El superdeportivo YangWang U9 de BYD genera furor en China al «bailar». Sin embargo, estas demostraciones han causado problemas de tráfico y multas.
El poderoso y llamativo superdeportivo YangWang U9 de BYD ha dado mucho de qué hablar en las calles de China. Equipado con el avanzado sistema de suspensión Disus-X, ha generado gran expectativa. Esta tecnología permite al vehículo realizar impresionantes movimientos, como «bailar», superar obstáculos y circular con una rueda en el aire.
Sin embargo, su promoción en redes sociales ha provocado incidentes que están llamando la atención de la policía y el público. Por ejemplo, en un reciente video viral se ve al YangWang U9 realizando movimientos coreografiados en una calle concurrida.
El carro, rodeado por multitudes, bloquea el tráfico mientras un conductor de un Nio ES6 espera detrás. Aunque se escuchaba una sirena policial en el fondo, el espectáculo continuó hasta que un vehículo de policía intervino, obligando al conductor a detenerse y recibir una multa. En otro caso, un conductor intentó saltar un obstáculo en la carretera. Aunque el sistema activó el salto, fue demasiado tarde, y el automóvil pasó por encima del parachoques antes de ejecutar el movimiento.
Una historia repetida para YangWang
Estas situaciones no son nuevas para BYD. Su modelo YangWang U8, un SUV de alta gama lanzado previamente con un «modo flotante», también desató una ola de videos de conductores navegando ríos en China, ignorando las advertencias de la marca sobre usar esta función solo en emergencias. En muchos casos, estas pruebas terminaron en fallos inesperados.
YangWang, la submarca de BYD dedicada al segmento premium, busca consolidar su posición en el mercado de lujo. Junto con marcas como Denza y Fang Cheng Bao, YangWang representa el esfuerzo de BYD por diferenciarse de su línea más accesible y competir directamente con gigantes del mercado premium, como Tesla y Mercedes-Benz.
Lanzado en febrero de 2024 con un precio de 1,68 millones de yuanes (236.000 dólares), el U9 impresiona con sus características: potencia combinada de 1.287 hp, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos, autonomía de 465 km bajo el ciclo CLTC gracias a su batería LFP de 80 kWh y, además, su récord de vuelta en Nürburgring: 7’17,9 en noviembre de 2024.
El sistema de suspensión Disus-X, desarrollado internamente, es la joya tecnológica del modelo. Recientemente, BYD compartió un video del U9 superando baches y picos en la carretera sin conductor al volante, mostrando la precisión y capacidad del sistema.
Proyección de la marca
BYD no se detiene. En noviembre de 2024, comenzaron las preventas de su próximo modelo, el YangWang U7, un sedán premium que se espera alcance un precio de 1 millón de yuanes (136.000 dólares). Este vehículo podría ser el primero en incorporar la batería Blade 2.0, y se anticipa también una versión híbrida enchufable.
Es de a notar que la tecnología de BYD con su suspensión Disus-X es revolucionaria, pero su implementación en entornos no controlados está generando controversia. Si bien estos avances posicionan a BYD como líder en innovación, es crucial que los usuarios comprendan los riesgos de utilizar estas funciones fuera de las condiciones recomendadas.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Car News China.
