La marca india Hero MotoCorp lanzará en 2026 una nueva scooter eléctrica con un precio extremadamente bajo y una batería de 3.8 kWh. El modelo apunta a revolucionar la movilidad urbana.
La batalla por dominar el mercado de las motos eléctricas acaba de subir de nivel en Asia. Hero MotoCorp, uno de los fabricantes de motocicletas más grandes del mundo, confirmó que en agosto de 2026 lanzará una nueva scooter eléctrica bajo su submarca Vida, una apuesta que promete romper el mercado gracias a una combinación difícil de ignorar: autonomía competitiva y un precio sorprendentemente bajo.
El anuncio llega después de varios años de ajustes en la estrategia eléctrica de la compañía. Hero debutó inicialmente con la línea premium Vida V1, pero su crecimiento fue más lento de lo esperado. Todo cambió en 2025 con la llegada de la gama Vida VX2, una familia más asequible acompañada por planes “Battery as a Service” (BaaS), que permitieron reducir el costo inicial para los compradores.
Así las cosas, la nueva scooter utilizará una batería fija de 3.8 kWh, abandonando parcialmente la idea de los módulos extraíbles presentes en modelos anteriores. La decisión no es casual. Hero detectó que muchos usuarios en India prefieren la practicidad y robustez de una batería integrada, siguiendo el éxito comercial que han tenido competidores como el TVS iQube, Bajaj Chetak y los scooters de Ather Energy.
Muy barata
Pero lo que realmente está llamando la atención es el precio filtrado desde la industria india. El modelo costaría menos de 1 lakh de rupias, es decir, por debajo de los 1.200 dólares. Traducido al mercado colombiano, el valor rondaría los 4,6 millones de pesos antes de impuestos y costos de importación. Para ponerlo en contexto, hoy muchas motos urbanas de combustión en Colombia superan fácilmente esa cifra.
El movimiento de Hero ocurre en un momento explosivo para el mercado eléctrico indio, actualmente el más grande del mundo en vehículos de dos ruedas. Durante el año fiscal 2026, las ventas de motocicletas y scooters eléctricos alcanzaron 1,4 millones de unidades, representando el 6,5% del total del mercado. La tendencia sigue acelerándose: solo en abril de 2026 se matricularon 148.677 unidades eléctricas, un crecimiento del 61% frente al mismo mes del 2025.
En medio de ese auge, la submarca Vida logró consolidarse como el cuarto fabricante eléctrico más importante de India. Solo en abril vendió 15.230 unidades, un impresionante aumento del 148% frente a 2025. Gracias a ese crecimiento, Hero Vida ya controla cerca del 10% del mercado eléctrico del país.
Plan de Hero
Para responder a la demanda, Hero anunció una expansión masiva en su planta de Sri City, ubicada en Andhra Pradesh. La producción anual pasará de 330.000 a 660.000 motocicletas eléctricas para 2027. Además, la compañía ya trabaja en nuevos lanzamientos como el scooter Vida Ubex y la futura motocicleta todoterreno eléctrica Lynx.
Aunque el lanzamiento está enfocado inicialmente en India, el impacto podría sentirse rápidamente en mercados emergentes como Colombia. Las marcas indias dominan buena parte del negocio nacional de motos de bajo cilindraje y scooters automáticos. Fabricantes como Hero, TVS y Bajaj llevan años liderando segmentos urbanos gracias a precios competitivos y bajos costos de mantenimiento.
Si Hero logra traer la gama Vida a Colombia manteniendo precios entre 6 y 7 millones de pesos tras impuestos y logística, el mercado podría enfrentar una transformación importante. No solo afectaría a fabricantes tradicionales de combustión, sino también a muchas marcas eléctricas que hoy venden scooters urbanos a precios considerablemente más altos.
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Paola Reyes Bohórquez.
