La reestructuración global de Nissan fuerza el cierre de la planta COMPAS en Aguascalientes, México. Estos son los modelos afectados, las fechas clave y las razones detrás de la decisión.
En una carta dirigida recientemente a sus proveedores, la planta conocida como Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes, COMPAS, ubicada en Aguascalientes y fruto de una asociación entre Nissan y el Daimler AG de Mercedes-Benz, confirmó que detendrá sus operaciones el próximo 31 de mayo de 2026.
El documento detalla que la decisión se basa en que «los vehículos que ensamblamos tienen un ciclo de vida natural” y que se han visto “cambios en la dinámica del mercado automotor y en las preferencias de los consumidores”.
COMPAS, que desde hace pocos años ensambla modelos de lujo como el Infiniti QX50 y el Infiniti QX55, así como el Mercedes‑Benz GLB, ha marcado un hito en la industria mexicana por su perfil exportador hacia mercados como Estados Unidos y Canadá. Según diferentes medios, la producción de los Infiniti culminará durante el mes de noviembre de 2025, mientras que el GLB de Mercedes-Benz se seguirá fabricando hasta mayo de 2026.
Reestructuración de Nissan
La planta había sido inaugurada con grandes expectativas hace aproximadamente una década, como parte de la expansión internacional de ambas firmas automotrices. Sin embargo, hoy su cierre parece reflejar no solo la caída de ciertos segmentos del mercado premium, sino también la reconfiguración de las cadenas globales de valor.
Por ejemplo, esta decisión ocurre en paralelo con que Nissan ya había anunciado que reducirá su número de plantas a nivel mundial de 17 a 10, como parte de su plan de reestructuración global “Re:Nissan”. El impacto laboral tampoco es menor, pues cerca de 800 trabajadores se verán afectados, según reportes de medios mexicanos.
Con respecto a lo anterior, la empresa aseguró que “todos nuestros compromisos contractuales serán cumplidos en tiempo y forma, conforme a los acuerdos comerciales vigentes” y que mantendrán una “comunicación constante y transparente para dar certidumbre y atender cualquier situación que pudiera presentarse”.
¿Una mala hora?
Este anuncio no ocurre en un vacío; también se inscribe dentro de un escenario global donde Nissan ha reportado pérdidas millonarias y ha decidido cerrar otras plantas, entre ellas la CIVAC en Morelos, México, que dejará de operar en marzo de 2026. Además, la firma japonesa plantea reducir su capacidad global de producción de 3,5 millones a 2,5 millones de vehículos en los próximos años.
Para la planta de Aguascalientes, el cierre representa el fin de una era. Y es que la colaboración entre Nissan y Mercedes-Benz que comenzó con gran inversión y expectativas de producción de más de 230.000 vehículos anuales ahora se ve interrumpida.
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Paola Reyes Bohórquez.
