Los asientos “de gravedad cero”, cada vez más populares en los carros eléctricos, podrían enfrentar restricciones en China.
China se está convirtiendo en el principal laboratorio mundial de innovación automotriz. Desde pantallas gigantes y manijas ocultas hasta avanzados sistemas de asistencia y cabinas concebidas como espacios de entretenimiento, hacen parte de los avances. A esos se suman, los asientos reclinables o también conocidos como “de gravedad cero”.
Después de apelar por las manijas de puertas retráctiles y los volantes tipo yugo, la más reciente preocupación de los reguladores chinos es este tipo de asientos. Una característica que se volvió símbolo de confort en numerosos modelos eléctricos y de lujo. Estos asientos permiten que los ocupantes adopten una posición casi horizontal para descansar durante los trayectos.
Sin embargo, las autoridades consideran que el nivel de reclinación podría comprometer seriamente la seguridad de los pasajeros en caso de colisión. El debate forma parte de una revisión más amplia de las normas de seguridad en vehículos que están transformando el diseño de los carros en China y que repercute a nivel mundial.
Confort vs. seguridad en vehículos
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) advirtió recientemente que los pasajeros ubicados en posiciones excesivamente reclinadas podrían no recibir una protección adecuada por parte de los cinturones de seguridad y los airbags durante un accidente.
Según las autoridades, existe el riesgo de que los ocupantes se deslicen por debajo del cinturón de seguridad durante un impacto, un fenómeno conocido en ingeniería de seguridad como “submarining”. Esta situación puede aumentar la gravedad de las lesiones, ya que los sistemas de retención están diseñados para funcionar con los ocupantes en una posición más vertical.
Las posibles restricciones a los asientos reclinables no surgen como un caso aislado, pues China lleva todo lo que va corrido de 2026 revisando diferentes elementos de diseño que hasta hace poco eran considerados como modernos e innovadores. Por ejemplo, otra característica que enfrente presión regulatoria en el país asiático son las enormes pantallas táctiles.
En ese caso, las autoridades consideran que ciertas funciones esenciales deben mantenerse accesibles mediante controles físicos. Entre ellas se encuentran las luces intermitentes, las luces de emergencia, la selección de marchas y los sistemas de llamada de emergencia. De este modo, China está jugando el rol de supervisor de seguridad para la nueva era de vehículos.
No podría hacer menos si consideramos que muchas de estas tendencias fueron iniciadas por los propios fabricantes chinos que, al parecer, no tuvieron en cuenta criterios de seguridad al momento de diseñar sus vehículos y se basaron en el aspecto estético, la emoción y la inmediatez. Lo preocupante es que, como dijimos, ya han llegado a todo el mundo.
Jessica Paola Vera García.
