En un evento virtual debutó oficialmente el esperado Volkswagen Nivus, nuevo SUV Coupé concebido enteramente en América Latina. Llevará un motor Turbo TSI de 1.0 litro y 128 caballos, y gran cantidad de tecnologías en confort y seguridad.
Rodeado de una gran expectativa por lo que representa para la industria automotriz regional, finalmente el Volkswagen Nivus se presentó ante el mundo como el primer ‘SUV Coupé’ de la marca alemana, y el primero de su tipo destinado al segmento de SUV urbanos. Tiene un enfoque juvenil, conectado, moderno y además, trae consigo gran cantidad de novedades.
No sustituye al T-Cross, de reciente lanzamiento, ni a ningún otro modelo. En realidad, la función de este auto es crear una nueva categoría que complementa a los modelos existentes, añadiendo el toque alegre y jovial de la idiosincrasia latinoamericana.
Y es que, precisamente, es el primer automóvil concebido en América Latina con proyección internacional. Su desarrollo se realizó en Brasil, donde lo produce la fábrica de Anchieta, y se venderá desde México hasta Argentina. Estará en Colombia para inicios de 2021. A Europa llegará a finales del mismo año, fabricado en la planta de Pamplona, España.
A simple vista
En el Volkswagen Nivus se hace evidente una evolución estética, con líneas mucho más suaves y vanguardistas a las que además se añade un toque de robustez. Destacan en el frontal las ópticas con tecnología LED para luces frontales y diurnas, y la gran parrilla frontal con dos niveles cromados y rejillas en eslabón. En la punta, el nuevo logotipo de la marca en debut para la región.
Lo más evidente es la caída de techo que lo enmarca como un «SUV Coupé», es decir, un auto de carrocería tipo ‘fastback’ que en este caso, pertenece al segmento B-SUV. No faltan los códigos gráficos propios de estos vehículos, como los pasos de rueda con protector de plástico negro, línea alta de cintura y barras de techo. Así mismo, rueda sobre rines de 17 pulgadas.
En la parte trasera hay una franja que une las luces LED, con el emblema VW al centro, debajo del cual se ubica el portaplacas. Todo esto forma parte integral del portón, que inicia con un estilizado alerón, y finaliza en un bumper con protector ‘skiplate’ y detalles cromados.
La gran novedad: VW Play
Cuando se ingresa al Volkswagen Nivus, más que ahondar en detalles de diseño, hay que hablar del nuevo centro multimedia VW Play desarrollado en Brasil y que poco a poco, llegará a todos los modelos de la marca. Su propuesta se centra en la máxima personalización posible, con creación de perfiles, tienda de aplicaciones propia y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
Más allá de dicho elemento, no dista mucho de lo que hemos visto en otros modelos como Polo y Virtus, con los que comparte plataforma. Un tablero orientado al conductor, con opción de cuadro de información digital, además de volante multifuncional y controles minimalistas están presentes.
Dentro del equipo de serie están presentes elementos de seguridad como el control de crucero adaptativo (ACC), novedad para el segmento, además del frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, seis airbags y los controles de estabilidad y tracción.
Características Generales
Como se dijo antes, el Volkswagen Nivus está construido sobre la plataforma MQB-A0, misma que da sustento a los Polo, Virtus y T-Cross. Por eso tienen medidas similares. La distancia entre ejes es de 2,56 metros, igual que la del Polo y menor que los 2,65 metros de T-Cross y Virtus. Pero es más largo que un T-Cross, con 4,26 metros frente a los 4,19 metros de este último.
Otro aspecto relevante es la capacidad del baúl, que entrega 415 litros y es uno de los más grandes dentro del segmento B, superando por mucho a los de T-Cross (373 litros) y Polo (300 litros). La otra diferencia está en la altura, pues Nivus con sus 1,49 metros es más bajo que el T-Cross, con 1,57 metros.
Bajo el capó se halla un motor Turbo TSI de 1.0 litro, 128 caballos de potencia y 200 Nm de torque, conectado a una caja automática de 6 velocidades. En todas las versiones, la fuerza motriz va al tren delantero.
Versiones y equipamiento
Al menos en Brasil, serán tres las versiones para Volkswagen Nivus: 200 TSI, Comfortline y Highline. Desde el modelo base se incluyen seis airbags, controles de estabilidad y tracción, luces traseras LED, sensores de reversa, control de velocidad crucero, aire acondicionado, volante multifuncional y multimedia Composition Touch.
Como equipo adicional, la versión de entrada puede llevar cámara de reversa, espejos retrovisores de ajuste eléctrico, centro multimedia VW Play y sensores de luz y lluvia. Ahora veremos la dotación de las versiones siguientes:
COMFORTLINE
- Aire acondicionado digital
- Cámara de reversa
- Luces interiores LED
- Sensor de presión de llantas
- Cuadro de instrumentos digital
- Pantalla de información activa (Head-Up Display)
- Levas de cambio tras el volante
- Selector de modos de manejo
- Sensores de luz y lluvia (opción)
- Frenado automático post-colisión (opción)
- Sensor de proximidad delantero (opción)
- Rines de aleación (opción)
- Tapicería en cuero (opción)
- VW Play (opción)
HIGHLINE (añade:)
- Alerta de colisión frontal
- Frenado automático post-colisión
- Sensores de luz y lluvia
- Decoraciones cromadas
- Rines de aleación de 17 pulgadas
- Sistema Discover Media
- Paquete R-Line con decoraciones negro piano (opción)
- Paquete Tech & Beats: Control crucero adaptativo, luces Full LED, sonido Beats (opción)
- VW Play (opción)
Dimensiones y capacidades
- Largo: 4,26 metros
- Altura: 1,49 metros
- Distancia entre ejes: 2,56 metros
- Capacidad del baúl: 415 litros
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Precios en Brasil
Aunque aún no se anunciaron los precios del Volkswagen Nivus en Brasil, se pudo establecer que este SUV Coupé será ligeramente más barato que el T-Cross. El precio de salida será de 79.990 reales para el modelo de base, unos $56 millones de pesos colombianos. Como referencia, el T-Cross arranca en 88.990 reales en Brasil, y en $72.990.000 en Colombia.
Por su parte, el Nivus Highline de gama alta se ofrecerá en el país vecino a un precio de 97.990 reales, cifra equivalente a unos $70 millones de pesos colombianos. Allí, el T-Cross Highline está en 118.690 reales, mientras que en Colombia cuesta $99.990.000.
Así las cosas, podríamos especular con un rango aproximado de precios entre 66 y 82 millones de pesos en Colombia, quedando al nivel de modelos como los Renault Captur, Citroën C4 Cactus, Peugeot 2008 y Ford EcoSport, entre otros.
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Galería Fotográfica: Volkswagen Nivus (26 imágenes)
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
