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Tesla enfrenta un escrutinio creciente por los riesgos de choques relacionados con su tecnología de Autopilot, según una investigación de The Wall Street Journal que analizó más de 200 accidentes.
Un análisis reciente de The Wall Street Journal (WSJ) ha revelado serios problemas en la tecnología de Autopilot de Tesla. La investigación, que incluyó más de 200 accidentes, muestra que el sistema tiene dificultades significativas para identificar obstáculos y mantenerse en la carretera, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores.
El WSJ combinó datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) con registros policiales locales. El objetivo es identificar patrones preocupantes en los accidentes.
Entre los problemas destacados, se encontraron incidentes donde los vehículos de Tesla con Autopilot activado chocaron contra obstáculos claramente visibles o se salieron de la carretera en intersecciones en T, frecuentemente involucrando automotores de emergencia con luces parpadeantes.
La respuesta de Tesla
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha defendido el uso exclusivo de cámaras a bordo para detectar obstáculos, argumentando que sensores adicionales como radares o láseres son innecesarios. “Los conductores deben mantener las manos en el volante y estar preparados para retomar el control en cualquier momento”, afirmó la empresa.
En contraste, otros fabricantes de vehículos autónomos emplean una combinación de cámaras, radares y láseres para una detección más precisa. Además, el análisis reveló que los vehículos de Tesla perdieron tracción en pavimentos mojados, provocando que se salieran del camino o se estrellaran.
La compañía de Musk sostiene que estas situaciones son el resultado de “factores ambientales, como lluvias intensas e hidroplaneo”. Así las cosas, las conclusiones del WSJ se alinean con un análisis reciente de la NHTSA, que identificó una tendencia de “choques evitables” en los que los Tesla golpean obstáculos visibles o se salen de caminos mojados.
Aunque el fabricante de carros eléctricos cuestiona estos hallazgos, la empresa no ha sido obligada a realizar ningún retiro de vehículos. En su lugar, emitió una actualización de software para mejorar las advertencias a los conductores mientras el Autopilot está activado.
Los antecedentes de Tesla
Desde 2021, Tesla ha informado más de 1,200 choques relacionados con Autopilot a la NHTSA. Esto representa aproximadamente el 80% de todos los accidentes reportados que involucran tecnología de conducción autónoma. El WSJ conectó 222 de estos eventos con informes policiales locales.
Tesla argumenta que el elevado número de choques en la base de datos de la NHTSA se debe a la amplia adopción de sus vehículos y la tecnología Autopilot. Así como a sus sistemas superiores de detección y reporte de accidentes.
La empresa afirma que “el Autopilot ha sido utilizado por millones de conductores para conducir de manera segura por millones de millas” y que ha prevenido un número “innumerable” de accidentes.
Uno de los desafíos para el público es la falta de acceso a información completa sobre los choques, tanto por parte de Tesla como de la NHTSA. Finalmente, la empresa de Musk considera que los detalles descriptivos de estos accidentes son información confidencial de su negocio, mientras que la NHTSA retiene información específica para proteger la privacidad personal.
El análisis del WSJ concluyó que, a pesar de los problemas de transparencia, los choques con Autopilot comparten características comunes, sugiriendo áreas donde la tecnología podría mejorar. Los patrones incluyen dificultades con obstáculos estáticos visibles y la interacción con superficies mojadas, áreas que Tesla ya está abordando con actualizaciones de software.
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de medios internacionales.
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