicleta. Estas incluyen:
- Conducir sin SOAT vigente.
- Manejar bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas.
- No tener al día la revisión técnico-mecánica.
- Circular sin licencia de conducción o con licencia vencida.
- Usar placas falsas, adulteradas o no portar placas.
La razón de estas restricciones es clara: proteger la seguridad vial y prevenir accidentes graves. El senador Moreno enfatizó al medio de comunicación que la ley busca beneficiar a millones de motociclistas afectados por medidas desproporcionadas. «Se le hace el comparendo, pero todo era para la grúa, y muchos colombianos dejaban tiradas sus motos en patios porque vale más sacarla que el costo de la misma», comentó.
Ahora, la atención estará en los agentes de tránsito, quienes deberán ajustarse a las nuevas disposiciones y actuar en consecuencia cuando la normativa entre en vigor. La Ley 310 de 2023 representa un avance en la lucha por la equidad para los motociclistas. Aunque eliminar la inmovilización por faltas menores es un paso positivo, es fundamental que la ciudadanía respete las normas y que las autoridades realicen controles efectivos en casos graves.
LEA TAMBIÉN: Estas fueron las 20 motos más vendidas de Colombia en septiembre de 2024.
Paola Reyes Bohórquez.
