sábado, julio 31, 2021
Autos del Mundo

Mia Electric 2.0: el miniauto que quiere enfrentar al Kwid eléctrico en Europa

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El pequeño Mia Electric está preparando todo para su llegada en 2023. Este modelo llegará con un alcance máximo de 450 kilómetros.

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En 2010 Murat Günak , ex diseñador de Volkswagen reveló el concepto de un vehículo eléctrico denominado “Mia Electric”. Ahora, este modelo está listo para llegar en 2023 y enfrentar al Renault Kwid eléctrico en el territorio europeo.

Sin embargo,  el proyecto no pudo realizarse, debido a los problemas financieros que arrastraba la marca, la cual entró en quiebra en marzo de 2014. Dicho esto, la compañía Suiza Fox Automotive es ahora la propietaria de las patentes y los derechos de la denominación.

Ahora bien, el Mia 2.0 estará basado en el aspecto del modelo diseñado por Murat Günak, el cual luce puertas correderas y un asiento del conductor ubicado en el centro. Aunque también contará con nuevos detalles elaborados por el equipo del ex diseñador de Volkswagen.

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¿Qué se sabe?

Así, la nueva generación estará diseñada para dos grupos objetivos, los primeros son los usuarios que buscan un modelo de cuatro plazas práctico y variable, y el segundo es el publico que necesita una plataforma flexible para conceptos de última milla o vehículos de servicio.

Este nuevo modelo se monta sobre lo que se conoce como ‘plataforma de patineta’, lo que significa que la batería estará ubicada entre los ejes en el piso del vehículo. Además, las ruedas traseras serán de serie, pero en el futuro también podría ser posible pedir versiones con tracción delantera.

También se puede pedir una segunda batería para el modelo que pesa alrededor de 950 kilos, ya sea directamente al realizar el pedido o en la actualización. Con ambos elementos a bordo, Fox E-Mobility promete una autonomía de hasta 450 kilómetros.

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Ahora bien, la producción se realizará con una firma que aún no ha sido mencionada, la cual está programada para iniciar en 2022. Aparte de este proyecto, Fox E-Mobility quiere ganar dinero con las licencias de producción de Mia para mercados fuera de Europa y la venta de certificados de CO2.

Cabe resaltar que el concepto lleva más de diez años, pero no pudo prevalecer en 2010 porque los precios de las baterías eran demasiado elevados y no había infraestructura de carga. Sin embargo, el vehículo se desarrollará como una ‘caja de zapatos multifuncional eléctrica en 2023′.

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Sandy García Tarazona.

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