Renault entra en el terreno de los autos eléctricos deportivos con la presentación del Alpine A290_β. En esencia, es la versión deportiva del próximo R5.
Alpine, la marca deportiva del Grupo Renault, presentó a manera de prototipo al primer modelo de su nueva era eléctrica. Se trata del Alpine A290_β, un espectacular auto deportivo construido sobre la piel de un hatchback eléctrico, que no es otro que el futuro Renault 5 eléctrico. Luego del A110, los franceses se abren paso en una nueva categoría: la de los “hot hatch”.
Con una carrocería de 4,05 metros de largo, por 1,85 de ancho y 1,48 de alto, este auto adelanta al que será, según Alpine, “un auto de producción ágil, con distancia entre ejes corta y vías anchas, que promete una experiencia de conducción deportiva y reactiva“. Además, será capaz de mantener, al mismo tiempo, “la mejor estabilidad posible a altas velocidades”.
El nombre del A290_β corresponde a la denominación histórica de los autos Alpine. Lo conforman la letra “A” y tres dígitos: “2” para indicar al segmento “B”, y “90” indicando la futura gama lifestyle de la marca. Al final, la letra Beta del alfabeto griego alude a una “versión de prueba”, o a una etapa de desarrollo previa al auto de producción.
Así es el primer deportivo eléctrico de Renault: Alpine A290_β
Es claro que el Alpine A290_β comparte diseño con el futuro Renault 5 eléctrico, pero tiene varios detalles específicos. Lleva un eje longitudinal magenta, representando la fusión entre hombre y máquina, y otro transversal de color azul que expresa el compartir entre conductor y acompañantes. Luego, ambos colores se fusionan en un degradado para “resaltar la estrecha relación entre estas sensaciones”.
Y cómo no, los elementos que lo hacen ver como un carro deportivo. Grandes entradas de aire en el frontal, retrovisores flotantes y dos pequeños ventiladores atrás, forman parte del conjunto. También está el tono de carrocería blanco Snow Alpes, con efecto cristalino, en contraste con el negro que llevan el techo y el capó.
Uno de los detalles más representativos es la firma lumínica en forma de “X”, que también estará en el modelo de producción. Rueda sobre unos llamativos rines de 20 pulgadas, con un cuadrado dentro que, según la marca, da “dinamismo y originalidad”. Los neumáticos, en cambio, son específicos y proveídos por Michelin.
Por dentro, es otra cosa
En el Alpine A290_β también llama la atención el panorámico, extendido sobre el capó y que deja entrever al panel de instrumentos, inspirado en el frente de un auto de Fórmula 1. Eso deriva en una curiosa configuración de tres asientos baquet, uno central delantero y dos atrás, uno a cada lado.
Adentro también sobresalen el volante achatado con botón de adelantamiento, una manija para abrir las puertas ubicado en la zona de los pies, arneses Sabelt y freno de parqueo hidráulico. No hay pantallas, sino una consola en el techo para operar los distintos mandos del vehículo.
Ahora, si hablamos de materiales, resalta el material reflectante Ultralumen que recubre la parte superior del tablero, el asiento del conductor y el volante. Consta de cristales laterales recubiertos de barniz mate, con los que se busca resaltar la forma triangular propia de la marca.
Mecánica, aún incógnita
Todavía no se develan los detalles técnicos del Alpine A290_β, pero hay datos conocidos. Se impulsa a partir de dos motores eléctricos ubicados adelante, complementados con una tecnología de reparto vectorial de torque para controlar, por separado, la energía que se transmite a cada rueda. Esto también lo llevará el auto de producción.
Por otro lado, el chasis se optimizó para otorgar un comportamiento “muy divertido” a cualquier velocidad, pero logrando especial estabilidad a velocidades altas. Eso fue posible, según la marca, gracias a un fuerte trabajo en amortiguación, muelles y estabilizadores.
Además, la suspensión es independiente multibrazo en el eje trasero, solución poco común y casi inédita en autos del segmento subcompacto.
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Alpine también afirma que el A290_β de producción tendrá frenos Brembo de cuatro pistones, similares a los del A110, así como amortiguadores de topes hidráulicos para absorber mejor las imperfecciones de la vía. Por último, el prototipo tiene tres modos de conducción: Wet, Dry y Full; y 11 ajustes para la asistencia ABS.
“Dream Garage”: la nueva era de Alpine
Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, destacó que el A290 de producción será el primer auto de la nueva generación de autos de la marca, denominada “Dream Garage” y conformada por autos deportivos 100% eléctricos.
Además de este auto subcompacto, la nueva familia Alpine tendrá un SUV GT y el modelo que sustituirá al A110. La producción de este auto inicia en 2024, y se realizará en Douai, Francia.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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