Que no lo engañe este mini deportivo parecido a un Porsche, pues en realidad es un Daihatsu Copen de tamaño kei car. 

El Daihatsu Copen es un vehiculo urbano de dimensiones compactas homologado como kei car en Japón. Hasta ahí no hay nada que no sepamos. Sin embargo, es un vehículo que llama la atención por sus concepto descapotable y ahora, aunque parece irreconocible, recibió un kit de carrocería que lo hace parecer un Porsche. Destacando que fue un buen resultado.

La ‘rareza’ o más bien, el auto modificado se presentó hace unos días en el Salón del Automóvil de Tokio 2025. El proyecto estuvo a cargo de la compañía japonesa StanceMagic Wheel, dedicada a fabricar llantas de aleación. El Daihatsu Copen lució varias temáticas, pero todas alusivas al emblemático deportivo alemán, reconocible en cada detalle.

Apodado «Coperche 811 GT-K«, recibió varias modificaciones visuales usando piezas que moldearon sus líneas para parecerse más al Porsche 911. Para ese trabajo se usó fibra de vidrio, útil para dar forma a los pasos de ruedas más anchos, al parabrisas delantero, el pilar A y una caída de techo muy marcada. No podemos dejar pasar el detalle de los faros redondeados. 

Daihatsu Copen Porsche

Daihatsu Copen Porsche

Así se transformó un Daihatsu en un Porsche

El Daihatsu Copen no sería un «verdadero» Porsche, y más si hablamos de aquellas leyendas de las carreras, si no incluye accesorios deportivos. Es por eso que debemos mirar en su parte trasera donde se incorporó un masivo alerón, así como un robusto bumper en plástico negro y adornado con dos salidas de escape a cada lado. 

Y no todo se trata de su exterior, pues StanceMagic Wheel también le dio a la cabina que alguna vez fue de un kei car descapotable, un aspecto al mejor estilo Porsche. Hablamos de asientos tipo butaca, tapicería de gamuza, inserciones rojas en el panel frontal y una jaula antivuelco. 

Daihatsu Copen Porsche

Además, notarán las grande llantas cromadas de StanceMagic, cubiertas con neumáticos de competición, y para optimizar sus rendimiento, la suspensión fue rebaja y el sistema de frenos recibió nuevos discos y frenos. Le sorprenderá saber que hay cambios bajo el capó, ya que normalmente estos proyectos solo aplican cambios estéticos.

Eso quiere decir que el motor original de 660 cc del Daihatu se reemplazó por un nuevo propulsor de 1.3 litros y cuatro cilindros, evidemente más grande y con más potencia, combinado además, con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Nos quedamos con la duda si fue un vehículo one-off o un kit que se venderá al público. La marca no lo especificó.

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Jessica Paola Vera García. Fotos: StanceMagic Wheel