Porsche escuchó a los entusiastas y volvió a ofrecer una caja manual de seis velocidades en el 911 Carrera S. La mala noticia es que será exclusiva de Norteamérica.
La transmisión manual parecía tener los días contados en el Porsche 911 Carrera S. Cuando la generación 992.2 debutó en esta versión, la marca alemana apostó exclusivamente por la caja automática PDK de ocho velocidades. Sin embargo, la presión de los entusiastas terminó dando resultado y Porsche decidió recuperar los tres pedales para su deportivo.
El resultado es el Porsche 911 Carrera S con paquete MT, una variante que busca ofrecer una experiencia más enfocada en el conductor. No pretende ser el 911 más rápido, sino uno de esos carros en los que la diversión está tanto en acelerar como decidir cuándo subir o bajar cada marcha.
El nuevo 911 Carrera S MT conserva el motor bóxer de seis cilindros, biturbo de 3.0 litros y sin asistencia híbrida, capaz de desarrollar 473 caballos de potencia. La transmisión manual de seis velocidades trabaja con el sistema de tracción, por lo que no habrá opción con tracción integral.
Porsche 911 Carrera S manual: pensado para disfrutar
La configuración también incorpora elementos que justifican su carácter especial. De serie incluye dirección en el eje trasero, suspensión deportiva rebajada 10 milímetros, una puesta a punto específica del sistema de escape y unas llamativas llantas de fijación central. Estas últimas permiten reducir más de 7,7 kg de peso frente a las ruedas convencionales del Carrera S.
El equipamiento exclusivo continúa con asientos deportivos Plus de cuatro posiciones, salidas de escape fabricadas en titanio, paquete exterior SportDesign y una insignia trasera con la letra “S” en color negro. Este último detalle incluso tiene historia, ya que Porsche tomó como inspiración las modificaciones realizadas por propietarios de sus deportivos en Norteamérica.
Para quienes busquen todavía más enfoque deportivo, Porsche ofrecerá asientos deportivos fabricados en fibra de carbono y frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake. Asimismo, los asientos están tapizados en tela con patrón de cuadros y franjas en color tiza, acompañados por costuras y cinturones a juego. A lo anterior se suman molduras de cerámica con detalles en aluminio cepillado y un reloj del tablero con un anillo decorativo blanco.
El elemento más llamativo para los entusiastas es la palanca de cambios de nogal, a la que la marca sumó la opción de añadir luces de cortesía que proyectan en el suelo el esquema de la caja manual de seis velocidades. El nuevo Porsche 911 Carrera S 2027 con paquete MT con precios desde los 168.000 dólares (530.000.000 COP*), ya está disponible para pedidos en Norteamérica, y las primeras unidades se entregarán a finales de 2026.
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Jessica Paola Vera García.
