El preparador japonés AutoExe lanzó un kit extremo para la Mazda CX-60, convirtiéndola en un vehículo de aventura. Cambia su estilo refinado por un imponente atuendo todoterreno.
AutoExe, un preparador japonés experto en modificar vehículos Mazda, al parecer pensó que a la refinada Mazda CX-60 le caería bien ensuciarse un poco, dejando a un lado su tradicional traje de etiqueta. Por eso, en el Salón del Automóvil de Tokio presentó el kit Active XRoss, que transforma por completo a este SUV dándole una apariencia de «rally», con elementos todoterreno. La firma vio su potencial como carro de competencia, y el resultado final es sorprendente.
Lo primero que impacta en este trabajo son las extensiones de los guardabarros, que llevan pernos ciegos expuestos a la vista. Este detalle le da un toque bastante industrial y agresivo, muy distinto a las líneas suaves de la carrocería original. Además, le sumaron exploradoras LED sobre el bumper delantero, viseras en las ventanas, placas protectoras tipo aluminio bajo la carrocería y una parrilla negra mate, eliminando los cromados del modelo estándar.
Atrás se incluyeron extensiones sobre el alerón de fábrica, buscando un equilibrio visual en la silueta. Sin embargo, si el cliente quiere ir más allá, puede pedir calcomanías en negro mate para el capó y los costados, para hacer más intenso ese estilo de carreras. También ofrecen unos guardabarros rojos, que protegen la pintura de las piedras y el lodo que puedan saltar en el camino.
Active X-Ross Mazda CX-60: «con todos los juguetes» para el off-road
Adentro, la Mazda CX-60 recibe cambios puntuales con el kit Active X-Ross, pero marcan una gran diferencia con el modelo de serie. La pieza central es un volante de base plana forrado en cuero Nappa, que mejora el agarre y la sensación deportiva. Le sumaron levas de cambio de carbono y una palanca en aluminio, toques que buscan que el conductor sienta que maneja algo especial sin perder el lujo propio de este modelo.
Donde AutoExe metió gran parte de sus esfuerzos fue en la suspensión, buscando que esta CX-60 realmente esté apta para atravesar caminos difíciles. Así, el preparador ofrece un kit de elevación opcional que sube la carrocería 2,5 cm adicionales sobre el piso, con lo que completa cerca de 20 cm de despeje. El vehículo de muestra rueda sobre rines de 18 pulgadas con llantas todoterreno Toyo Open Country de perfil alto, listas para vías maltrechas.
Entre tanto, para que el motor respire mejor, le instalaron un sistema de admisión de aire fabricado en fibra de carbono. También pusieron un silenciador deportivo de cuatro salidas que le da un sonido más potente al acelerar, diferenciándolo del estándar. Quienes busquen rigidez pueden añadir barras de torre y travesaños, ayudando a que el chasis se sienta más sólido al exigirle en curvas. Es decir, una CX-60 al extremo.
Híbrida enchufable con más de 300 hp
Aunque tiene un maquillaje agresivo, la Mazda CX-60 preparada por AutoExe mantiene la mecánica híbrida enchufable (PHEV) que llegó a Colombia en octubre de 2025. Es decir, combina un motor Skyactiv-G de 2.5 litros a gasolina con un propulsor eléctrico, generando en conjunto 323 hp y 500 Nm de torque, fuerza más que suficiente para mover este vehículo con plena soltura en carretera o en tierra.
Como ya reseñamos en su momento, el sistema eléctrico se alimenta de una batería de 17,8 kWh ubicada en la parte baja del carro, dándole la posibilidad de una circulación puramente eléctrica en ciudad. A todo esto se acopla una transmisión automática de 8 velocidades sin convertidor de par, garantizando cambios directos a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción integral i-AWD de Mazda.
Cabe señalar que, de todos modos, este kit Active X-Ross puede aplicarse en cualquier modelo de la gama CX-60, que en Japón son muchos y abarcan varios tipos de mecánica, como el conjunto Mild Hybrid con motor Inline Six de 3.3 litros y 6 cilindros en línea que también se vende en nuestro país. Además, es un carro que impone respeto por su tamaño: 4,74 metros de largo por 1,89 de ancho y 2,87 metros entre ejes.
Pero, ¿cuánto cuesta?
AutoExe anunció los precios que usted deberá pagar por si, de casualidad, quisiera «vestir» a su Mazda CX-60 con este kit Active X-Ross. Le venden el paquete completo o por separado, con piezas para que le instale a zonas específicas del carro. Aquí dejamos los valores, con sus equivalentes en dólares y pesos colombianos:
- Kit completo: ¥1,515,210 (9,500 USD / 39.500.000 COP).
- Extensiones de guardabarros: ¥132,000 (830 USD / 3.450.000 COP).
- Parrilla delantera: ¥96,800 (610 USD / 2.530.000 COP).
- Silenciador deportivo: ¥134,200 (850 USD / 3.530.000 COP).
Y ustedes, cómo prefieren a la Mazda CX-60 ¿con su estilo elegante original, o vestida de camioneta todoterreno para rally? ¡Cuéntennos en los comentarios!
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Carscoops.
