domingo, octubre 25, 2020
Pruebas

DS 7 Crossback, a prueba: El lujo más allá de lo tradicional (+VIDEO)

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En un recorrido de 560 kilómetros conocimos a fondo la nueva apuesta SUV que llega desde Francia al segmento Premium. Es la DS 7 Crossback en su versión Avantgarde, que dejó ver sus puntos positivos y por mejorar.

Véala primero en Video:

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Aprovechando el legado histórico de Citroën, el Grupo PSA presentó en 2014 su marca de lujo: DS Automobiles. Estos vehículos, que llegaron a Colombia poco tiempo después, entraron a competir a nivel mundial con marcas de larga tradición como BMW, Mercedes-Benz, Audi y Volvo, por mencionar algunas. Sin duda, una apuesta arriesgada y muy ambiciosa.

Actualmente ofrece en nuestro país la DS 7 Crossback, un SUV Premium mediano que se pelea la clientela en un difícil mercado donde las marcas tradicionales ‘mandan la parada’. Su principal argumento es el completo equipamiento que incluye frente a sus competidores, dándole un valor agregado al producto.

Durante nuestra prueba con este vehículo completamos un recorrido de 560 kilómetros, en los que evaluamos los puntos fuertes y por mejorar que están implícitos en este SUV francés. ¿Le alcanzará para ganar un espacio ante los fabricantes más tradicionales?

Vehículo probado:  DS 7 Crossback Avantgarde
Precio de venta:  $166.990.000 (Septiembre/2020)

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A favor

– Diseño con identidad de marca
– Comodidad interior
– Buena calidad de acabados en la cabina
– Respuesta ágil del motor
– Asistencias en la conducción
– Altura respecto al suelo 

Por mejorar

– Estabilidad a altas velocidades
– Mando del control crucero adaptativo
– Poco conocimiento del público frente a la marca

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A simple vista

Si en algo se diferencia la DS 7 Crossback de su competencia es en su diseño exterior, totalmente diferente a lo comúnmente visto en el segmento y dominado por líneas redondeadas y fluidas. Al frente destaca la gran parrilla en negro brillante, con apliques cromados y un conjunto óptico en LED, que además incluye inserciones en cristales de Swarovski. Pequeños detalles franceses.

En los costados se evidencia una sutil línea de cintura que desaparece en la mitad de la carrocería. Entre tanto, en la parte baja destacan los pasos de rueda y bajos en plástico negro, sumado a barras funcionales en el techo. La versión Avantgarde que nos ocupa rueda sobre rines bitono de 19 pulgadas.

Atrás se mantiene un estilo concordante con el resto de la carrocería. Las unidades ópticas horizontales y alargadas en tecnología LED están unidas por apliques cromados, al tiempo que el bumper cuenta con apliques en plástico negro, luces antiniebla y salidas de escape rectangulares totalmente funcionales.

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Puesto de conducción

A través del sistema de acceso sin llave es posible acceder cómodamente al habitáculo de la DS 7 Crossback. Cuenta con asientos de ajuste eléctrico con memoria, que se pueden ajustar en altura y profundidad. Desde el puesto de manejo hay buena visibilidad hacia todos los ángulos, apoyada en espejos retrovisores exteriores de gran tamaño.

Mirando al frente, destaca el cuadro de información digital adaptable de 12 pulgadas comandado desde el volante, con información de viajes, multimedia y asistencias de manejo. Un punto por mejorar es el mando del control crucero adaptativo, ubicado tras el volante, con estética y accionamiento anticuado.

En la consola central está la palanca de cambios en forma de Joystick, típica de los modelos del Grupo PSA, acompañada por los mandos de elevavidrios y bloqueo central. Incorpora freno de mano eléctrico y mando para los modos de manejo, además de levas tras el volante para operar el modo manual de la transmisión.

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Ambiente interior

El patrón de rombos de estilo “Rivoli” domina el interior. Acabados de alto nivel están presentes con forrados en cuero e hilo blanco, así como asientos con masajeador y buen ajuste al cuerpo.  Cuenta con pantalla táctil de 12 pulgadas, multimedia con Android Auto y Apple CarPlay, sonido de ocho parlantes, cargador inalámbrico de celulares y climatización bizona, con salidas de aire para la segunda fila de asientos.

Atrás los acabados mantienen el mismo nivel de calidad. Las sillas ofrecen buena comodidad, con ajuste eléctrico en la inclinación del espaldar. De otro lado, el techo panorámico de dos paneles llega hasta la parte trasera dando una buena entrada de luz. En esta zona se dispone de dos entradas USB.

Al maletero se accede mediante apertura electrónica o manos libres, con un espacio de 555 litros que puede percibirse algo justo respecto al tamaño del vehículo. Igual, los asientos traseros se pueden abatir en proporción 60/40 para albergar objetos de gran tamaño.

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Seguridad

La dotación de seguridad es uno de los argumentos más fuertes en la DS 7 Crossback, y uno de sus ‘plus’ más fuertes  frente a la competencia. Cuenta con ocho airbags, anclajes ISOFIX para asientos infantiles en la silla trasera, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas para los cinco ocupantes.

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Además de incluir ABS, repartidor electrónico de frenado, y controles de tracción y estabilidad, incluye gran cantidad de asistencias de manejo. Entre ellas están el control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, control de permanencia en carril, alerta de punto ciego, asistente de parqueo autónomo, cámara y sensores frontales y traseros, y alerta de tráfico cruzado.

Como no podía ser de otra forma, en las pruebas realizadas por Euro NCAP la DS 7 Crossback obtuvo una calificación de cinco estrellas. Mostró un buen comportamiento dinámico de la estructura para salvaguardar la integridad física de los ocupantes.

