Con casi 30 años a cuestas, el Lada Niva Travel presenta una nueva y profunda actualización. Estrena diseño y un motor más eficiente, buscando mantenerse vigente.
Como nunca antes, el fabricante ruso Avtovaz y su tradicional marca, Lada, fueron noticia en el ambiente automotor mundial. Además de estrenar su nuevo SUV Lada Azimut, renovó a uno de los estandartes de su gama: el Lada Niva Travel. Este pequeño y asequible todoterreno llegó actualizado al Foro Económico Internacional de San Petersburgo realizado esta semana, donde la compañía automotriz fue una de las protagonistas.
Con esta puesta al día, el Niva Travel busca mantenerse vigente frente a la competencia, acercándose a cumplir 30 años desde su estreno inicial, en 1998. Al principio, este auto fue un desarrollo conjunto entre General Motors y Avtovaz que se conoció como Chevrolet Niva. Pero en 2020, ya bajo control exclusivo ruso, adoptó su actual denominación y un primer rediseño, que se complementa con las novedades que ahora conocemos.
Así las cosas, el pequeño y asequible todoterreno se presenta como una alternativa más moderna al clásico Lada Niva Legend, que conserva el diseño original con el que nació en los años 70. Este modelo propone un enfoque más urbano, aunque mantiene sus capacidades off-road y una configuración robusta, logrando así una amplia popularidad en el mercado ruso durante los últimos años.
Nuevo Lada Niva Travel: así es su nueva cara
El rediseño del Lada Niva Travel 2025 se concentra en el frontal del vehículo. Recibe una nueva parrilla octogonal de mayor tamaño, ubicada más arriba en el conjunto y con un patrón horizontal, acompañada por el logotipo de Lada ampliado en el centro. También se renovó el parachoques, recibiendo nuevas entradas de aire y detalles en acabado aluminio. Así mismo, estrena ruedas de aleación diamantadas y en bitono, de nuevo diseño.
Otro cambio importante está en los faros principales, que ahora integran tecnología LED completa, aunque mantienen su forma exterior. Este conjunto se conecta mediante una franja negra brillante que recorre el capó. Más abajo, los faros antiniebla también se rediseñaron y se integraron en un nuevo marco más moderno. Cabe decir que para el interior, que se renovó en 2020, no se anunciaron cambios.
Se mantienen sus dimensiones: 4,09 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,65 de altura, con una distancia entre ejes de 2,45 metros. Resalta por una amplia altura sobre el piso de 22 centímetros, que favorece su desempeño en caminos destapados. Así mismo, el maletero oscila entre 320 y 650 litros, según el uso de los asientos traseros. También permanece su configuración estándar de cinco puertas y cinco asientos.
Nuevo motor y mejoras mecánicas
Uno de los cambios más significativos del Lada Niva Travel 2025 está bajo el capó. El modelo estrena un motor aspirado a gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros con ocho válvulas, que reemplaza al anterior de 1.7 litros. Entrega hasta 89 hp y 151 Nm de torque desde ¡1.000 rpm!, mejorando sus prestaciones en 7 hp y 24 Nm, y mejorando su respuesta general. No es innovador, pero presume más de 50 componentes nuevos en admisión, escape, refrigeración y alimentación.
Este motor se acopla a una caja manual de cinco velocidades, especialmente adaptada para este modelo. Además, la tracción total permanente se mantiene de serie, como parte del carácter off-road del vehículo. También se optimizó la eficiencia en el consumo de combustible, con una reducción estimada de entre el 3% y 30% en ese aspecto, según el modo de conducción.
El chasis monocasco del Lada Niva Travel también recibió ajustes, con elementos reforzados para el uso off-road. La suspensión ahora incorpora una nueva barra estabilizadora transversal, que según el fabricante mejora la estabilidad y el confort en movimiento. Además, los frenos delanteros ahora cuentan con discos ventilados y nuevos rodamientos.
Un todoterreno barato
Según Avtovaz, la producción en serie del renovado Lada Niva Travel comenzará en el cuarto trimestre de 2025, en la planta de Togliatti. Los precios se conocerán en ese momento, pero como referencia, el modelo actual tiene un costo entre 1.314.000 y 1.639.000 rublos. Esto equivale aproximadamente a entre 16.700 y 21.000 dólares, o entre 62.000.000 y 80.000.000 COP, según el cambio actual. Es decir, es un verdadero 4×4 barato y popular.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Avtovaz Lada.
