Estrenando nuevas tecnologías, y opciones híbridas y eléctricas, DS Automobiles presentó mundialmente a la nueva DS N°7. Marca una gran distancia con su antecesora, la DS 7.
La marca premium francesa DS Automobiles presentó oficialmente la segunda generación de su camioneta DS 7, ahora con el nombre DS N°7 (número 7) y una enorme y disruptiva evolución. Desarrollado sobre la moderna arquitectura STLA Medium de Stellantis, incorpora mecánicas totalmente eléctricas o híbridas, al tiempo que estrena un nuevo lenguaje estético vanguardista y tecnologías avanzadas para enfrentar a sus fuertes rivales alemanes.
Este nuevo modelo toma el lugar de la antigua DS 7 Crossback, que llegó a tener una discreta presencia en Colombia entre los años 2018 y 2023. El importador Derco (ahora Inchcape Colombia) apostó por estos vehículos intentando cautivar a la clientela local de alta gama, con la elegancia francesa como argumento principal. Sin embargo, diversos factores externos dificultaron su consolidación definitiva en el país, así como de la marca en general.
Ahora, este nuevo modelo refrenda ese desafío con una propuesta mucho más sólida, aunque no será tan fácil verla en Colombia. Esta redacción consultó a sus antiguos representantes sobre un potencial regreso al país de la marca DS, a lo que ellos respondieron que no está descartado, pues su retiro se debió a incompatibilidades en la oferta motriz. Por ahora, veamos cuáles son las novedades que trae esta nueva generación a nivel mundial.
Nueva DS N°7: evolución estética y práctica
Es notable la evolución estética que muestra la DS N°7. Por fuera muestra trazos futuristas, resaltando la nueva firma lumínica de la marca y la parrilla retroiluminada, así como los faros delgados Pixelvision y luces diurnas verticales. También hay manijas de puertas ocultas para mejorar el flujo aerodinámico, carrocería en dos tonos y rines de 21 pulgadas. Atrás hay luces LED en forma de «T» y un diseño limpio sobre el portón trasero, con el nombre de la marca sobre sí.
Ahora, esta camioneta es más grande para ofrecer mayor habitabilidad en su interior. Sus medidas alcanzan 4,66 metros de largo por 1,90 de ancho y 1,63 de altura, con una distancia entre ejes de 2,79 metros, garantizando un espacio bastante generoso para sus ocupantes. Así mismo, el coeficiente aerodinámico registra 0,26 Cx, lo que permite cortar el viento con eficiencia durante los recorridos en autopistas rápidas.
Puertas adentro incluye tablero digital de 10 pulgadas, una pantalla táctil horizontal de 16 pulgadas con sistema multimedia Iris 2.0 e inteligencia artificial ChatGPT para gestionar múltiples comandos por voz. El confort corre por cuenta de ventanas laminadas antirruido, sonido Focal con 14 parlantes, asientos con calefacción, ventilación, masajes y difusores térmicos al cuello, y techo panorámico con filtro UV. Además, el maletero oscila entre 500 y 560 litros, según versión, y tiene piso ajustable.
Aspectos mecánicos: híbrida y eléctrica
La oferta motriz de la nueva DS N°7 abarca opciones híbridas ligeras o 100% eléctricas. Entre las eléctricas, llamadas E-Tense, hay tres opciones: una con motor delantero de 230 hp y 343 Nm de torque, con batería ion-litio de 74 kWh y 543 km de autonomía WLTP; otra «Long Range» con 245 hp e igual torque, con batería de 97 kWh y hasta 740 km de autonomía; y una más con doble tracción y dos motores que obtiene 350 hp y 509 Nm de torque, y recorre 679 km por carga completa.
Estos vehículos cuentan con conducción de un solo pedal, y admite conexión a sistemas de carga rápida hasta 160 kW entre el 20% y el 55% de la capacidad total, requiriendo 27 minutos para pasar del 20% al 80% de carga. Así, puede recuperar 200 km de autonomía en 10 minutos. Así mismo, el modelo de doble tracción puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, logrando mejores prestaciones que sus hermanos.
Además, hay una versión híbrida ligera con el conjunto «Hybrid 145». Combina un motor Turbo de tres cilindros y 1.2 litros con cadena, que entrega 136 hp y se acopla a una caja automática de doble embrague. A su vez, esta última integra un pequeño motor eléctrico que aporta 28 hp adicionales, con un generador de 48 voltios. El conjunto entrega hasta 145 hp y 230 Nm combinados, prometiendo consumos de 71,4 km/galón (5,3 litros/100 km) y una autonomía de 1.040 km.
Versiones y precios
Producida en la planta de Stellantis en Melfi, Italia, la nueva DS N°7 ya está disponible para pedidos en Francia. Puede obtenerse en los niveles de equipamiento Pallas, Étoile y La Premiére, además de la variante Bussiness Line enfocada en flotas. Entre los rivales de este nuevo modelo están los Audi Q4 e-tron, Mercedes GLC eléctrico, BMW iX3 y Volvo EX60 para la versión eléctrica; y Lexus NX 450h+, BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 y Audi Q5, para la híbrida.
Los precios arrancan en 64.200 euros, que son cerca de 70.000 dólares americanos o unos 270.000.000 COP al cambio directo. En otros países europeos, los pedidos iniciarán hacia mayo próximo. Así mismo, las primeras entregas están previstas para el último trimestre del año.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
