Geely Galaxy M7 desafía a los líderes híbridos con 1.730 km de autonomía y 225 km en modo eléctrico. La SUV redefine el consumo y el rango.
Geely volvió a mover fichas en el competitivo mundo de los carros híbridos enchufables con el lanzamiento de la Galaxy M7, una SUV que no solo crece en tamaño frente a otros modelos de la marca, sino que también sorprende por su impresionante autonomía y un interior con guiños de lujo poco habituales en su segmento.
Tras el buen desempeño del Starray EM-i, modelo con el que la marca ya había demostrado su capacidad para desarrollar sistemas híbridos suaves y eficientes, la Galaxy M7 llega con una propuesta aún más ambiciosa. Según el fabricante chino, esta SUV combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con un propulsor eléctrico de 110 caballos de potencia (82 kW) y una batería de fosfato de hierro y litio de 29,8 kWh.
Las cifras son, sin exagerar, llamativas. En modo totalmente eléctrico, Galaxy M7 puede recorrer hasta 225 kilómetros, una distancia que supera ampliamente el promedio de muchos híbridos enchufables actuales, que suele rondar entre 50 y 100 km según datos de la Agencia Internacional de Energía.
Gran autonomía
Pero lo más sorprendente llega al combinar ambos sistemas: la autonomía total alcanza los 1.730 kilómetros, una cifra que la pone entre las más eficientes de su categoría. Incluso cuando la batería se agota, el consumo se mantiene en apenas 3,35 litros cada 100 kilómetros.
En el interior, Geely intenta romper con la monotonía que a menudo caracteriza a los SUV chinos. Aunque mantiene una base conocida, introduce detalles que elevan la experiencia. La consola central incorpora interruptores y un dial giratorio en cristal, un elemento poco común que además es funcional, ya que permite controlar aspectos como el aure acondicionado. A esto se suman acabados metálicos en zonas clave como salidas de aire, mandos del volante y controles de las ventanillas.
La cabina, sin ser revolucionaria, resulta moderna y bien equipada. Incluye un techo panorámico de gran tamaño, una pantalla central de infoentretenimiento, cuadro de instrumentos digital y carga inalámbrica de 50W para smartphones. También destaca el sistema de sonido Flyme Sound con 23 altavoces y una iluminación ambiental configurable, elementos que apuntan a un enfoque más premium.
Exterior de Galaxy M7
Por fuera, la Galaxy M7 opta por un diseño sobrio pero atractivo. No busca romper esquemas, pero sí agradar a un público amplio. Entre sus rasgos más visibles están los faros LED, una línea de hombros marcada, pasos de rueda cuadrados y luces traseras con diseño distintivo.
Por ahora, Geely no ha revelado el precio oficial del modelo en China ni ha confirmado su llegada a mercados internacionales. No obstante, considerando la creciente expansión de la marca en regiones como Europa y América Latina, no sería extraño verlo fuera de su país de origen en el mediano plazo.
Debemos decir que Galaxy M7 parece ser un claro ejemplo de hacia dónde se dirige la industria automotriz: más autonomía, menor consumo y un toque de lujo accesible. Si Geely logra mantener un precio competitivo, esta SUV podría convertirse en un rival serio incluso para marcas tradicionales. La gran pregunta será si estas cifras de autonomía se mantienen en condiciones reales de uso.
Paola Reyes Bohórquez.
