Ya sabemos que el Renault Twingo revivirá en una nueva generación eléctrica. Pero es apenas ahora cuando se conocen detalles de su interior, que combinará ingenio, funcionalidad y tecnología.
Desde su estreno inicial, hace 33 años, el Renault Twingo se consolidó como uno de los mayores íconos de la marca francesa en todo el mundo. Altamente popular en Europa y mucho más en Colombia, renacerá en 2026 como el más pequeño y asequible de los autos eléctricos de Renault. Al nuevo modelo ya lo habíamos visto por fuera, pero aún no habíamos conocido su interior, que apenas se reveló hoy en el Salón de Bruselas.
Como era de esperarse, el nuevo Twingo por dentro tendrá muchas alusiones al modelo original de 1992. No solamente en lo que tiene que ver a la configuración del tablero, sino en cuanto a las soluciones prácticas e ingeniosas. Lucirá un estilo sencillo y minimalista, máxime siendo un auto urbano y para el segmento de entrada, pero aún así contará con algunos elementos que le darán cierto refinamiento.
Desarrollado junto a una automotriz china aún no revelada, el Twingo E-Tech se fabricará en Europa y estará a la venta desde el próximo año en el Viejo Continente. Apuntan a que sea atractivo no solo en su diseño, soluciones y tecnología, sino también en su precio, que hoy se calcula por debajo de los 20.000 euros. Es decir, unos 21.000 dólares u 88 millones de pesos colombianos. Así, será uno de los más sólidos rivales europeos del BYD Seagull.
Renault Twingo E-Tech: ingenio y practicidad traído al presente
Veamos, en detalle, cómo es el interior del próximo Renault Twingo E-Tech eléctrico. La pieza central de este espacio es un tablero cilíndrico suspendido, donde está una pantalla de 7 pulgadas para el cuadro de información y otra flotante de 10,1 pulgadas para el centro multimedia. Solo tiene botones físicos para la climatización y las luces de parqueo, este último encapsulado en una burbuja translúcida, aludiendo al mismo mando del Twingo de siempre.
Pero algo que se mantiene es el marcado enfoque en la practicidad, con diversos espacios de almacenamiento y soluciones muy curiosas, tal como en su momento las presentó el viejo Twingo. Se anuncian unos apoyacabezas magnéticos, que llevan una superficie imantada en la que los pasajeros traseros podrán sujetar sus teléfonos móviles tras los apoyacabezas delanteros, convirtiéndolos así en pantallas de entretenimiento.
También habrá correas elásticas en las puertas, cuya función es sostener botellas y otros objetos pequeños; y espacios multifuncionales bajo el tablero y entre los asientos delanteros para objetos pequeños. A esto, se suma un área plana donde pueden ir libros, gafas o teléfonos y una tapicería de tela muy similar a la que conocimos en los noventa. Y algo más: el asiento trasero es abatible en proporción 50:50 y puede deslizarse hacia adelante o atrás, como en el Twingo original.
Hasta 300 km de autonomía
Aunque es claro que se sustentará en la plataforma modular AmpR Small, que también sostiene a los Renault 5 y Renault 4 E-Tech, aún no se saben muchos datos técnicos del próximo Renault Twingo E-Tech. Especulan con una autonomía de hasta 300 km y un motor eléctrico cercano a 115 hp, características con las que espera enfrentar a modelos similares de origen chino.
No sabemos aún si vendrá a América Latina y puntualmente a Colombia, donde el Twingo fue un ícono y donde el Renault 4 E-Tech ya está confirmado. El nuevo Twingo debería ser el reemplazo natural del actual Kwid E-Tech, que se renovará este año y que tiene unas ventas tan modestas como sus prestaciones.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.