Mercado de motocicletas en Colombia terminó 2025 con cifras sólidas y se proyecta estable para 2026, consolidándose como un pilar clave para la economía.
El sector de motocicletas en Colombia cerró 2025 con un balance positivo y entró a 2026 con expectativas de estabilidad. Esto, en un contexto donde las dos ruedas dejaron de ser solo una alternativa de transporte para convertirse en un engranaje central de economía e inclusión social. No se trata de un fenómeno menor ni pasajero: hoy las motos son uno de los principales motores de movilidad, generación de empleo y sostenimiento económico para millones de colombianos.
De acuerdo con estimaciones de la Andi, durante 2025 se registraron 1,1 millones de motocicletas nuevas, una cifra que el sector espera repetir a lo largo de 2026 si se mantiene la dinámica actual del mercado. De cumplirse este escenario, el parque automotor nacional superaría los 14 millones de motocicletas registradas en el RUNT, confirmando que el crecimiento del segmento no es coyuntural, sino estructural y de largo plazo.
Más allá del volumen de matrículas, el cambio más profundo está en el rol que cumple la motocicleta en la vida cotidiana. Según la Andi, este vehículo se consolidó como una verdadera herramienta de movilidad social, especialmente para los hogares de menores ingresos. Hoy, más de una tercera parte de los motociclistas, en su mayoría pertenecientes a los estratos 1, 2 y 3, utiliza su moto exclusivamente como instrumento de generación de ingresos.
Motos, sustento para la familia
Sectores como comercio, mensajería, domicilios y múltiples servicios dependen directamente de la motocicleta para operar. El impacto es amplio: se estima que más de 2,6 millones de familias en Colombia dependen de la economía asociada a la moto, que en muchos casos representa su principal, y a veces único, medio de sustento.
Ese efecto también se refleja en los hogares. Actualmente, más de 5,5 millones de hogares colombianos cuentan con al menos una motocicleta, lo que dinamiza economías locales y regionales en todo el país. El crecimiento es evidente al comparar cifras históricas: en 2010, solo 1 de cada 5 hogares tenía motocicleta, con una penetración del 18,2%. Para 2024, esa proporción aumentó hasta casi 1 de cada 3 hogares, alcanzando el 30,8%.
“Este cambio es especialmente relevante en hogares de menores ingresos, donde la motocicleta se volvió una herramienta clave para acceder a empleo, educación y servicios, sobre todo en zonas rurales, municipios intermedios y periferias urbanas con baja conectividad”, señaló el reporte de la Andi, subrayando el papel social que cumple este tipo de vehículo en territorios donde el transporte público es limitado o insuficiente.
Optimización de tiempo
Las razones detrás de esta preferencia también han sido analizadas desde el ámbito académico. Un estudio reciente de la Universidad de los Andes explica que muchos ciudadanos eligen la motocicleta por su agilidad y flexibilidad, cualidades que les permiten optimizar tiempos, realizar múltiples recorridos diarios y adaptarse mejor a rutinas laborales exigentes.
Para quienes viven o trabajan en zonas con menor conectividad, la moto se convierte en una solución práctica para llegar a tiempo y mantener su productividad. El crecimiento del parque también plantea nuevos retos en seguridad y sostenibilidad.
Motocicletas seguras
Para tal casi, desde el sector industrial aseguran que el avance tecnológico ha sido clave. “La motocicleta que actualmente se ensambla en Colombia es un vehículo más seguro. El crecimiento del mercado nos compromete aún más a seguir invirtiendo en innovación y educación vial”, afirmó Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, al referirse a la responsabilidad que implica un mercado en expansión.
Así, con 1,1 millones de motos nuevas en 2025, más de 14 millones de unidades proyectadas en circulación, y millones de familias dependiendo directa o indirectamente de este sector, la motocicleta se consolida como uno de los actores económicos y sociales más relevantes de la Colombia actual, con un 2026 que se perfila estable y decisivo para su consolidación.
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Paola Reyes Bohórquez.
