Comercializado en China desde hace un año, el Great Wall ORA R1 es un city car eléctrico que representa la llegada de dicho fabricante a la movilidad sostenible. Destaca por su llamativo diseño exterior, con una autonomía de 250 kilómetros.
Al otro lado del mundo, Great Wall Motors es una de las firmas automotrices con mayor proyección. Este conglomerado chino presentó en 2018 al ORA R1, un auto urbano con diseño ‘retro’, que constituye su más importante proyecto de movilidad eléctrica. Ahora este modelo llega a América Latina, bajo el nombre de Great Wall ORA R1, ya a la venta en Costa Rica.
Su apariencia mezcla líneas del Honda e y el actual Renault Twingo, creando un conjunto llamativo que claramente, le apunta a una clientela juvenil. Algunos de sus rasgos son las luces redondas con diurnas en LED, panel frontal y posterior en color contraste y ventanas traseras basculantes.
De otro lado, el sencillo interior está dominado por un tablero con piezas circulares como el cuadro de información, las rejillas de ventilación y la transmisión. Incorpora además volante multifuncional y centro multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, en posición flotante.
Aspectos Mecánicos
El corazón del Great Wall ORA R1 es un propulsor eléctrico que entrega 50 caballos de potencia (35 kW) y 125 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio con 33 kWh de capacidad. Así, logra entregar una autonomía estimada en cerca de 250 kilómetros por carga completa, aunque según el ciclo NEDC, dicha cifra está en torno a los 310 kilómetros.
A nivel de performance, se anuncia una velocidad punta de 102 km/h, favorecido además por un peso de 990 kilogramos. Entre tanto, para recuperar la carga de baterías, se requieren 10 horas de conexión a un enchufe doméstico. O en su defecto, pasar del 5% al 80% de carga en 40 minutos tras conectarse a un cargador rápido.
La construcción de este auto se realiza sobre la plataforma ME, que integra la carrocería con el chasis y el paquete de baterías. Esto permite que el centro de gravedad sea un 15% más bajo que en cualquier carro de gasolina, lo que se traduce en mejor desempeño y seguridad a bordo.
Equipamiento General
Aunque se trata de un city car, y su intención es ser un carro eléctrico económico y asequible en la medida de lo posible, el Great Wall ORA R1 cuenta con un equipamiento particularmente completo.
De serie, se anotan el climatizador automático, los sensores de proximidad delanteros y traseros, un centro multimedia MP5 con conectividad 5G y pantalla táctil de 9 pulgadas, espejos retrovisores térmicos, arranque por botón, rines de aleación de 16 pulgadas, cámara de reversa, control de velocidad crucero, asientos delanteros regulables en 4 posiciones.
Además, uno de los puntos fuertes está en la seguridad. Los modelos a la venta en Costa Rica están dotados de 6 airbags, frenos ABS + EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, monitor de presión de llantas, luz guía LED y columna de dirección colapsable.
El mundo es la meta
Luego de iniciar su comercialización en China a principios de 2019, el Great Wall ORA R1 poco a poco expande su presencia a nivel mundial, anunciando su comercialización en India hace algunos meses y ahora llegando por primera vez a América Latina, con el mercado costarricense como primera escala.
La intención del fabricante es vender este vehículo en muchos otros países del mundo, lo que podría postergarse por el coronavirus, pero deberá darse a medida que la situación mundial se vaya normalizando.
¿Cuánto cuesta? Puede adquirirse en Costa Rica en una única versión a un precio de 11.326.960 colones, cifra que equivale a cerca de $81.000.000 colombianos.
Dimensiones y capacidades
- Largo: 3,50 metros
- Ancho: 1,66 metros
- Altura: 1,56 metros
- Distancia entre ejes: 2,47 metros
- Peso en vacío: 990 kilogramos.
Galería Fotográfica: 22 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
