PUBLICIDAD
El Haval Tank 300, todoterreno chino ‘inspirado’ en el Ford Bronco y producido por Great Wall Motors, está en estudio para iniciar su comercialización en regiones fuera de su país, como Australia. Quiere enfrentar a los Toyota Land Cruiser y Jeep Wrangler.
Muchos recordarán al Haval Tank 300, un todoterreno de origen chino presentado a finales del año pasado y que, en aquel momento, causó impacto por su frente tan “similar” al del nuevo Ford Bronco, combinado con una carrocería a todas luces inspirada en el Jeep Wrangler Unlimited. Por eso, se hizo conocido como “el ‘clon chino’ del Ford Bronco”.
Más allá de sus “semejanzas” con modelos occidentales, este modelo producido por el gigante Great Wall Motors quiere ser una alternativa real no solo a los mencionados, sino a otros vehículos de tipo todoterreno vigentes en el mercado mundial. Luce fuerte y robusto, así como también es su propuesta mecánica.
Ahora, luego de alcanzar un gran éxito en China (donde se comercializa bajo la submarca WEY), la intención del fabricante es expandir la presencia del SUV a varios países del mundo. El primero de ellos podría ser Australia, donde ejecutivos de la compañía ya confirmaron que su llegada está actualmente en estudio.
Grandes aspiraciones
La intención de Great Wall Motors con el Haval Tank 300 es enfrentar en el plano internacional a modelos de amplia tradición y reconocimiento como los Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler e incluso el mismo Ford Bronco. Según Steve Maciver, vocero de la firma en Australia, la investigación de mercados está en curso con miras a su venta en ese país.
“Estamos mirando y considerando el Tank 300 para el mercado australiano. Aún no hemos tomado ninguna decisión”, afirmó Maciver al medio local CarsGuide. “Realizamos algunos estudios a los clientes locales y los resultados se están discutiendo con la oficina central”, confirmó el ejecutivo.
De ser así, este SUV atravesaría la frontera china tal y como Great Wall lo espera, para iniciar un camino en los mercados internacionales. Solo conociendo sus bondades podríamos saber si realmente tiene los elementos para encarar la reputación y reconocimiento de sus competidores.
Breve repaso
Además del frente basado en el Bronco con faros redondos en LED, el Haval Tank 300 hace gala de unos macizos protectores de plástico negro en los pasos de rueda, bajos de carrocería y en los bumpers en sí, así como barras de techo y unos enormes espejos retrovisores laterales. El portón trasero es de apertura lateral, y porta sobre sí la llanta de repuesto.
La oferta mecánica propuesta para Australia abarca dos opciones. En primer lugar, un motor Turbo a gasolina de 2.0 litros, 227 hp y 387 Nm de torque, al que se suma un propulsor Turbo Diésel de 2.4 litros, 183 hp y 480 Nm. Se combinan con una caja automática de ocho velocidades, nueve modos de manejo y tracción a las cuatro ruedas, con caja de transferencia de dos velocidades y bloqueo de diferencial central y trasero.
En China además se ofece una versión híbrida enchufable con un motor V6 Biturbo de 3.0 litros que, unido a un motor eléctrico, entregan un total de 510 hp y 720 Nm de torque. El conjunto va unido a una caja automática de nueve velocidades y el ya citado sistema de tracción.
Aptitudes ‘off-road’
En el papel, el Haval Tank 300 debería entregar un muy buen desempeño fuera del asfalto. Incorpora suspensión independiente en el tren delantero y trasera multi-link, con un ángulo de entrada de 36,3 grados y de salida de 37,2 grados, así como una capacidad de vadeo de 96,5 cms y una altura al piso de 22,4 cms.
Otros elementos que se incluyen en el paquete son la cámara de 360 grados, control de descenso y doble pantalla interior de 12,3 pulgadas. Todo esto, en una carrocería de 4,67 metros de largo (más corta que las Wrangler y Bronco 4 puertas) que seguramente podrá adquirirse a un precio mucho menor que el de sus rivales occidentales.
Lea también: WEY Tank 300, el 4×4 chino con cara de Bronco y cuerpo de Jeep
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Cars Guide Australia.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
