Stellantis lideró el ranking regional de ventas de carros en 2025, mientras BYD emergió con un crecimiento del 44%.
Stellantis se consolidó como el mayor fabricante de vehículos en América Latina durante 2025, alcanzando ventas superiores a 1,08 millones de unidades en 19 mercados de la región. La cifra no solo le permitió liderar con amplitud el ranking regional, sino también registrar un crecimiento del 8% frente a 2024, impulsado principalmente por su fuerte presencia en Brasil.
Brasil representa el 69% de las ventas totales del grupo en la región, y si se suma Argentina, la participación asciende a un contundente 86%. En el segundo lugar aparece el Grupo Volkswagen, con 761.241 unidades comercializadas. A diferencia de Stellantis, su desempeño se destacó en países como México, y 93% de sus ventas correspondieron a la propia marca VW.
Uno de los movimientos más relevantes del año lo protagonizó BYD, que se posicionó en el octavo lugar con 220.874 unidades. La marca china incrementó su participación regional del 2,75% en 2024 a 3,67% en 2025, lo que representó un aumento del 44% en sus ventas, impulsado por su expansión en mercados como México, Brasil, Colombia y Uruguay.
Un ranking competitivo en América Latina
Siguiendo a Stellantis y Volkswagen, el tercer y cuarto lugar evidenció una competencia reñida entre General Motors y Hyundai Motor Group. La marca estadounidense entregó 596.404 unidades en América Latina durante 2025, mientras que el conglomerado surcoreano reuniendo a Hyundai y Kia, vendió 589.382 vehículos. Una diferencia mínima.
Toyota completó el top cinco con 583.458 unidades vendidas. Aunque mantuvo una posición sólida, registró una leve caída frente a 2024. Nissan por su parte, se ubicó en la sexta posición con 416.606 unidades, manteniendo su presencia relevante en varios mercados de la región, y Renault apareció séptimo con 272.330 vehículos entregados.
Con BYD ocupando el octavo lugar, Ford se situó en la novena posición con 198.032 unidades, destacándose como el fabricante occidental con mayor crecimiento en participación de mercado. Parte de este avance se atribuyó al éxito de modelos estratégicos como el SUV híbrido Territory.
El ascenso chino
El top 10 lo cerró Chery, con 170.361 vehículos vendidos, reafirmando la tendencia de crecimiento de los fabricantes asiáticos en la región. De hecho, marcas chinas como Geely, GWM y Changan también figuraron entre las que más han ganado participación en el último año en Latinoamérica.
Como conclusión, este análisis muestra que el panorama que dejó 2025 en América Latina aún sigue dominado por los gigantes tradicionales que marcan la pauta en volumen. Al mismo tiempo, el avance de las marcas chinas está redefiniendo el equilibrio del sector, y si las tendencias actuales se mantienen, la competencia en los próximos años será más intensa.
Top 10 de los mayores fabricantes en 2025: Latam
- Stellantis: 1.083.325 unidades.
- Volkswagen: 761.241 unidades.
- General Motors: 596.404 unidades.
- Hyundai Motor Group: 589.382 unidades.
- Toyota: 583.458 unidades.
- Nissan: 416.606 unidades.
- Renault: 272.330 unidades.
- BYD: 220.874 unidades.
- Ford: 198.032 unidades.
- Chery: 170.361 unidades.
Jessica Paola Vera García. Fuente: Felipe Muñoz | Car Industry Analysis.
