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El pionero de los carros híbridos en Colombia llega renovado. Ahora, Kia Niro tiene un diseño “high tech” y un equipo mucho más completo.
En septiembre del año anterior, Kia sorprendió a los asistentes al Motorfair de Unicentro con la develación del totalmente nuevo Kia Niro. Hasta ahora se oficializa su comercialización, al inicio enfrentó problemas de suministro y, una vez hubo disponibilidad, las unidades llegadas a puerto no se alcanzaron a nacionalizar por la demora en la licencia ambiental.
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El Kia Niro fue pionero de los carros híbridos en Colombia, este SUV de tamaño compacto es impulsado por un conjunto mecánico híbrido autorrecargable (HEV). En cuanto a diseño, muestra una fuerte evolución del lenguaje de diseño “Tiger Nose” que lo hace ver más salvaje.
La segunda generación de este modelo, denominada internamente SG2, se presentó por primera vez en noviembre del 2021 durante el Seoul Mobility Show. Dos meses más tarde, en enero de este año, fue su lanzamiento mundial. Su producción se realiza en la planta de Hyundai-Kia en Hwaseong, Corea del Sur.
En nuestro mercado tiene dos competidores directos: Ford Escape y Toyota RAV4. Como indirectos, están las versiones intermedias y de lujo de SUV compactos a combustión como el Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Subaru Forester y Hyundai Tucson, por mencionar algunos.
Kia Niro híbrido 2023 en Colombia: A simple vista
Como decíamos, el nuevo Kia Niro tiene un aspecto mucho más radical que el modelo previo. Al frente luce una parrilla muy fina, con detalles cromados y ópticas poligonales. El bumper tiene una amplia toma de aire principal y en el lugar de las exploradoras, y la silueta del “ski plate” queda un poco fuera del conjunto.
A los lados muestra hombros, algo ensanchados, así como sus pasos de rueda y protectores de puertas con formas acentuadas. Se resalta el pilar “C” tipo “Aero” con una delgada rejilla que va tras la ventana trasera, y dirige el flujo de aire hacia la zaga. Así mismo, rueda sobre rines de aleación diamantados de 18 pulgadas.
Atrás las ópticas anguladas realzan las esquinas, mientras el portón lleva figuras marcadas y un amplio alerón con tercera luz de freno extendida. Como un solo conjunto, se ubicaron en el bumper las luces antiniebla, direccionales y de reversa, ubicando una figura aerodinámica en la parte inferior.
Ambiente interior
Una vez dentro del nuevo Kia Niro destaca su estilo vanguardista, inspirado en EV6 y Sportage. Así mismo, enfatizó en la ergonomía, con mandos al alcance de la mano. Hay superficies suaves al tacto en la plancha a bordo y otras zonas, combinados con materiales rígidos de buena factura. El volante multifuncional tiene aspecto ‘retro’, con dos radios y amplio círculo exterior.
Así como el nuevo Sportage, las funciones físicas de climatización y audio están dispuestas en un solo conjunto ubicado bajo las ventilas centrales del tablero, intercambiándose con solo apretar un botón. Incorpora mandos hápticos y dos perillas físicas.
Los ocupantes de la segunda fila tienen salidas de aire y dos puertos USB-C, ubicados en los espaldares de los asientos delanteros. Por su parte, el espacio de carga llega a 451 litros, ampliable a 1.445 litros al abatir los respaldos de la banca trasera en configuración 60/40.
Respecto al cuadro de instrumentos, es de tipo digital con pantalla interior de 4,2 pulgadas para la información vital del carro. El centro multimedia consta de una pantalla táctil de ocho pulgadas, e interfaz compatible con Android Auto y Apple CarPlay por cable USB. Ambos monitores se unen en un solo conjunto.
Pionero de los híbridos
A nivel mecánico, y como en el modelo previo, el nuevo Kia Niro combina un motor a gasolina con un motor eléctrico. El primero de ellos es un propulsor Smartstream G1.6 de ciclo Atkinson, 4 cilindros e inyección directa (GDi), con 1.6 litros y 16 válvulas. Por sí mismo, entrega hasta 104 hp a 5.700 rpm y torque de 144 Nm a 4.000 rpm.
Aquel se complementa con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, con 43 hp y 170 Nm de torque. Se alimenta de una batería de polímeros de litio con 1,32 kWh de capacidad y 240V de tensión nominal, recargándose mediante frenado y desaceleración, sin enchufes. En conjunto, entregan un total de 139 hp a 5.700 rpm y 265 Nm de torque a 4.000 rpm.
El grupo motriz va asociado a una caja de cambios automática, con doble embrague y seis velocidades, y opción manual mediante levas al volante. Estas últimas, además, gradúan la regeneración de energía. Además, hay dos modos de conducción programados: ECO y Sport.
