Al exitoso Bestune Xiaoma le salió un nuevo rival, por cuenta de General Motors. Hecho para la ciudad, este pequeño auto eléctrico aviva la competencia entre los nuevos modelos de entrada.
Wuling, la marca china que hace parte de la alianza SAIC-GM-Wuling, lanzó su nueva marca Aishang, dedicada a carros urbanos eléctricos y asequibles. Su primer modelo es el Aishang A100C, un mini-carro eléctrico de dos puertas para cuatro pasajeros, asequible, práctico y de estilo juvenil, que sale a la venta este mes en China. No es muy diferente a otros similares que hemos conocido, pero finalmente es una propuesta nueva en su categoría.
En su presentación, Wuling reveló que Aishang busca captar a los compradores jóvenes que requieren movilidad personal a bajo costo, una tendencia que ha crecido más del 60% durante el último año en China, y que también ha tenido impulso en Colombia. Así, GM y Wuling refuerzan su presencia en el segmento de vehículos eléctricos de entrada, del que incluso fueron pioneros con el súper exitoso Wuling MINI EV.
Sin embargo, el Wuling MINI EV es precisamente uno de los más fuertes rivales del nuevo A100C, así como también los Chery QQ Ice Cream, Changan Lumin (al que se parece mucho, tal vez demasiado) y FAW Bestune Xiaoma, este último de gran acogida en Colombia. Todos estos modelos coinciden en su bajo costo, tamaño contenido, enfoque urbano, un cierto aire infantil y una tecnología sencilla pero eficiente.
Aishang A100C: un nuevo mini-carro eléctrico bajo el paraguas de GM
Entrando en materia sobre el Aishang A100C, su diseño mantiene líneas simples y proporciones equilibradas, que priorizan la agilidad y el espacio interior. Lleva faros delanteros de gran tamaño, que dan una impresión de “enojo” por la forma convexa del capó; así como una entrada de aire central en el bumper, pilares de color negro y rines con copas aerodinámicas. Además, la tapa del puerto de carga está sobre el guardabarros delantero derecho.
Su carrocería alcanza 3,28 metros de largo por 1,71 de ancho y 1,55 de altura, con una distancia entre ejes de 1,98 metros. Claro, es pequeño, pero aún así logra ser más grande que el Wuling MINI EV, respecto al cual es 29 mm más largo, 130 mm más ancho y 28 mm más bajo. En la práctica, esto trae una mejora en su estabilidad y espacio interior, conservando el formato clásico de dos puertas y cuatro asientos que llevan este tipo de vehículos.
Bajo la carrocería, el A100C equipa un motor eléctrico de 47 hp y 83 Nm de torque ubicado sobre el eje trasero, que toma la energía de una batería LFP de 17,65 kWh proveída por Gotion High-Tech. La autonomía declarada es de 220 kilómetros por carga completa, bajo el ciclo CLTC. Esto pueden ser cerca de unos 170 km, muy cerca de lo que han marcado los rivales de este auto en suelo colombiano.
Pequeño y barato
Con este nuevo Aishang A100C, la alianza SAIC-GM-Wuling responde a la creciente demanda de autos eléctricos urbanos en China, que en el primer semestre de 2025 creció un 63% alcanzando 425.000 unidades vendidas. La marca Aishang busca posicionarse entre los autos de bajo costo con un diseño moderno y conectividad básica, con la meta de ofrecer vehículos “atractivos, sociales y fáciles de usar”. Mejor dicho, un carro pensado para moverse y ser “virales”.
El precio, aún no confirmado, debería estar alrededor de los 12.000 dólares. Es decir, unos 50 millones de pesos colombianos, puesto en nuestro suelo. ¿Llegaremos a verlo alguna vez en Latinoamérica?
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
