Después de presentar sus primeras pruebas de seguridad a finales de 2024, Renault Kardian repitió este año los tests.
El Renault Kardian se ha convertido en el primer vehículo de la marca del rombo en obtener la máxima calificación de «5 estrellas» en seguridad que otorga la organización Latin NCAP. El SUV subcompacto ya había presentado sus primeras pruebas a finales de 2024 y ahora volvió para repetir los tests, mejorando la calificación de «4 estrellas» del año pasado.
Kardian llegó para ocupar un lugar destacado en la oferta de Renault en Sudamérica. En Colombia este modelo se estrenó a mediados de 2024 e inmediatamente se convirtió en un éxito de ventas. En septiembre de este año presentó una actualización para el modelo 2026 y en el acumulado de ventas de octubre, era el tercer vehículo más vendido de la marca en el país.
Respecto a los resultados de las pruebas de seguridad del año pasado, las principales mejoras se presentaron en la protección a usuarios en la vía, apartado en el cual su calificación pasó de 48% a 73%. Mientras tanto, la protección a ocupante adulto e infantil, así como las asistencias se mantuvo igual con porcentajes de 83%, 83% y 84% en cada uno de las categorías.
Renault Kardian: Pruebas de seguridad Latin NCAP 2025
El Renault Kardian se presentó a esta nueva ronda de pruebas de seguridad de Latin NCAP, con un equipamiento que incluía como estándar airbags frontales, pretensor de cinturón de seguridad, limitador de carga del cinturón, así como airbags laterales de cabeza y anclajes de sistemas de retención infantil ISOFIX en los asientos traseros.
Otros sistemas de seguridad estándar con los que contaba este SUV subcompacto al momento de las pruebas fueron, por ejemplo, Control Electrónico de Estabilidad y sistema de limitador de velocidad. La buena respuesta y protección adecuada que ofreció el Renault Kardian, le valieron para obtener, en esta ocasión, la máxima calificación que entrega Latin NCAP.
Según los comentarios que hizo la organización, la protección ofrecida a la cabeza y el cuello del conductor y el acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor calificó como marginal, mientras que la protección del pecho del acompañante fue adecuada.
Comentarios sobre las pruebas
Así mismo, las rodillas del conductor y del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. La zona del área de los pies fue considerada como inestable, pero la estructura general del vehículo fue considerada estable y capaz de soportar mayores cargas en impacto frontal.
En las pruebas de impacto lateral, Latin NCAP dijo que la cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena, y la protección del pecho fue adecuada. En impacto lateral de poste, la protección a cabeza, abdomen y pelvis fue buena, mientras que el pecho recibió protección maginal. En la prueba de latigazo, el asiento mostró protección marginal para el cuello.
Ahora, en lo que respecta a impacto trasero, el Renault Kardian cumple con los requisitos, y funciones como el Frenado Autónomo de Emergencia también se ajustan a los requerimientos técnicos de la organización. En Colombia, este vehículo se vende con un precio desde 83.990.000 COP* cuando se equipa con caja de cambios manual.
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Jessica Paola Vera García.
