Con una estética renovada, pero manteniendo su eficiente mecánica híbrida, la Kia Niro se pone al día en Colombia. Esto fue lo que cambió.
Entre los carros híbridos pioneros en Colombia está la Kia Niro, a la postre convertida en una de las SUV compactas favoritas de los colombianos con este tipo de tecnología. Su segunda generación cautivó por su diseño, dotación y mecánica, pero ahora trae al país su más reciente actualización con cambios estéticos adentro y afuera. A la par, mantiene su excelente equipamiento y la conocida mecánica Full Hybrid, dispuesta en dos versiones (Desire y Zenith), a precios competitivos.
Esta segunda etapa de la Niro se reveló a nivel mundial en noviembre de 2021 y llegó a Colombia en agosto de 2023, sumando luego una fugaz versión eléctrica que vino al país un mes después. La puesta al día que ahora conocemos se estrenó en enero de este año, y viene para complicarle las cosas a las Toyota Corolla Cross y Yaris Cross, así como Hyundai Kona; y también busca enfrentar a híbridos ligeros como Mazda CX-30 y enchufables como Deepal S05 Max.
Ahora, veamos las novedades. Lo más evidente es su nueva cara frontal, adoptando el estilo de diseño más reciente de la marca. Allí los faros LED con proyectores pasan a ser verticales con luces diurnas en forma de “T”, y los bumpers se rediseñaron totalmente. Mantiene ductos aerodinámicos en los parales traseros, pero ya no tienen tonos de contraste. Atrás mantiene las luces tipo boomerang pegadas a la luneta, ahora con bordes oscuros y conectadas por una moldura oscura.
La nueva Kia Niro 2027: ¿qué hay de nuevo?
Adentro, la Kia Niro estrena un nuevo panel rectangular con cuadro monocromático y pantalla táctil de 12,3 pulgadas, así como un inédito volante de dos radios forrado en cuero, manteniendo los botones táctiles multifunción. La versión de entrada trae display de 4 pulgadas, Android Auto y CarPlay inalámbricos, 6 parlantes, 4 puertos USB-C, climatizador bizona, asientos en tela, sillas delanteras manuales, botón de encendido y acceso sin llave. Apenas lo justo y necesario.
Por su parte, el modelo más completo suma cargador inalámbrico, salidas de aire traseras, tapicería en cuero sintético, ajuste eléctrico en el asiento del conductor, asientos traseros reclinables, techo corredizo eléctrico, elevavidrios one touch, portón trasero eléctrico, retrovisor electrocrómico y luces de lectura LED. Ambas versiones tienen un maletero de 425 litros, aunque puede ampliarse hasta 1.424 litros al abatir las sillas traseras.
En seguridad, como estándar hay 7 airbags, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, monitor de presión de llantas, aviso de olvido de pasajero, anclajes Isofix, cámara de reversa y sensores adelante y atrás. Pero solo la versión tope incluye asistencias avanzadas como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, aviso de colisión frontal y cambio de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo y luces altas automáticas.
Aspectos Mecánicos
La nueva Kia Niro conserva su conocida mecánica híbrida completa, compuesta por un motor 4 cilindros de 1.6 litros y un motor eléctrico delantero de impulsión, entregando 139 hp y 265 Nm de torque conjunto. Se acopla a una caja de doble embrague y 7 velocidades, con tracción delantera. Su batería autorrecargable tiene 1,32 kWh de capacidad, y el tanque admite 11 galones (42 litros) de combustible. La autonomía total podría rondar cerca de los 900 km por tanqueada.
Comparte la plataforma K3 con la nueva Seltos y el K4, además de las Hyundai Kona y Elantra. Mantiene la suspensión delantera tipo McPherson y el esquema trasero multibrazo. Conserva los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, además de la dirección asistida eléctricamente. Pesa 1.524 kg, mide 4,43 m de largo y tiene una altura libre al suelo de 16 cm.
En otros datos, tiene también modos de manejo Eco y Sport, y alcanza una velocidad máxima de 171 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. Además, la Niro Desire tiene llantas con medida 185/65 R16 y en la Zenith crecen a 185/65 R18, acompañadas de rines bitono aerodinámicos con distintos diseños.
Precios en Colombia
Esta renovada Kia Niro ya está a la venta en Colombia, disponible en colores Azul, Verde, Gris, Blanco, Plata y Negro. Cuenta con el respaldo del importador Metrokia a nivel nacional y una garantía de 8 años ó 160.000 km, lo que ocurra primero. Esta SUV surcoreana llega a Colombia a unos precios muy competitivos en su segmento, siendo estos vigentes a la fecha de publicación de este artículo:
- Desire: 115.990.000 COP.
- Zenith: 129.990.000 COP.
Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
