Se revelaron todos los detalles del Ferrari Luce, primer auto eléctrico del fabricante italiano que llega con cuatro motores, cuatro plazas y una autonomía generosa. Tiene una larga lista de espera.
Luego de una gran expectativa mundial, el Ferrari Luce debutó oficialmente como un nuevo paso en la historia del reconocido fabricante de Maranello. Es el primer carro eléctrico de su historia, pensado para mantener el manejo ágil típico de sus vehículos, pero ahora utilizando únicamente energía eléctrica para competir en el exigente segmento de la alta gama deportiva. Además, sorprendió por su carrocería de berlina Gran Turismo, dispuesta para llevar cuatro pasajeros.
La presentación del vehículo coincide con un aniversario muy especial para la compañía. Hace exactamente 79 años, el 25 de mayo de 1947, Ferrari logró su primera victoria deportiva corriendo el Gran Premio de Roma sobre las Termas de Caracalla. Hoy abren una nueva etapa tecnológica, trabajando junto al colectivo LoveFrom de Jony Ive, ex diseñador de Apple, para crear un diseño totalmente distinto al que muchos imaginaban, y del que hasta ahora solo conocíamos ciertos detalles de su interior.
Y es que todo este desarrollo fue un total misterio hasta hoy, pues la marca impidió que apareciera cualquier filtración o foto espía antes del evento de lanzamiento. Esta incógnita cautivó a sus clientes más fieles, quienes adquirieron rápidamente toda la producción del vehículo prevista para 2027, pagando montos muy altos por adelantado y sin haber visto aún el aspecto definitivo del carro. Ahora, después de tanta espera, llegó la hora de conocerlo al detalle.
Ferrari Luce: un Ferrari distinto… y no solo por ser eléctrico
A nivel estético, el Ferrari Luce se ve muy diferente al resto de modelos de la marca, con trazos muy limpios que integran elementos aerodinámicos. Sin embargo, hace algunos guiños al estilo tradicional de la casa, con luces traseras redondas inspiradas en los 360 Módena y 458 Italia. Colores vivos como el Azul La Plata, Amarillo y Rojo, contrastan con un techo negro y complementan a los enormes rines de 23 pulgadas adelante y 24 pulgadas atrás, logrando así una imagen muy agresiva y a la vez moderna.
Como es de esperarse, es un carro grande e imponente. Alcanza 5,02 metros de largo por 1,85 de ancho y casi 1,48 de altura, con una generosa distancia entre ejes de 2,93 metros que habla de un gran espacio interior para sus ocupantes. Y también para las maletas, pues el baúl ofrece 600 litros disponibles. Toda esta estructura registra un peso total de 2.260 kg, lo que resulta en una relación de 2,15 kg/hp.
Adentro, tal y como habíamos visto en el primer adelanto oficial, se combinan cuero fino ecológico con cristales de gran resistencia para las pantallas, que reúnen diversos mandos sin abandonar los botones físicos. Las puertas posteriores abren hacia atrás, facilitando en gran medida el acceso de los pasajeros a los asientos traseros. Además, la estructura tiene piezas en aluminio reciclado, bajando el impacto ambiental de su producción en un 70%.
Poder eléctrico en cuatro motores
Toda la fuerza motriz del Ferrari Luce nace de una gran batería de ion-litio con 122 kWh de capacidad, que entrega hasta 530 km de autonomía en condiciones ideales de manejo. Pero siendo un Ferrari, lo más importante siguen siendo las prestaciones: alcanza un máximo de 1.050 hp y 990 Nm de torque generados por cuatro motores eléctricos independientes, ubicados uno sobre cada rueda. Gracias a eso, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos.
Para no perder la costumbre y recuperar energía con rapidez, este auto cuenta con levas detrás del volante para controlar los niveles de regeneración. Además, incluye un sistema de dirección a las cuatro ruedas que facilita hacer giros cerrados en calles muy angostas. Cada rueda incorpora también amortiguadores inteligentes, que operan electrónicamente para absorber las imperfecciones de la vía. Toda esta tecnología trabaja unida, en pro de la comodidad en ruta.
También hay tres modos de manejo a elección del usuario. Range, que maximiza el ahorro de energía para el uso diario, limita la potencia a 430 hp y solo activa los motores traseros, permitiendo el máximo de autonomía. Tour, que opera las cuatro ruedas para un manejo más dinámico y aumenta la fuerza a 617 hp, pero reduce la autonomía a 400 km. Y finalmente está el modo Performance, que aprovecha todo el sistema y alcanza el tope de 1.050 hp, pero castigando significativamente la autonomía.
Pleno de tecnología
Para evitar el silencio al acelerar, el Ferrari Luce amplifica el sonido del conjunto motriz y lo proyecta como si fuera el rugido de un poderoso V8. A través de un sistema especial patentado por la marca, captan las vibraciones reales de las piezas giratorias y las aumentan durante el rodaje. Ese sonido particular sale tanto hacia adentro, como afuera del carro. De esa forma, compensan la ausencia de ruido que caracteriza a los carros eléctricos.
Por otro lado, el sistema de pantallas se desarrolló junto a Samsung dominando por completo la visual del conductor. Desde allí, puede obtenerse información del recorrido y se operan diversas funciones, como el aire acondicionado. Otro de sus detalles exclusivos es el sistema de sonido Ferrari Audio Signature, que garantiza una gran experiencia musical recurriendo a 21 parlantes con 3.000 vatios de potencia.
Sumado a esto, el panel principal lleva tres relojes análogos de agujas protegidos bajo un vidrio de estilo clásico, mientras un computador integrado trabaja junto al sistema Side Slip Control X, control de deslizamiento lateral de Ferrari, evaluando el entorno unas 200 veces cada segundo. Así se garantizan frenadas más precisas y un agarre perfecto, lo que resulta no solo en un gran desempeño sino también a óptima seguridad.
Precio: para muy pocos
Ahora llegamos al punto crucial de este Ferrari Luce: el precio. Para este auto eléctrico se estableció una tarifa base de 550.000 euros, monto que equivale a unos 595.000 dólares o, aproximadamente, en unos 2.310.000.000 COP según el cambio actual. Un poco más de lo que en este momento cuestan 23 unidades del BYD Yuan Up en Colombia. Sin duda, muy exclusivo y únicamente disponible para unos pocos afortunados.
Este gran lanzamiento marca un hito definitivo, proyectando al fabricante deportivo hacia nuevos rumbos, ahora por el camino de la movilidad eléctrica. Y con toda la producción de 2027 agotada, podemos hablar de que ya es un gran éxito.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
