Volvo lanzará camión eléctrico con sorprendente autonomía: ¿de frente contra Tesla Semi?

Volvo anunció su camión eléctrico con 600 kilómetros de autonomía. Este saldrá a la venta en la segunda mitad de 2025 y promete cambiar las reglas del juego para el transporte de mercancías.

La carrera por liderar el sector de los camiones eléctricos sigue en auge, y Volvo acaba de dar un golpe sobre la mesa con su más reciente anuncio. El fabricante sueco, que ha demostrado estar a la vanguardia en los últimos años. Así, ha revelado que su próximo camión eléctrico podrá recorrer hasta 600 kilómetros sin recargas, posicionándose como uno de los modelos más poderosos y eficientes del mercado.

Este modelo estará disponible a partir de la segunda mitad de 2025 y busca consolidar el liderazgo del fabricante sueco en el segmento de camiones eléctricos. Con más de 3.800 camiones eléctricos vendidos en 46 países, Volvo Trucks ha dominado el sector de los vehículos pesados eléctricos y ahora busca consolidar esa posición con el nuevo FH Electric.

Y es que el Volvo FH Electric es una evolución de la popular serie FH, que ya es un ícono en las rutas de larga distancia. Sin embargo, lo que realmente destaca es su autonomía de 600 kilómetros, una cifra que supera a muchos de sus competidores actuales, como el Tesla Semi y los modelos eléctricos de Mercedes.

Sorprendente autonomía del Volvo FH Electric

La clave de esta impresionante autonomía está en una nueva tecnología de transmisión que permite la integración de un eje eléctrico que libera espacio para una batería más grande y eficiente. Aunque los detalles del tamaño exacto de la batería no han sido revelados, Volvo asegura que ofrecerá mejor rendimiento y un sistema de gestión optimizado para maximizar la eficiencia energética.

Es de anotar que la competencia en el mercado de camiones eléctricos se ha intensificado en los últimos años. Tesla y su famoso Semi están en proceso de homologación para su venta en Europa, y Mercedes ha anunciado importantes avances en eficiencia energética para su próxima generación de vehículos.

No obstante, el Volvo FH Electric promete destacar no solo por su autonomía, sino por su enfoque en soluciones a largo plazo para empresas con grandes flotas y altos niveles de kilometraje anual. Según Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, «nuestro nuevo buque insignia eléctrico será un gran complemento para nuestra amplia gama de camiones eléctricos y permitirá un transporte con cero emisiones también en las distancias más largas».

Hay que decir que empresas como Amazon ya han mostrado interés, con un pedido inicial de 50 unidades, lo que refleja la confianza de los grandes actores del comercio global en esta nueva generación de camiones.

Desafíos de infraestructura

Cabe señalar que uno de los retos más importantes en la electrificación del transporte de mercancías es la infraestructura de carga rápida. A pesar de los avances en la tecnología de baterías, la red de carga pública para camiones eléctricos aún está en desarrollo.

Por ejemplo, en países como España, ya se ha instalado el primer cargador ultra potente con una capacidad de más de 1.400 kW, lo que permite recargar el 80% de la batería en solo 30 minutos. Pero, un estudio reciente advierte que se necesitan al menos 1.000 estaciones de carga rápida en Europa para cubrir el 91% del tráfico de camiones de larga distancia, una cifra que contrasta con las previsiones más optimistas de la Unión Europea.

Este estudio destaca que no solo es importante el número de estaciones, sino la potencia de las mismas, ya que esto reduce considerablemente el tiempo de recarga, haciendo más eficiente el transporte de larga distancia. Así las cosas, con la llegada de este nuevo camión eléctrico de Volvo, la industria del transporte pesado entra en una nueva era.

El Volvo FH Electric no solo ofrece una autonomía impresionante, sino que también demuestra que los fabricantes europeos están tomando la delantera en la transición hacia una movilidad eléctrica en todos los sectores. El desafío ahora será la expansión de una infraestructura de carga lo suficientemente potente para soportar el crecimiento de este tipo de vehículos.

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Paola Reyes Bohórquez.