Entre tanto, la suspensión es independiente a las cuatro ruedas (McPherson adelante y Multi-Link atrás), y la dirección es de asistencia eléctrica. Y los frenos, son de discos ventilados de 280 mm adelante y discos sólidos de 262 mm atrás, apoyados en asistencia antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado (EBD).
Kia Niro híbrido en Colombia: Equipamiento General
Para el mercado nacional, el nuevo Kia Niro se ofrece en dos niveles de equipamiento, Vibrant y Zenith, incorporando los siguientes elementos de serie:
VIBRANT
Exterior
- Faros delanteros de proyección LED
- Luz de posición LED
- Luz de conducción diurna (DLR) en LED
- Exploradoras LED
- Luces traseras LED
- Espejos retrovisores exteriores con luces direccionales, abatibles eléctricamente y con calefacción
- Spoiler trasero con tercer stop en LED
- Control de luces automático (Auto Light)
- Sensor de lluvia
- Vidrios de privacidad en puertas traseras y panorámico posterior
- Rack de techo
- Rines de aleación de 18 pulgadas
Interior
- Asientos traseros abatibles 60:40 y reclinables
- Apoyabrazos trasero con portavasos
- Volante ajustable en altura y profundidad
- Control de audio y llamadas en el volante
- Timon y palanca de cambios forrados en cuero
- Levas de cambio en el volante (Paddle Shift) con frenado regenerativo
- Espejo electrocrómico (ECM)
Funcionalidades
- Centro de entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas
- Sistema de audio de cuatro parlantes + dos tweeters
- Apple CarPlay y Android Auto mediante USB
- Bluetooth con reconocimiento de voz
- Cargador inalámbrico
- Elevavidrios eléctricos + Auto Up/Down y antiaprisionamiento para conductor y copiloto
- Climatizador bi-zona y desempañador automático
- Control de velocidad crucero
- Apertura de puertas (Keyless Entry)
- Apertura de puertas inteligente y botón de encendido
Seguridad
- Siete airbags: Dos delanteros, dos laterales delanteros, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Asistencia de arranque en pendiente (HAC)
- Monitor de presión de neumáticos (TPMS)
- Freno eléctrico de parqueo (EPB) con función Auto-Hold
- Sistema ISOFIX para sillas infantiles
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Sensores de parqueo (PDW)
- Cámara de visión trasera con guías de parqueo dinámicas
Asistencias para la conducción
- Asistente para evitar colisiones frontales (FCA)
- Asistencia en abandono de carril (LKA)
- Asistente de luces altas (HBA)
- Asistente de límite de velocidad manual (MSLA)
ZENITH (adiciona:)
Exterior
- Apertura eléctrica puerta trasera
- Manijas cromadas
- Sunroof con función antiaprisionamiento
Interior
- Asientos con tapicería en cuero
- Asiento piloto con ajuste eléctrico y soporte lumbar
- Pedalera en aluminio
Funcionalidades
- Centro de entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
Dimensiones
- Largo: 4,42 metros
- Ancho: 1,83 metros
- Altura: 1,55 metros
- Distancia entre ejes: 2,72 metros
- Capacidad del baúl: 451 litros (1.445 litros con 2da fila abatida)
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En resumen
A FAVOR
- Diseño exterior muy llamativo y estilo de habitáculo vanguardista.
- El equipamiento de confort es bastante completo.
- Amplio espacio interior.
POR MEJORAR
- Cuadro de instrumentos digital con presentación muy elemental y sin opciones de personalización.
- La pantalla de la central multimedia es muy reducida.
- Ofrece muy pocas asistencias para la conducción, y quedaron debiendo los sensores de punto ciego.
- La conectividad por Apple CarPlay y Android Auto solo es posible por cable USB.
Modelo: Kia Niro SG2
Motor a gasolina: Smartstream cuatro cilindros, 1.6 litros, 16 válvulas D-CVVT
Potencia: 104 caballos @ 5.700 rpm
Torque: 144 Nm @ 4.000 rpm
Motor eléctrico: síncrono de imanes permanentes (43 hp / 170 Nm)
Potencia conjunta (gasolina + eléctrico): 139 caballos @ 5.700 rpm
Torque conjunto (gasolina + eléctrico): 265 Nm @ 4.000 rpm
Batería: Polímeros de litio, capacidad 1,32 kWh
Transmisión: Automática de seis velocidades
Tracción: Delantera
Origen: Corea del Sur
Versiones y precios (Mayo / 2023):
– Niro Vibrant HEV 1.6 FWD: $168.990.000
– Niro Zenith HEV 1.6 FWD: $179.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Kia en Colombia
Más información: www.kia.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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