El exitoso y popular Renault Captur recibió una profunda puesta al día con nuevo diseño, más tecnología y más opciones híbridas.
Aunque en América Latina no tuvo tanta fortuna, el Renault Captur sigue siendo uno de los modelos más importantes de la marca al otro lado del Atlántico. Su segunda generación debutó en 2019 reduciendo su presencia a Europa, Japón y algunos países de Oriente Medio, pero con tal éxito que superó 2,2 millones de unidades producidas desde su estreno inicial, hace 10 años.
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Ahora, a cinco años de estrenarse el modelo vigente, llegó una actualización a fondo más que necesaria. Este SUV adoptó una nueva y delgada parrilla frontal que le da un aspecto muy elegante, ya con el nuevo rombo de la marca; así como nuevas luces diurnas, nuevos faros, nuevos rines, ópticas traseras transparentes y un cierto toque deportivo.
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En general, el nuevo Captur luce mucho más moderno y atractivo, con un estilo cercano a los nuevos Scénic y Rafale, presentados en el último año. Habrá además una variada paleta de colores y techo en color contraste, todo esto dispuesto en tres versiones con rines de 17, 18 o 19 pulgadas.
Renault Captur 2024: mucha más tecnología a bordo
Por dentro, el Renault Captur 2024 evolucionó con fuerza y ganas. Ahora tiene un tablero digital de 10,25 pulgadas, mientras la pantalla táctil multimedia crece hasta 10,4 pulgadas, aún en posición vertical. Precisamente, la multimedia ahora tiene como base al sistema openR Link de base Android que tiene el Mégane E-Tech, recién estrenado en Colombia.
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Así, en su equipo de confort incluye CarPlay y Android Auto inalámbrico, nueva luz ambiental, puertos USB-C, sonido Arkamys Auditorium o Harman Kardon (según versión), control por gestos, techo panorámico y mejores materiales a bordo. No olvidemos que los asientos traseros pueden deslizarse en 16 cm, y que su maletero puede llegar hasta 500 litros gracias a esa virtud.
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A todo esto se suma una gran cantidad de asistencias avanzadas a la conducción. Entre ellas están la alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con función de intersección, control de punto ciego con tráfico cruzado trasero, control crucero inteligente con “Stop & Go”, alerta de salida segura de ocupantes y cámara 360°, entre muchas otras.
Más híbrido y eficiente que nunca
El nuevo Renault Captur 2024 se ofrecerá en Europa con cinco variantes de motor, todas ellas Turbo pero cuatro a gasolina y una a gas. Los modelos básicos tienen un motor Turbo de 1.0 litro y tres cilindros, con 90 o 100 hp y torque de 160 o 170 Nm, unidos a una caja manual de 6 velocidades. Alimentado con gas natural, ofrece hasta 1.100 km de autonomía.
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Sigue en la escala un motor Turbo 1.3 de cuatro cilindros, similar al que tiene la Duster en Colombia, con tecnología Mild Hybrid. Alcanza 140 o 160 hp, con 260 Nm o 270 Nm de torque, y caja manual de 6 cambios o automática de 7 velocidades. Esta última, por cierto, es la opción más prestacional de la gama.
Finalmente, está el sistema híbrido autorrecargable E-Tech Full Hybrid, con un propulsor 1.6 litros a gasolina, dos motores eléctricos y una batería de litio con 1,2 kWh. Genera, en total, 145 hp y 205 Nm de torque. Según la marca, este modelo homologa un consumo medio de 4,7 litros cada 100 km, lo que al ojo de un colombiano son cerca de 80 km/galón.
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En este modelo se incluyó un modo de ahorro para bajar la energía consumida al 40%, así como la tracción total electrónica “Extended Grip”. Bajo tal configuración, suma los modos de manejo “Nieve” y “Todoterreno” a los tradicionales “Eco”, “Sport”, “Comfort” y “Personal”. Por cierto, desapareció la variante híbrida enchufable del modelo anterior.
El mejor Captur hasta ahora
Sin duda, el Renault Captur ya no es como lo conocimos. Su nivel de tecnología y la mecánica híbrida lo haría muy interesante para el mercado colombiano; sin embargo, no está previsto que llegue a América Latina, donde el modelo anterior ya no se produce y los planes de la marca son otros.
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La producción de este crossover se realiza en Valladolid, España, tal como venía ocurriendo con el modelo previo. Desde allá, se surtirán los diferentes mercados donde estará presente desde las próximas semanas.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Renault.
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