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Mecánica y desempeño

Con una evolución al motor ya conocido en Peugeot 3008, bajo el capó de la DS 7 Crossback se halla un bloque Turbocargado de 1.6 litros y cuatro cilindros, capaz de generar hasta 220 hp a 5.500 rpm y torque de 300 Nm a 1.900 rpm. Va conectado a una caja automática de ocho velocidades, que lleva la fuerza motriz al tren delantero.

La suspensión es de sistema independiente pseudo McPherson adelante y Multi-Link atrás, con tecnología DS Active Scan Suspension para mejorar la suavidad de marcha. Por su parte, los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás, con ABS y EBD, y la dirección es de asistencia eléctrica con un radio de giro de 5,22 metros.

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Entrando en materia, la DS 7 Crossback presenta un desempeño formidable con buena respuesta del conjunto motriz por encima de las 1.500 rpm. Por debajo de este rango hay presencia de ‘Turbo Lag’, pero esto varía según los modos de manejo. Para destacar, la rapidez y el cambio del sonido del motor en modo Sport.

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Aún con una transmisión de embrague sencillo, es rápida y casi imperceptible en la cabina con posibilidad de manejo manual a través de las levas tras el volante. Hay buena respuesta del equipo de frenado, deteniendo el vehículo con agilidad y a una corta distancia, incluso en terrenos destapados.

También sobresale el confort de la suspensión, que absorbe en muy buena forma las imperfecciones. Sin embargo, a altas velocidades la suavidad del conjunto sacrifica un poco la estabilidad dejando ver subvirajes gracias al rebote que presenta al entrar a las curvas. En modo Sport esta sensación mejora al tener mayor rigidez.

Lea también: Probamos el DS 3 Crossback E-Tense en Francia – Eléctrico, práctico y muy ‘chic’

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Aceleración y consumo

La excelente respuesta motriz se complementa muy bien con la agilidad de la caja de cambios. Los sobrepasos en carretera son certeros y rápidos, incluso en modo “Eco”. Hay que destacar la agilidad de la respuesta al pisar el acelerador, punto muy a favor frente a sus competidores de marcas premium tradicionales.

A pesar de su gran tamaño y un peso de casi 1,5 toneladas, durante la prueba se obtuvo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, así como un paso de 80 a 120 km/h en 5,3 segundos y una velocidad punta de 214 km/h, con posibilidad de seguir subiendo. Según ficha técnica, se limita a 234 km/h.

El consumo esta dentro del rango de las prestaciones, logrando obtener una medida entre los 36 km/galón en ciudad, hasta 50 km/galón en carretera. La autonomía final ronda los 650 kilómetros por tanque completo de 16,4 galones de gasolina Extra

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Conclusiones

Con el perdón de la trayectoria que tienen las marcas tradicionales del segmento Premium, hay que destacar los atributos que esta DS 7 Crossback ofrece en materia de equipamiento y capacidad motriz frente a rivales como BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC o Volvo XC60, quedando muy por encima en relación costo/beneficio.

El sabio adagio según el cual “el diablo está en los detalles” aplica muy bien a este SUV francés, que se extiende en detalles de refinamiento, diseño y elegancia que no se ven en otros modelos de su categoría. Sin duda, eso va implícito en la identidad de marca que DS Automobiles y el Grupo PSA están impulsando a nivel mundial.

Aunque para esta versión el precio puede considerarse algo elevado frente a su tamaño, las asistencias de manejo, tecnología, acabados y diseño en general, hacen de la DS 7 Crossback un producto muy interesante que debe tenerse en cuenta. Claro que, como marca, DS aún tiene mucho trabajo por hacer en Colombia.

Lea también: El DS 7 Crossback amplía su gama en Colombia y estrena motor Turbo de 220 hp

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: DS Automobiles
Línea: DS 7 Crossback
Versión: Avantgarde
País de Origen: Francia
Precio: $166.990.000 (Septiembre/2020)

Medidas

Longitud: 4573 mm
Ancho: 1621 mm
Alto: 1625 mm
Distancia entre ejes: 2738 mm
Peso Vacío: 1.498 kg
Volumen del Baúl: 555 litros
Capacidad Tanque: 16.4 galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: 1.6 Turbo PureTech
Distribución: 16 válvulas DOHC 
Combustible: Gasolina Extra  
No. Cilindros: 4 en línea
Cilindraje: 1.598 c.c.
Alimentación: Inyección Directa
Potencia combinada:  220 caballos @ 5.500 rpm
Torque:  300 Nm @ 1.900 rpm
Relación de compresión: 10.0:1
Transmisión – Caja: Automática de 8 velocidades
Tracción: Delantera FWD
Frenos: Discos ventilados adelante y sólidos atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 235/50 R19
Dirección: Asistencia eléctrica

Prestaciones

Aceleración (0-100 km/h): 8,4 segundos (Altura Bogotá)
Recuperación 80-120 km/h: 5,3 segundos
Velocidad máxima:  214 km/h
Consumo en ciudad: 36 km/galón
Consumo en carretera: 50 km/galón
Consumo mixto: 44 km/galón
Autonomía estimada: 650 kilómetros
Costo promedio por kilómetro (Gasolina Extra): $302,7

Pruébelo usted  también:
Informes: DS Store Bogotá, Carrera 11 # 99-14.
Sitio Web:  www.dsautomobiles.com.co

Galería Fotográfica

DS 7 Crossback Avantgarde (40 imágenes)


Textos, fotografías y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Dirección y edición de Video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S. Prohibida la reproducción total o parcial de alguno de los contenidos aquí presentados sin autorización expresa de su propietario.

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Nicolás Ramírez Ordóñez
Redactor, Fotógrafo y Test Driver automotor de El Carro Colombiano