El Geely Panda Knight se lanzó en China, disponible a precios de locura. Pero, a pesar de su aspecto «rudo», en realidad es solo un pequeño «city car» eléctrico.
Al ver el Geely Panda Knight uno podría pensar que es un pequeño campero, capaz de sortear todo tipo de terrenos y con un espíritu similar al que tuvieron los primeros Suzuki Jimny, de tamaño similar. Pero no es así. Aunque tiene aspecto de todoterreno, en realidad es un sencillo y asequible carro urbano que este 15 de septiembre se lanzó a la venta en China.
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El precio base de 7.400 dólares o 53.900 yuanes, que a su vez equivalen a unos ¡30 millones de pesos colombianos! es uno de los argumentos más fuertes que tiene este pequeño vehículo para hacerse notar en el mercado chino, donde ya está disponible en tres colores: blanco y dos tonos de verde bosque.
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Que sea tan pequeño (3,13 metros de largo por 1,56 de alto y 1,65 de ancho) se explica en que es una derivación del Geely Panda Mini, un city car que en China compite con el Wuling MINI EV. Solo que, en este caso, tiene una apariencia «ruda» con características muy especiales.
Geely Panda Knight: el pequeño que quiere verse «bravo»
Es fácil identificar al Geely Panda Knight, precisamente por todos esos elementos que lo acercan a un todoterreno real. Entre esos están los protectores de pasos de rueda, barras de techo en bitono, escaleras laterales y rines de aluminio de 14 pulgadas.
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Pero además, una gruesa parrilla frontal que abarca grandes luces redondas, un capó alto y recto con agarraderas en tono contraste, y un sólido bumper con lo que parecen ser ganchos de arrastre. La verdad, se ve como esos pequeños «camperitos» de juguete que nos regalaban en las navidades de la infancia.
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Por otro lado, los colores blanco y verde que puede llevar su carrocería, se replican al interior. Mantiene la configuración ya común de pantallas digitales para el cuadro principal de información (9,2 pulgadas) y multimedia (8 pulgadas), esta última ubicada en posición flotante al centro del tablero.
En este caso, las pantallas se combinan con múltiples espacios para guardar objetos, acentos en contraste y un volante de dos radios. El maletero es simbólico, y solo funciona al plegar los asientos traseros. En ese momento, otorga hasta 800 litros de espacio.
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En cuanto a la seguridad, se incluyen frenos ABS, reparto electrónico del frenado y un sistema de gestión de la batería. Y ya. Pero algo curioso es que, aunque cuenta con función de conectividad inalámbrica únicamente con Bluetooth, algunas funciones como la música y la climatización pueden manejarse por control remoto.
Mecánica y autonomía
El Geely Panda Knight lleva un único motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, con 40 hp y 110 Nm de torque, ubicado en el eje trasero. Es decir, el carro es de tracción posterior. La energía proviene de una batería LFP (litio-ferrofosfato) con 17,03 kWh de capacidad, entregando una autonomía de 200 km por carga completa.
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La marca reporta que este vehículo admite carga rápida de corriente directa (DC) hasta 22 kW, y carga lenta (AC) a una potencia de 3,3 kW. En carga rápida, puede recuperar energía del 30% al 80% en 30 minutos.
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Como pueden ver, las especificaciones del Panda Knight son muy limitadas y ahí radica su bajo precio de venta. Es barato (en China), pero aunque se vea como un todoterreno, no lo es en absoluto. Igual, ese precio de 30 millones de pesos fácilmente podría llegar a unos 50 o 60 millones al poner el carro en suelo colombiano.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
