Se presentó hace apenas un mes, pero la nueva Lada Azimut ya proyecta una versión de entrada que podría ser una de las camionetas más asequibles del mundo. Así podría verse.
El pasado mes de junio, el fabricante ruso AvtoVAZ sorprendió con la revelación de Lada Azimut, un SUV compacto que es su primer desarrollo propio tras separarse del Grupo Renault, además de ser su primer modelo totalmente nuevo en más de 10 años. Claramente inspirado en la Renault Duster, se construirá sobre la plataforma del sedán Lada Vesta, aunque con una renovación sustancial de componentes, diseño e ingeniería.
Cuando salga a la venta, en 2026, este nuevo modelo representará una apuesta estratégica de Lada para recuperar participación en el mercado de SUV’s, donde actualmente solo participa con los veteranos Niva Legend (el original de 1977) y Niva Travel. Su propuesta es la de un modelo más moderno, atractivo y tecnológico, sin dejar de ser robusto y funcional. Por ahora, su comercialización está confirmada solo para Rusia.
Como es usual, la versión que se mostró en su debut corresponde al modelo más completo, con acabados refinados, luces LED y diversos elementos tecnológicos. Sin embargo, medios rusos informaron que habrá una variante mucho más económica y sencilla, con la que este auto podrá llegar a una mayor cantidad de gente. Es ahí donde nacen los renders que acompañan estas líneas, y que anticipan cómo se verá la Azimut “barata”.
Lada Azimut de entrada: sencillez a la vista
Según un informe del portal ruso Kolesa, la Lada Azimut de entrada deberá tener cambios muy evidentes, adoptando rines de acero de 16 pulgadas, pintura blanca como estándar y ópticas delanteras sencillas, sin una franja LED en medio. Además, el techo ya no va pintado en negro sino que retoma el color de carrocería. Todo esto, sin renunciar al chasis reforzado ni a la altura al piso de 20,8 cm que ya se había anunciado para el modelo estándar.
Los bumpers y las decoraciones de las puertas podrían pasar del acabado cromado a un plástico en negro mate, pensado para resistir golpes de estacionamiento y reducir el costo de repuestos. También perdería en este caso los rieles de techo bicolor y el spoiler trasero. Lo que sí conserva es la parrilla rectangular en forma de “X”, propia de los recientes modelos de la marca, y sus medidas básicas, con 4,40 metros de largo.
No hay imágenes que anticipen el interior del Azimut básico, pero el habitáculo deberá ir en la misma línea. Imaginamos tapicería en tela y un tablero análogo convencional con pantalla para el computador de viaje, así como un aire acondicionado manual operado con perillas. En Kolesa imaginan también que el equipo de seguridad debería quedar con dos airbags, frenos ABS y control de estabilidad, todos estos obligatorios en Rusia.
La camioneta “barata”
Bajo el capó de la Lada Azimut básica no deberían haber sorpresas. Es de esperarse que lleve un motor atmosférico de 1.6 litros y 120 hp, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. En las versiones más equipadas estará el motor 1.8 litros de 132 hp, también atmosférico y a gasolina, en este caso asociado a una caja automática CVT. Esta configuración, además, promete muy bajos costos de mantenimiento… al menos en Rusia.
En cuanto al precio, Kolesa recuerda que el modelo más completo podría rozar el equivalente a 33.000 dólares o 125.000.000 COP. Es así como estiman un monto cercano a 20.000 dólares u 83.000.000 COP, sumamente atractivo para una camioneta similar a una Renault Duster nacional, cuya versión más sencilla hoy cuesta en Colombia cerca de 94.000.000 COP.
¿Véra la luz esta camioneta popular de Lada? ¿Y la veremos en Latinoamérica?
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Kolesa.
