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La celebración en BMW Motorrad llegó por partida doble. En el presente año, la compañía germana festeja el aniversario número 50 de su serie /5 y de la planta de la marca en Berlín: todo con esta BMW Motorrad R nineT /5 tan clásica y contemporánea.
Uniendo lo mejor de ayer y de hoy, BMW Motorrad develó su moto de aniversario para celebrar por todo lo alto dos hitos interesantes para su historia. En este 2019, la división motera de la marca bávara festeja los 50 años de la serie /5. También conmemora el aniversario 50 del inicio de la producción en su planta de Berlín con esta nueva BMW Motorrad R nineT /5.
En la década de los 60, la marca aumentó drásticamente su producción de vehículos por lo que la fabricación de sus motos se trasladó a Berlín. En la capital de Alemania, los trabajos comenzaron en 1969 con un conjunto de 400 empleados. Desde aquel año, diversos modelos y referencias han pasado por estas instalaciones que ya son parte significativa de BMW.
Un homenaje a sus inicios
Para el disfrute de los más nostálgicos, la BMW Motorrad R nineT /5 cuenta con un diseño que emula a las motos más clásicas de esta serie. Con retoques bastante modernos, esta motocicleta destaca por su exterior y guardabarros en azul Lupin metalizado que en el tanque de combustible muestra delineados en blanco y una placa conmemorativa.
Brilla por el cromado de sus espejos retrovisores y sus colectores más silenciador del sistema de escape 2 en 1 que está hecho de acero inoxidable. Entre otras especificaciones, este modelo opta por una horquilla telescópica, rodilleras, empuñaduras calefactables, asiento doble con ribetes blancos y varios elementos en aluminio plata.
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Características generales
El sistema mecánico presente en esta versión de aniversario elige el propulsor bóxer con 1.170 c. c. de cilindrada y 110 caballos de potencia máxima. La vistosa BMW Motorrad R nineT /5 equipa además unas llantas de 17 pulgadas con radios en aluminio plata y para el tema de seguridad incluye un sistema de frenado ABS con disco doble de 320 adelante y control automático de estabilidad.
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Daniel Felipe Moreno Arenas
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