La BYD M9, una minivan híbrida familiar conocida en China como BYD Xia, inició su camino global. El lugar escogido fue un país de América Latina.
Cuando apenas daba sus primeras luces este año 2025, BYD sorprendió con el lanzamiento de la minivan Xia, que desde el principio logró gran éxito en China. Ahora, ese modelo inicia su exportación a otros países y lo hace adoptando el nombre BYD M9, mucho más internacional y neutro. El primer mercado en recibirla fuera de Asia es México, donde ya está habilitada su preventa y el lanzamiento oficial será el próximo 26 de junio.
El gigante chino sigue avanzando con paso firme en América Latina, y el país azteca se ha convertido en uno de sus mercados más importantes fuera de China. Con una meta de 80.000 unidades vendidas en esa nación al cierre de este año, BYD incluyó a la nueva M9 como una de sus piezas más importantes para cumplir ese objetivo. En menos de un mes, ya había exportado 500 unidades hacia ese destino.
Esta minivan surge como una alternativa a modelos como las Toyota Sienna y GAC GN9, pero con un sistema híbrido enchufable que busca combinar eficiencia, autonomía y desempeño. Todo esto, matizado con una configuración de tres filas de asientos, amplio espacio interior y un equipamiento muy completo. Ahora, su posible llegada a otros países de la región está sobre la mesa.
BYD M9: una minivan realmente grande y familiar
A nivel estético, la BYD M9 se ajusta al nuevo lenguaje estético “Loong Face” de la marca. Resalta por su gran parrilla frontal cromada, faros LED de gran tamaño, líneas limpias y detalles cromados que resaltan su carácter sobrio. Entre tanto, en la parte trasera lleva una franja luminosa que une las ópticas, así como un logotipo de BYD iluminado. Además, las puertas traseras son deslizables, como es usual en este tipo de vehículos.
Es un carro muy grande: sus dimensiones alcanzan 5,14 metros de largo por 1,97 de ancho y 1,80 de altura, con una distancia entre ejes de 3,04 metros. Tal tamaño le permite ofrecer excelente habitabilidad para sus ocupantes, distribuidos en una configuración de asientos 2+2+3. Así mismo, la altura libre al piso la anuncian como “pensada para un manejo cómodo en ciudad y carretera”, pero aún no se ha dado a conocer el dato exacto.
El habitáculo incluye tres pantallas digitales: una principal de 15,6 pulgadas y dos adicionales de 12,3 pulgadas para conductor y pasajero. También hay una pantalla en el techo para las plazas traseras, así como mesas plegables, un compartimiento con refrigeración y calefacción, y otros elementos pensados para aumentar la comodidad en trayectos largos. Los asientos de la segunda fila son tipo capitán, reforzando su enfoque de confort.
Mecánica híbrida enchufable
El corazón de la BYD M9 es un sistema híbrido enchufable, compuesto por un motor a gasolina y otro eléctrico, ambos con capacidad para mover el carro. El primero es un propulsor 1.5 litros Turbo a gasolina, con hasta 154 hp. Trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 268 hp, alcanzando así una potencia combinada cercana a los 422 hp y un torque máximo superior a 500 Nm, aunque no se han revelado cifras exactas de este último dato.
Este conjunto mecánico le permite a la minivan acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 8,1 segundos. Un dato clave es que se puede elegir entre dos configuraciones de batería: una de 20,4 kWh y otra de 36,6 kWh, que permiten circular entre 100 y 180 kilómetros únicamente en modo eléctrico, según el ciclo de homologación CLTC. Entre tanto, la recarga del 30% al 80% toma solo 18 minutos en corriente continua.
Así las cosas, la autonomía total combinada puede alcanzar hasta 945 kilómetros, según cifras oficiales del fabricante. Esto convierte a la BYD M9 en una de las minivanes híbridas con mayor rango disponible en el mercado actual, permitiendo viajes de largo recorrido sin interrupciones frecuentes para recargar energía o repostar combustible.
Lanzamiento y ventas: primer mercado en América Latina
El primer lote de unidades de la BYD M9 con destino internacional salió de Shanghái a inicios de este mes. México se confirmó poco después como el primer país que lo recibiría. Según la marca, fueron 500 las unidades que se exportaron de este modelo, entregándose las primeras a concesionarios pocos días antes del estreno oficial, que tendrá lugar el próximo jueves 26 de junio.
Por ahora, está habilitado un website de preventa en el que los interesados pueden separar su unidad con un pago de 10.000 pesos mexicanos, que son unos 530 dólares o 2.800.000 COP. Esta estrategia busca impulsar las ventas de la marca en el país mexicano, donde la marca aspira a duplicar las cifras alcanzadas el año pasado. No se han anunciado precios oficiales, pero en China alcanza hasta el equivalente a 43.100 dólares o 180.000.000 COP.
Aún no hay confirmación sobre su llegada a otros países de la región, pero se espera que BYD aproveche su creciente presencia en América Latina para ofrecer este modelo en más mercados, como Brasil, Chile, Perú o incluso Colombia, donde ha ganado protagonismo en los últimos años.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
