Como una alternativa a los autos eléctricos, están tomando cada vez más fuerza, los sistemas de rango extendido (EREV).
La transición a la electromovilidad, ha sido un proceso de prueba y error. Cuando las automotrices mundiales plantearon sus estrategias de neutralidad de carbono todo parecía ‘color de rosa’ y se presentaban como grandes soñadores. Además, sus vehículos cargados de tecnología y sistemas de propulsión ‘cero emisiones’ se proyectaban a ventas ‘rompedoras’.
Sin embargo, en el camino se fueron presentando varios obstáculos y las grandes inversiones de los fabricantes no tardaron en convertirse en pérdidas. Los autos eléctricos no eran lo suficientemente demandados y otros elementos del entorno de la electromovilidad, todavía se encuentran en desarrollo. Motivos que llevaron a un cambio de planes.
Con el objetivo de adaptarse a las verdaderas necesidades y preferencias de los consumidores, EVs comenzaron a transformarse en EREV, con sistemas de propulsión de rango extendido. Estos son entendidos en algunos casos, como híbridos, al incluir un motor a gasolina, aunque se encarga de alimentar los componentes eléctricos y en ningún momento impulsa el vehículo.
Los autos eléctricos de rango extendido le «dieron al blanco»
Los autos eléctricos de rango extendido (EREV) se están expandiendo con gran fuerza y son cada vez más las automotrices que implementan este tipo de motorización con la esperanza de atraer más clientes, especialmente a aquellos que no se convencen 100% de los EVs. Sin embargo, son los propios EREV una prueba de que es posible la movilidad ‘cero emisiones’.
Por ahora, jugarán un papel importante en la experiencia del usuario que se está adentrando en el campo de la electromovilidad. Y respalda, en otros casos, la deficiencia de infraestructura en ciertos países del mundo, dándole la tranquilidad a los conductores de que no se quedarán varados a mitad de camino. Al mismo tiempo, reducen emisiones tanto como lo esperan.
Otro gran acierto de los EREV es su precio más competitivo frente a los eléctricos completos, gracias a que usan baterías más pequeñas. Esto permite una reducción en los costos de producción, que se refleja en el precio final. Ahora, la ventaja sobre los híbridos convencionales HEV es que priorizan el uso del motor eléctrico en favor del medio ambiente.
Impacto de los EREV en el mercado
Si bien los autos de rango extendido lo harán ver con otros ojos a los eléctricos, la brecha con respecto a los vehículos a combustión también es amplia, aunque en menor medida que los EV. Siendo así, su adopción debe superar desafíos tecnológicos y económicos para alcanzar ese buscado «punto de inflexión».
El CEO Leapmotor, Tianshu Xin, la marca china que acaba de arribar a Europa bajo el cobijo de Stellantis, cree que el ‘boom’ de los autos eléctricos en el viejo continente sucederá en 2028, y los modelos de rango extendido serán clave en ello. Incluso, en el propio gigante asiático las versiones EREV se han multiplicado y el corporativo toma ese caso como ejemplo.
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Jessica Paola Vera García.
