Combinando amplio espacio familiar, diseño crossover y mecánicas híbridas, debutó la nueva Dacia Striker. Retoma la esencia de las icónicas camionetas clásicas de Renault.
El Grupo Renault presentó a la Dacia Striker, una inédita camioneta familiar desarrollada para competir fuertemente dentro del segmento compacto europeo. Este moderno combina detalles de un automóvil tradicional con una carrocería tipo crossover, buscando conquistar nuevos compradores. Promete máxima practicidad para el uso cotidiano, así como la incorporación de diversos sistemas mecánicos híbridos para mantenerse a tono con las exigencias de hoy.
Analizando este concepto, podría considerarse como una resurrección espiritual de la icónica Renault 12 Break. Precursora de las camionetas Dacia de hoy, aquella camioneta fue la favorita de las familias en los años ’70 con soluciones económicas y resistentes. Ahora, el grupo francés retoma esa exitosa fórmula adaptándola a los estándares sociales y tecnológicos de nuestros tiempos, buscando democratizar el acceso a movilidad electrificada para el público masivo.
Destinado exclusivamente para el mercado europeo, este modelo acompañará a la SUV Dacia Bigster posicionándose como el más grande del portafolio de la marca de origen rumano. Sus primeras imágenes se dieron a conocer durante la presentación del plan estratégico «futuREady», mostrando un diseño exterior muy llamativo que aspira a captar la atención de una gran cantidad de clientes. Y, sobre todo, quiere quitarle vitrina a las marcas chinas.
Dacia Striker: la nueva camioneta familiar del Grupo Renault
Entrando en detalles, la Dacia Striker alcanza 4,62 metros de longitud y supera por 5 cm a la Bigster. Al frente lleva unos nuevos faros angulares en LED con forma de letra «L», recurriendo a una firma visual que percibimos muy cercana al estilo gráfico de los Kia más recientes. Igual sucede en la parte trasera, donde este formato lumínico se une a través de una franja negra brillante. De esta forma, entrega una apariencia muy agresiva y contemporánea.
Por otro lado, en los costados resaltan los protectores plásticos fabricados con material reciclado, así como los rines de gran diámetro y una amplia altura sobre el suelo, cuyos datos exactos no se han divulgado aún. Todavía no se han publicado imágenes del interior, pero varios reportes sugieren que se instalarán pantallas para el tablero digital y la multimedia junto al práctico sistema de anclajes modulares YouClip, así como una configuración de cinco asientos.
Todo este ensamble reposa sobre la plataforma modular CMF-B, soportando motores que funcionan a través de gasolina, híbrido completo y gas licuado de petróleo. Entre las opciones destaca el conjunto híbrido 4×4 que llegará a la Renault Boreal en América Latina, con un motor Turbo de 1.2 litros a gasolina, un generador eléctrico y un motor eléctrico posterior. Según se conoce, dicho sistema generará 152 hp acoplado a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
Producción y estreno comercial
Todo apunta a que la Dacia Striker no se producirá en la tradicional planta de Dacia en Rumania, sino en la fábrica del Grupo Renault en Turquía. Dicha estrategia logística permite tener liberada la instalación rumana para seguir produciendo las exitosas Duster y Bigster, y así cumplir con la alta demanda de estos modelos en Europa. Su única rival directa sería la Skoda Octavia Combi, pero también enfrentará a modelos SUV como Kia Sportage, Hyundai Tucson y similares.
De acuerdo con Dacia, el nombre «Striker» proviene de una expresión universal que significa golpear o alcanzar un objetivo. Dicha denominación refleja perfectamente las ambiciones del fabricante para dominar las ventas en el Viejo Continente. Transmite mucha robustez visual y gran versatilidad operativa, perfilando a este novedoso vehículo como una opción de viaje muy funcional para cualquier familia moderna.
En cuanto a precios, lo único oficial hasta ahora es que esta atractiva camioneta tendrá un precio base inferior a 25.000 euros, lo que equivale a unos 27.500 dólares americanos o 106.000.000 COP por conversión directa. Su estreno comercial será en junio, y los pedidos se abrirán apenas inicie el segundo semestre del año. Eso sí, será difícil que podamos ver la Striker en América Latina.
El futuro de Dacia: cuatro eléctricos, entre ellos el reemplazo del Kwid
Dacia también tendrá una parte activa dentro del plan corporativo futuREady anunciado hoy. El plan trazado para la marca de origen rumano abarca el lanzamiento de cuatro carros eléctricos antes del año 2030, para lo cual se proyecta una profunda transformación de la gama hoy vigente en Europa, apostando de lleno por nuevas tecnologías limpias. Los directivos de la marca estiman que estos nuevos modelos representarán cerca del 67% de sus ventas totales.
Como primer paso, al finalizar este año presentarán un inédito auto urbano eléctrico que utilizará la plataforma técnica AmpR Small, ahora conocida como RGEV Small. Tal proyecto buscará reemplazar progresivamente al actual Dacia Spring fabricado en China, es decir, al Renault Kwid E-Tech, por lo que también podría representar novedades para América Latina. A la par, la compañía avanza en el desarrollo del próximo Sandero, ahora con una oferta motriz multienergía.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
