En apenas dos meses, este urbano eléctrico terminó el año con casi 10.000 matrículas. Amenaza con destronar a Tesla en las ventas de eléctricos en Europa este año.
Una de las novedades más importantes del año pasado a nivel mundial, en lo referente a carros, fue el Renault 5. Este modelo, que fuera un ícono automotor de los años 70 y 80, regresó en una nueva generación eléctrica bajo el nombre Renault 5 E-Tech. Su revelación ocurrió en febrero de 2024, pero fue apenas en octubre cuando llegó a las vitrinas europeas. Desde el primer momento, generó un impacto significativo que se ha visto reflejado en las cifras de ventas.
Para noviembre de 2024, que fue su primer mes completo en ventas, se posicionó como el auto eléctrico más vendido en Francia alcanzando 3.316 unidades matriculadas. Esa cantidad aumentó en diciembre a 4.681 unidades, acumulando un total de 9.973 vehículos entregados en apenas dos meses. Tales números lo ubicaron como el séptimo modelo eléctrico más vendido del año en ese país, un gran logro para un debut tan reciente.
El mercado francés de autos eléctricos cerró 2024 con una leve caída del 2,9%, completando 291.143 unidades y una participación del 16,9%. De ellos, 28.577 piezas correspondieron al Tesla Model Y, actual líder del segmento. Sin embargo, sus ventas perfilan al Renault 5 como el favorito de su categoría, proyectando unas ventas promedio cercanas a 100.000 unidades anuales solo en Francia.
Renault 5 E-Tech eléctrico: ¿por qué está gustando tanto?
El diseño del Renault 5 E-Tech, así como sus soluciones prácticas, tecnología y desempeño, forman parte de las razones que lo han hecho tan exitoso. Claro, sumadas a la nostalgia que generan sus líneas, con un balance perfecto entre el pasado y el presente que logra despertar la nostalgia de mucha gente. Conserva las líneas generales y el espíritu del modelo clásico, pero con elementos modernos y colores vibrantes.
Al frente lleva luces LED de diseño retro, mientras en la parte trasera incorpora luces similares a las del R5 original, así como detalles aerodinámicos actuales. Adentro, por su parte, tomó un estilo minimalista con un conjunto de doble pantalla para el tablero y el centro multimedia. Tiene también iluminación ambiental personalizable y materiales sostenibles. Sin embargo, se le ha criticado el escaso espacio en la segunda fila de asientos.
A nivel mecánico, hay dos tipos de batería y motor. La versión de entrada tiene un motor eléctrico de 120 y 220 Nm de torque, alimentado por una batería de 40 kWh que entrega hasta 310 km de autonomía. Entre tanto, las variantes más completas elevan la potencia a 150 hp y 250 Nm, ya con una batería de 52 kWh y 410 km de autonomía. Ambos modelos tienen carga rápida y regeneración energética, así como modos de manejo personalizables.
Competitivo
Además del Tesla Model Y, que sostiene el liderato del mercado eléctrico francés, en ese «top de ventas» quedó segundo el Peugeot e-208 con 23.602 unidades, seguido del Renault Mégane E-Tech con 16.800, el Fiat 500e con 14.695 y el Tesla Model 3 con 11.617. Entre tanto, la llegada del Renault 5 E-Tech introdujo una alternativa más nostálgica y emocional, que ahora se proyecta el carro eléctrico europeo más vendido.
Los precios de este auto arrancan en cerca de 26.800 euros, unos 28.000 dólares o 125 millones de pesos coombianos, y de ahí en adelante pueden variar según la configuración y los incentivos que ofrezcan en cada país. Aquí en Colombia nos puede sonar costoso, pero en Europa es un precio competitivo frente a algunos de sus competidores. Desafortunadamente, no está previsto para venderse en nuestro país… al menos de manera oficial.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Híbridos y Eléctricos, L’Auto Journal.
