En su nuevo plan estratégigo «futuREady», el Grupo Renault confirmó una gran variedad de lanzamientos de cara a 2030, con prioridad para América Latina. Además, vienen nuevas tecnologías híbridas y eléctricas.
El conglomerado automotor francés Renault presentó oficialmente su ambicioso plan estratégico «futuREady», con el que proyectan ventas por más de 2 millones de vehículos anuales para la marca del rombo antes de 2030, la mitad de ellos fuera de Europa. La ofensiva incluye el lanzamiento de 36 modelos inéditos a nivel mundial durante los próximos cuatro años, 16 de ellos eléctricos y 14 destinados a regiones como América Latina, India, África y Medio Oriente.
De hecho, nuestra región representa un pilar muy importante, con un enorme potencial económico equivalente al mercado europeo. Aprovechando su capacidad instalada en Sudamérica, la compañía planea producir nuevos vehículos que incorporen tecnologías de hibridación, con miras a lograr un 50% de las ventas de modelos electrificados en los mercados internacionales. Para ello, también aprovecharán los hubs de prdocución en Corea del Sur y la India.
Todo esto, aspira a lograrse utilizando plataformas compartidas y de nueva generación, permitiendo adaptar ágilmente vehículos globales hacia las necesidades de cada región. Para François Provost, CEO del Grupo Renault, este plan marca un paso crucial para el futuro de la compañía. «Juntos, gracias a futuREady, demostraremos que un constructor europeo puede perdurar y convertirse en la referencia automovilística europea a escala mundial», señaló.
Renault se proyecta en América Latina: 14 nuevos modelos a 2030
A final de 2023, Renault ya había emprendido el proyecto «International Game Plan 2027», en el que se planteaba el lanzamiento de ocho nuevos modelos para los mercados fuera de Europa. De ellos ya se conocen cinco (Kardian, Duster, Nueva Koleos, Boreal y Filante) pero, incluyendo a los tres que faltaban, serán 14 los nuevos modelos que la firma francesa lanzará a nivel internacional de cara a 2030. Así, aspiran a renovar la mayor parte del catálogo del rombo.
Nuestra región asume un rol protagónico gracias a la sólida colaboración industrial con el fabricante chino Geely, gracias al cual muchos nuevos modelos de la marca utilizan la moderna plataforma multienergía GEA (Geely Electric Architecture). Con esa base, se incluirán vehículos inéditos con tecnologías de cero y bajas emisiones producidos en Brasil y Corea del Sur. Por ahora, no hay muchos datos concretos sobre estos proyectos.
Además de estas regiones, Renault también se apoyará estratégicamente en sus centros operativos de Marruecos, Turquía y la India. De hecho, este último país es otro de los que tiene una presencia preponderante en todo este mapa, al proyectarse como un polo global de producción y aprovisionamiento de la marca. Para esa operación se proyectan cuatro nuevos modelos de aquí a 2030, diseñados y producidos allí, con tecnologías híbridas o 100% eléctricas.
Nuevas plataformas modulares
Para Europa, los planes abarcan 12 nuevos modelos de aquí a 2030. La mayor novedad es la nueva base técnica RGEV Medium 2.0, que se utilizará en modelos destinados al mercado europeo en segmentos B+, C y D, y que permitirá construir carros eléctricos más avanzados, con arquitecturas de 800 voltios y hasta 750 kilómetros de autonomía. Al menos en su configuración estándar, porque tendrá otras dos que amplificarán mucho más las posibilidades.
La segunda opción de esta plataforma abre las puertas a modelos Renault con tecnología híbrida enchufable de rango extendido, pues permite añadir un extensor de rango que otorgará hasta 1.400 km de autonomía total. Así mismo, la tercera opción se enfocará en camionetas eléctricas 4×4, que podrán entregar una capacidad de remolque de hasta dos toneladas. A la par, la actual tecnología híbrida completa E-Tech seguirá vigente.
Por otro lado, se anunció la próxima Renault Trafic E-Tech 100% eléctrica para atender los segmentos de vehículos comerciales. Estrenará una arquitectura basada completamente en software, garantizando constantes actualizaciones remotas para mejorar su operatividad. Además, con la estructura eléctrica de 800 voltios, promete entregar hasta 450 kilómetros de autonomía con posibilidad de carga ultrarrápida.
Nuevos modelos en camino
Demostrando su visión futura, revelaron modelos conceptuales adelantando sus próximos pasos industriales. Se reveló al impactante Renault Bridger Concept, que anticipa una inédita camioneta urbana compacta que medirá menos de cuatro metros. Utilizando la innovadora plataforma RGMP Small, este vehículo de estilo rudo iniciará su vida comercial en India durante 2027 ofreciendo motores tradicionales, pero con posibilidad de variantes electrificadas.
También destaca el innovador R-Space Lab, un laboratorio rodante que anticipa cómo serán las cabinas inteligentes centradas en los pasajeros. Este monovolumen experimental recuerda a las Renault Espace de antaño y mide 4,5 metros de largo, reimaginando la experiencia interior al integrar enorme modularidad espacial para todas las familias viajeras. Al interior, este modelo explora nuevos dispositivos dedicados a la seguridad de todos los ocupantes.
El tablero del R-Space Lab incorpora un sensor táctil que detecta niveles de alcoholemia, buscando concienciar preventivamente a los conductores jóvenes. También suman avanzados sistemas de inteligencia artificial que funcionarán como asistentes virtuales de conducción, mientras una pantalla panorámica curva despliega toda la información multimedia. Todas estas ingeniosas soluciones anticipan cómo será el interior de los próximos modelos de la marca.
Las otras marcas: Alpine y Dacia
A la par, el Grupo Renault también anunció los planes para sus otras marcas. En cuanto a Alpine, mantendrá su fuerte estrategia de crecimiento lanzando la próxima generación del icónico modelo A110, basado sobre una plataforma de alto rendimiento. Además, aprovecharán los flamantes deportivos A290 y A390 para atraer nuevos clientes, mediante series limitadas de un enfoque mucho más radical y deportivo.
Por otro lado, la marca de bajo costo Dacia proyecta el estreno de cuatro nuevos vehículos completamente eléctricos antes de finalizar la década. Dentro de estas importantes revelaciones destacó la reciente Dacia Striker, una versátil camioneta familiar tipo Station Wagon con estética crossover. Este llamativo automóvil revive el espíritu práctico de aquellos vehículos, sumando avanzadas tecnologías híbridas de alta eficiencia.
Finalmente, confirmaron que desarrollarán un auto urbano eléctrico inédito utilizando la base técnica AmpR Small, que también sustenta a los Renault Twingo, R4 y R5 E-Tech. Este interesante proyecto buscará reemplazar progresivamente al modelo Spring, representando una evolución directa del popular Kwid E-Tech, completando así una ofensiva total para dominar las ventas.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
