Fue común que muchos artistas tuvieran un Renault 4 para movilizarse y promover sus obras. Uno de estos autos, intacto y que fuera de un rockero, salió a la venta.
Nuestro popular «Amigo Fiel», el Renault 4, fue tan exitoso y masivo que llegó a todos los públicos. Este auto se asocia con historias de vida, aventuras en carretera y hasta emprendimientos familiares. Fue el primer carro de muchas personas, incluidos artistas como Darío Gómez, «el Rey del Despecho», y su legado se mantiene tan vigente que en pocas semanas sale a la venta su nueva generación, ahora como un SUV eléctrico.
Por eso, es común verlo como protagonista de historias como esta, en la que salió a la venta un Renault 4 que fue de un cantante, y que se mantiene en perfecto estado de conservación. Durante nueve años, el vehículo fue propiedad del legendario rockero italiano Adelmo Fornaciari, conocido mundialmente como Zucchero. En ese tiempo se acumularon apenas 69.000 kilómetros en el odómetro, lo que da cuenta del cuidado y poco uso que tuvo el carro.
Entregado nuevo en mayo de 1977, ya como modelo 1978, el ejemplar destaca por su carrocería en color gris combinada con techo rojo, una combinación a gusto del cantante. La oferta, realizada por el distribuidor holandés Retrolegends, incluye la matrícula original de Italia que todavía lleva el nombre, dirección e incluso la firma de puño y letra de Zucchero. Esto lo convierte en una pieza especial y única para coleccionistas.
Renault 4: sencillez que trascendió tiempo y espacio
Desde su lanzamiento inicial en 1961, el Renault 4 se convirtió en un ícono del tradicional auto asequible, confiable y muy versátil. Marcó generaciones enteras en Francia y en todo el mundo, pero muy especialmente en Colombia, que fue su segunda patria a nivel mundial. No es casualidad que la publicidad lo bautizara como el «Amigo Fiel», pues fue el primer auto de muchas familias y el compañero de ruta de gran cantidad de colombianos.
En el caso específico del Renault 4 de Zucchero, corresponde a una versión de entrada «4 L» que carecía de varios de los elementos estéticos que conocíamos en el Plus 25 nacional. Esta variante no llevaba las punteras de caucho en los bumpers, ni las orejas metálicas a los lados del capó. Además, las ventanas traseras estaban selladas y no podían abrirse, ni siquiera con corredera como los conocimos. Realmente, era muy elemental.
Incluso, el modelo llevaba el motor más pequeño de la gama para ese momento. Es decir, el propulsor a gasolina de 845 c.c. que llevaron nuestros primeros R4, capaz de generar 34 hp y 62 Nm de torque, y acoplado a una caja manual de cuatro velocidades. Son cifras modestas, que al final se compensaban con un muy bajo costo de uso y una gran capacidad para enfrentar todo tipo de situaciones y terrenos.
Precio para coleccionistas
Zucchero no es solo uno de los cantantes más icónicos de Italia, sino también un amante de los autos clásicos. Aunque no cuenta con colecciones extravagantes como otros músicos, ha mostrado un claro interés por vehículos emblemáticos, contando en su garaje con algunos Alfa Romeo y Porsche, además de un Lancia Fulvia Coupé. Entre todos ellos, este Renault 4 destacaba por su modestia y encanto particular.
Sin embargo, esto hace que el precio de esta unidad sea muy superior a la de otras similares. Veamos: un R4 bien conservado se cotiza en Europa alrededor de los 5.000 euros, algo más de 20 millones de pesos colombianos. Pero este vehículo en particular, sube hasta los 13.000 euros, unos 55 millones de pesos nuestros. Y tengamos en cuenta que no solo es por el valor histórico, sino porque el carro sigue apto para un uso cotidiano.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: L’argus, Car and Classic.
